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青藏铁路的建成，消除了中国经济版图上的最后一个物流盲点。据测算，青藏铁路通车后，初期将形成200万吨年运力，这将大大降低西藏地区的物流成本，推动西部纵深地区的经济发展。
青藏铁路是国家“十五”四大标志性工程之一，也是西部大开发的重点工程之首。育减铁路北起青海省西宁市，南至西藏自治区拉萨市，其中西宁—格尔木段已于1984年建成，目前动工修建的是格尔木—拉萨段。青藏铁路从西部重镇格尔木市始，过南山口，上青藏高原腹地，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区，再经安多、那曲、当雄、羊八井，到西藏自治区首府拉萨市。
长期以来，西藏经济发展受制于落后的交通运输，青藏铁路的建设，填补了中国西藏铁路网络空白，形成了北京—兰州—拉萨直达的运输大通道，把西藏纳入全国四通八达的铁路网中。青藏铁路通车后，单向货流密度500万吨，将解决西藏经济活动中的远距离运输问题，大幅增加进出藏的货物量，促进当地经济的全而发展，为西部产业结构调整和升级创造有利条件，消除了西藏可持续发展中的交通运输瓶颈。
青藏铁路建成，将降低西藏市场商品价格，有利于西藏企业开拓国内市场和国内、国外企业进入西藏市场，大幅提升进出藏货物的运输量。据预测，2010年，进出藏货物运输量将达到280万吨，其中铁路运输量将达到210万吨。