摘要：随着我国电子技术科学研究的不断推进，发动机设备在实际工作中的应用也随之增多，近年来，随着我国电动机机械研究发展的不断推进，虽然在实际的应用环节发动机出现运行故障的概率也相对较小，但是，由于运行环节种种外界、内部因素的影响造成发动机机械故障的问题也比比皆是，由此，在这一环境背景下，为了更好地帮助发动机机械故障进行改良，从而优化实际的发动机机械故障出现频率，成为了现阶段发动机研究人员工作的重点。本文通过对目前应用过程中常见的发动机故障分类进行研究，从而探究其能够对发动机运行造成故障的因素进行研究。
关键词：发动机；机械故障；研究；方法
随着我国城市建设的不断完善，科学技术水平也不断的随之提升，近年来，随着电动机在实际生产、生活中应用的不断增多，其中的问题也随之凸显出来，虽然大多数情况下，电动机不太容易出现运行上的故障，但是近年来，在实际的发动机使用环节也出现了一定的不足，根据以往的研究可以发现，发电机运行环节的故障主要集中在机械故障和电气故障两个方面，其中，机械故障占据了近三分之二的故障比例，由此，本文通过对发动机运行过程中常见的机械故障问题入手，从而探究会对发动机正常运行造成影响的因素，并针对性的提出优化措施，以期能够在一定程度上帮助我国未来生产、生活中有关发动机设备的应用。
一、常见的发动机机械故障的类型
就目前来说，我国针对发电机设备的应用已经推广到了各行各业，根据对以往曾经发生过的发动机常见故障进行统计，可以发现，在实际的故障发生环节，比较常见的故障分类主要集中在如下三个方面：
（一）来源于发动机端盖区域的“跑套”问题
来源于发动机端盖区域的跑套是指发动机内部轴承外圈与轴承之间的衔接不够紧密，从而之后在发电设备运行旋转过程中，发动机外圈的端盖出现转动，进而造成发动机端盖上面出现沟槽，进而出现跑套、震动等影响运行的问题。
（二）来源发动机“抱轴”的问题
发动机运行环节的抱轴，是指在运行过程中原本应该运行的轴承、轴等相应需要转动的部件在运行环节出现了阻碍，进而出现了互相摩擦的问题，从而致使在实际的发动机运行环节硬件摩擦产生高温，从而出现恶性的粘连，从而出现原本应该运动的抱轴出现不能转动的情况。通常情况下这种问题是实际发动机运行过程中最为严重的机械类故障，这种运行的问题存在不仅仅会在一定程度上致使后续设备运行出现安全事故的同时影响后续的发动机设备。例如，在实际的发动机运行环节，如果出现了比较明显的抱轴问题，运行过程中的线圈会出现比较大规模的电流冲击，从而致使在发生抱轴故障时转速突然骤降，造成电圈出现损坏的同时为后续的安全运行埋下安全隐患。
（三）来源于发动机零部件损坏所造成的问题
发动机中的零部件损坏也是实际发动机运行环节比较常见的机械类问题之一，就这一问题来说，比较常见的是发动机轴承部分的损坏，根据以往的研究可以发现，在实际的运行过程中，由于发动机的轴承长期处于高负荷的运行状态，就会使得其轴承比较常见出现相应的问题，继而造成后续发动机运行环节的零部件损坏同时影响后续的使用故障。还有一部分是来源于发动机运行过程中其他类型零部件的损坏，例如，端盖、链条等都会由于发动机的不正常运行而出现一定的损坏问题。
二、发动机机械故障的发生现状
本文拟针对我国2012年度发生的与机械故障有关的发动机故障问题进行统计，可以发现其故障频次表现如下表一、其发生故障频次柱状图如下图一：
表一 2012年某地发动机故障频次表
图一 2012年某地发动机故障频次柱状图示意图
根据以上研究结果可以发现，在实际的故障发动机故障问题研究中有关发动机跑套的问题是实际发动机故障中出现频率最高的，但是，这种问题也是实际的巡检环节相对最为容易发现的项目之一，所以针对这类型故障的解决也是相对比较容易的，但是，如果这一类型的故障的解决不及时，对后续发动机的运行故障后果造成也是最为严重的，由此，在实际的发动机机械故障检修环节需要格外的针对这一问题进行重视，从而避免在未来的发动机运行环节出现较为严重的发动机故障问题。
三、产生发动机机械故障的原因分析及其优化措施
根据上述研究，可以发现，在 实际的发动机机械故障环节，有关发动抱轴的原因分析及其优化措施是实际故障中比较常见的内容之一。根据研究，本文认为，在实际的发电机故障环节，造成这一类机械故障的因素主要集中于发动机内部运行环节轴承及其链接装置之间的润滑程度不够，从而使得其内部轴承在运行环节出现相互作用，这一相互作用力在由于后续的运行出现在颈轴以及轴承内圈区域，使其两者出现相对运行的同时造成发动设备的升温，进而出现后续的机械故障问题。根据统计，可以发现在全部的发动机机械类故障中大约有百分之40以上的发动机机械故障属于这种类型，大部分发动机在出现这类型故障的时候都会伴随着较为明显的设备升温和震动等问题，所以，在实际的运行、管理维护环节只要针对这类型的故障及时的进行检查、处理就便能过获得较好的故障处理效果。与此同时还可以通过对这类型发动机的轴颈进行改良的方式对其运行状态进行优化、改良，从而获得更好的发动机运行效果同时避免后续运行问题的出现。
例如，在实际的运行环节，首先，可以通过优化发动机设计标准的方式来优化发动机运行过程中轴颈、轴承内侧、轴承孔基等三者之间的配合，从而提升其轴承运行紧密程度的同时降低后续可能出现的轴承松动所造成的机械问题。其次，可以通过改良发动机机械故障检修标准的方式，明确其运行过程中的公差范围，从而优化检修工艺的同时及时的针对可能造成安全隐患的因素进行上报、汇总，从而及时的予以处理同时最大程度上将可能存在的安全隐患控制在最低。第三，在进行发动机运行轴承的选择环节，应考虑到后续运行环节的润滑程度问题，所以，可以选择相对轴距较大的轴承进行运行，进而获得较好的运行效果。
结束语
综上所述，随着我国电动机在人们日常生产、生活中应用的不断推进，人们愈发的重视到了在实际的发动机运行环节有关机械故障的处理，由此，在实际的运行、维护环节，应该合理的针对可能存在的机械故障问题进行统计、分析，从而针对性的提出优化方式同时为避免后续机械故障的产生打下夯实的基础，进而在根本上促进我国未来的电动机应用发展。
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论文作者:黄光宇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/11
标签：发动机论文; 故障论文; 机械论文; 环节论文; 轴承论文; 电动机论文; 在实际论文; 《基层建设》2019年第17期论文;