中铁十一局集团第三工程有限公司 湖北十堰 442012
摘要 以成渝高铁500m长轨铺设为例，通过理论分析，对长轨存轨台的设计依据、原则和方法进行了较详细的阐述，同时对长轨条在装卸、存放和运输过程中如何防止轨条伤损和变形进行了总结，为今后铁路长轨铺设施工提供了案例借鉴和数据参考。
关键词 500m长钢轨；存轨台座；装卸；存放；运输
500m Long Rail Storage and Shipment
Wen Qingdong
（China Railway 11rd Bureau Group Co. Ltd.，Shiyan 442012，China）
Abstract With the 500m long rail laying of Chengdu Chongqing High-speed Rail as an example，through theoretical analysis，the design basis，principle and method of long rail pedestal of the deposit is discussed in detail，and how to prevent the long rail damage and deformation are summarized in the handling，storage and transportation process，provides a case for reference and the reference data for the long rail laying.
Keywords 500m long rail；rail pedestal；loading and unloading；deposit；Transport
4.2.1 存轨区总荷载
长轨存放区设计存轨200km，则长轨存满时85道存轨台座总荷载计算如下：
G = 200000m×2×60kg×9.8N/kg = 235.2×106N
4.2.2 每条台座每延米均布荷载q
每条长轨存放台座设计长度15.3m，有效使用范围为15m（即均布荷载长度15m，200km长轨分10层均匀堆码）。除第1条与2条台座、第84条与第85条台座间距为3m外，其余第2条至第84条台座间距均为6m。
因此每条台座每延米最大荷载：
Q = 235.2×106N÷500m×6m÷15m = 188.16kN/m。
4.3 挖方地段存轨台座设计
论文作者:文庆东
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/18
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