关键词：成本控制;民航飞机维修公司;财务管理
引言
随着经济的发展，国内民用航空市场在不断扩大，飞机维修的外部环境也越来越好，不仅给民用飞机产业带来了机遇，也带来了新的挑战。飞机维修需求量的不断上升，使维修资源日益短缺，生产管理方式逐渐落伍，维修成本不断增长，给民航企业带来了较大的经济负担。从经济层面分析，航空公司会通过减少飞机的停留时间，以获取更多的经济效益；但从安全方面考虑，飞机必须定期进行停场维修和保养，才能确保飞机的安全运行，不能无节制的运行。在安全的前提下，获取最大的经济效益，是航空公司面临的紧要问题。为了顺应时代的潮流，必须在确保飞机的安全性能的基础上，提升经济效益，提高飞机的重复使用率，不断创新优化措施，减少成本投入，逐渐满足现代民用飞机的维修经济需求，提升民航企业的市场竞争力。
1飞机维修工程管理现状分析
因为飞机的零部件、系统、附件等是否可靠与飞机的安全性有着直接的关系，而飞机的可靠性又与飞机的飞行时间有关，并且在本质上飞机可靠性与预防维修有着密不可分的关连，因此，定期的对飞机进行维修，能够有效的保证飞机可靠性。但维修飞机的同时成本却在增加，如飞机的航线维修、发动机维修、备件和航材的管理等各种维修工作都会使企业成本费用支出增多，所以优化飞机维修工程管理系统与有效的成本控制，对企业的发展有着重大的意义。
2民航飞机维修公司成本控制与管理中存在的问题
2.1全员、全过程成本控制意识薄弱
在激烈的市场竞争中，民航飞机维修公司以扩大市场份额作为经营与发展的目标，这就导致成本的降低与控制往往会被忽略，在一定程度上制约了公司盈利空间的扩展。与此同时，公司管理层、业务及财务人员缺乏全员、全过程的成本控制意识，尤其是管理层与业务人员认为财务成本的控制属于财务部门职责范围内，再加之，大部分生产及维修部门只负责业务产出与维修业务，并不负责对公司的成本予以有效控制，使得调动企业管理层、业务人员控制成本积极性较差。公司机构明确的责任划分使得财务人员虽具备专业的财务管理控制知识，但因对航空维修业务及专业工程技术了解不全面，无法做到财务知识与业务实现有效结合，导致公司财务成本控制工作难以落到实处。
2.2管理水平落后
飞机维修生产管理水平有待进一步提高，因为民航飞机的数量在不断增加，飞机的飞行线路分布范围也越来越广，直接导致飞机维修管理成本的上升，使飞机维修的系统组织和结构变得更加复杂，要求飞机维修效率不断提高。而且，飞机维修专业技术专业知识比较薄弱，缺乏专业系统的培训知识。目前，国内航空企业的飞机维修有较完善的检查体系，进行定期的常规飞机维修操作，但飞机内部维修中的一些重要核心问题的检修技术有待提高。一般来说，高要求的机器设备都交给专业技术较高的维修，完成不同的维修工作。但是，飞机维修生产系统没有统一、科学的管理制度。不同机构的职权问题，地域分布不同，管理制度缺乏科学指导，以至于飞机维修的生产计划没有形成科学合理的管理系统，造成飞机维修资源的巨大浪费，使企业经济效益受损。
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3民航飞机维修公司成本控制与管理完善措施
3.1树立全员成本控制理念
成本控制贯穿于企业经营与发展的全过程，在各环节具体业务中实施成本控制，促使成本利用与资金使用符合既定目标，有助于资金利用率实现最大化。财务成本控制仅靠高层领导以及财务职能部门的重视与管理实现难度颇大，因此，民航飞机维修公司应将成本控制理念作为一种企业文化引导员工主动进行成本控制工作，以便在各具体业务环节中得到贯彻执行。与此同时，加强部门间的联系，对飞机维修公司各职能部门如财务部门、维修部门以及管理部门等进行成本知识教育，全方位把握成本控制与评估，充分调动各职能部门进行成本控制与管理的积极性。
3.2建立科学的飞机维修思想
飞机维修就是关注飞机在维护过程中的维修原理，这是飞机维修的指导行为规范，也是飞机维修的基本原则。因此，明确飞机维修思想是做好飞机维修生产计划控制的基础，用科学的飞机维修思想指导飞机维修顺序的设计。现代飞机维修的主要维修思维是把飞机的可靠性作为中心管理内容，作为预防前提的维修任务，在飞机维修工作中控制好维修任务的完成过程。飞机维修是为了预防飞行中可能发生的问题，提前排除故障，及时发现安全隐患。因此，飞机维修不能把重点放在后期维修上，更重要的是前期预防，把安全放在第一位。另外，可靠性管理维修方式主要运用在大型故障检查，经过故障排查分析来影响飞机的安全规范，确定有效的飞机维修方案，增加飞机维修的成功率。这样的维修方式可以有效控制好飞机的维修成本，减少成本支出，提升飞机在运行过程中的安全性和可靠性。在飞机维修过程中严格遵守这两种思想并落实到实处，才能提升飞机的维修效率，降低成本支出。
3.3强化信息建设，提高管理效率
随着现代信息化技术的不断发展，航空企业也应该逐步加强管理信息化的建设，如航线网络的维修在飞机维系总成本中占有较高的比例，而且随着社会的快速发展，原来的航线模式早已不再适用于当今航空企业的工作要求，因此可以通过互联网这个大平台，使企业能够获取更为完整有效的信息，进而使航线模式优化，首要目的就是完善ACRDRTS系统，通过机身系统与发动机的监控来发现飞机存在的故障，并及时的传递故障信息，提前做好维修准备，不但能有效减低排故时间，还能加强维修速度，对因延误所造成的不利影响有着十分有利的作用；其次改进和完善TDMS系统，为机修工作人员的维修信息查询、维修手册、工程指令等各类资料提供了十分有利的可行性，进而使企业整体的维修效率加强；最后是ME系统的完善，利用飞机ME系统的自身特点，如扩展性、操作便捷等，来实现覆盖飞机维修的每个环节，极大程度上降低了成本支出，极大的增强了企业的管理绩效。
3.4做好航材成本管理以减少资金大量被占用
多数民航飞机维修公司对于航材的配备会选择就近声誉良好的厂家或企业签署协议，因涉及成本控制，民航飞机维修公司通常会储备常用的周转件与消耗性的航材，即计划性的器材需求。若航材需求不在计划器材清单中，大量购入非计划性航材将造成库存积压严重，影响公司的费用支出与订购成本，严重阻碍飞机维修公司的高效运转。对此，民航飞机维修公司成本控制人员与维修业务人员应共同合作，按照周转件与消耗件的特点差异进行需求预测，合理安排航材库存结构，降低库存备件占用资金的同时提升保障率。
结语
总而言之，有的航空企业的飞机维修工程管理尚不完善，增加了企业对成本控制的难度，因此航空企业要充分了解目前市场的需求来结合企业自身情况，加大飞机维修工程管理优化力度，提高管理的绩效，使飞机维修成本降低，提高企业的经济效益。
参考文献
[1]吴剑.飞机维修工程管理系统优化与成本控制[D].大连理工大学,2009.
[2]文昌华，骆红刚.浅谈飞机维修生产计划与控制及其系统实现［J］.民航科技，2016（16）：111-114.
[3]孙瑞松．民航企业财务管理存在的问题及对策［J］．现代经济信息，2017(21):156－157．
论文作者:刘海波
论文发表刊物:《科学与技术》2019年17期
论文发表时间:2020/1/15
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