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摘要：在我国轨道交通事业不断发展的过程中，自动化监控系统得到了广泛的应用。通过监控系统的应用，能够在实现掌握轨道交通运行情况的基础上保障其安全稳定运行。在本文中，将就轨道交通自动化监控系统的特点及其发展进行讨论。
关键词：轨道交通；自动化监控系统；特点；发展
1 引言
安全是轨道交通运行的重要基础，在其实际运行当中，要想良好的实现其安全、稳定的目标，除了保证机电、车辆等设备运行稳定可靠，做好监控系统的建立同样关键，以此使其在可控制范围运行的情况下对其运行的高效性以及安全性做出保证。对此，即需要在工作当中做好自动化监控系统特点以及发展趋势的把握，在此基础上更好的做好系统研究与应用。
2 自动化监控系统特点
2.1 监控设备多样
对于轨道交通设备来说，其具有着连续化以及自动化特点，同时具有较广的涉及面以及较强的专业性。具体来说，其主要组成部分有：第一，车辆。包括有交流车以及直流车；第二，供电系统。包括有牵引、降压以及主变变电站，同时包括有电力监控设备以及接触网；第三，机电设备。包括有车辆段、车站的低压配电设备，并包括有FAS（火灾报警系统）、AFC（自动售票检票系统）、给排水系统、环控照明系统以及自动扶梯系统等；第四，通信设备。该方面由无线、广播、电源、传输以及图像监控等线路设备与系统组成，为运营过程的指挥组织提供重要的图像以及语音信息；第五，信号设备。在轨道交通线路当中，ATC（列车自动控制系统）为唯一的指挥运行系统，其由ATS（列车自动监控子系统）、ATP（列车自动防护子系统）以及ATO（列车自动运行驾驶系统）这几部分组成。
2.2 涉及系统繁多
在城市轨道交通当中，在设备使用方面专业性强、种类繁多，为了保证这部分设备的高效、安全运行，即需要做好监控系统的设置，包括有ACS（门禁系统）、PIDS（旅客信息显示系统）、SIS（车站信息系统）、TIS（车载信息相系统）以及通信系统等。其中，通信系统又包括有广播、数字传输、时钟、调度通信以及公务通信系统。
2.3 自动化程度提高
在现代城市规模不断增大、人口数量不断增加的今天，城市轨道交通成为了对城市生态环境进行保护、对城市交通拥挤情况进行解决的重要途径。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，其也是一个庞大且复杂的系统工程，涉及到较多的专业。在控制系统当中，包括有计算机技术、网络技术以及控制技术在内的科学技术，在这部分技术不断应用发展的情况下，也为轨道交通一体化问题的解决提供了重要的技术基础。在现阶段轨道交通监控系统建设当中，已经对较多的子系统进行了集成与综合处理，以此实现地铁监控水平的不断提升。
2.4 系统可靠稳定
在轨道交通运行中，交通信号系统十分关键，在保障车辆安全、提升车辆运输效率等方面具有着重要作用。该种重要性的存在，即需要在系统设计当中考虑在操作人员误操作、系统发生故障情况下对运行安全保障的措施。对于连续运行系统来说，在IEC 61508当中即规定通过评估危险定量方式对功能安全水平进行确定；就系统失效问题来说，当该问题发生之后，则将对设备、人员造成严重的破坏与安全威胁，对此，在其设计以及施工当中都需要能够对该标准的需求进行严格遵从。同时该标准也对系统的稳定性、安全性指标进行了定义，如对系统可靠率进行衡量时，即由平均修复时间以及无故障运行时间决定。
3 系统发展趋势
3.1 系统集成化
集成度是监控系统当中的一项重要参数，在对系统集成度进行衡量时，可以从两方面入手加强考察：首先从横向角度对其中存在子系统的个数进行观察，其次从纵向角度对集成层次进行观察。从横向角度看来，在通过监控系统对城市轨道交通进行建设的初期，同样使用的为适度集成的策略。而在我国城市轨道交通不断发展的情况下，综合监控系统当中互联以及集成子系统数量不断增多。从纵向角度看来，系统集成界面在此过程中具有向下层移动的趋势，即在集成FAS（数字调度通信系统）、BAS（楼宇自动化系统）等系统的同时，在车站当中依然具有独立子系统的保持。综合来说，监控系统目前的深度集成已经成为了一种发展趋势，对城市轨道交通发展的内在需求进行了反映，是现阶段系统调度指挥的一项重要建设目标。
3.2 系统路网化
在城市轨道交通不断发展的过程中，在同一城市当中多条轨道同时运营的情况也更为普遍。该种情况的存在，则使得在轨道交通调度工作当中，其并非仅仅面对孤立的线路，而是具有一定数量线路的路网。此时，如何从开始的单线路监控系统向着路网监控系统的发展，则成为了现阶段城市轨道交通部门面临的重要命题。就目前存在的集中监控系统来说，即为同一运营主体，在根据管理指挥以及信息资源共享需求的基础上在特定地点将不同线路进行集成化处理，或将单线综合监控系统为基础所建立起的综合监控中心。通常情况下，轨道交通路网监控系统将以分层方式开展管理活动，同时通过分级控制方式的应用对点、线、网的科学结合目标进行实现。其中，点为单独的车辆基地或者车站，为线路构成的基本单元；线即为独立线路，从网络层面来看，具有着独立运营的特征，是网络构成的重要骨架；网即为整个城市的交通网络，由交通线路组成，在实际控制系统中，要在将点、线作为基础的情况下对线路的独立管理以及完整性进行控制，在此基础上实现对网络信息资源的共享达成风险分散、职责明确的目标。
3.3 系统国产化
近年来，在我国相关政策的支持下，我国轨道交通在设备以及车辆的国产化方面获得了较好的成绩。根据统计可以了解到：目前，自动扶梯、电梯、BAS、给排水系统等已经具有了较高的国产率。对于综合监控系统来说，其正是在这部分子系统之上所建立的系统类型，且在实际工作当中直接面对系统的运营调度人员，对此，实现该系统的国产化在子系统国产化道路上具有着重要的作用与意义。通过该目标的实现，不仅能够对我国城市轨道交通建设当中一直较高的投资额进行降低，能够进一步在我国城市当中实现轨道交通的普及，同时在综合监控系统的升级、维护以及改造方面具有重要的保护作用，使其具有更高的可靠性以及安全性，正是这部分作用的存在，使得实现系统国产化成为了未来一段时间我国轨道交通发展的重要方向。
4 结束语
目前，自动化综合监控系统的作用范围不断扩大，使之成为了我国地铁运行系统当中重要的技术类型。在上文中，我们对轨道交通自动化监控系统的特点及其发展趋势进行了一定的探讨。我国在轨道交通实际建设当中，还需要充分联系城市情况开展综合的评价分析，做好科学监控系统结构的设计与应用。
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论文作者:张志伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/17
标签：监控系统论文; 轨道交通论文; 系统论文; 城市论文; 子系统论文; 线路论文; 设备论文; 《建筑学研究前沿》2017年第23期论文;