恩施州公路管理局 湖北省恩施州恩施市 445000
摘要：公路钢护栏是生命的一道安全屏障，护栏的防撞性能是最核心的一项指标。钢护栏主要由碳钢材质制作而成，碳钢在户外使用过程中会受环境破坏而逐渐生锈、减薄，防撞性能逐渐下降，丧失保护功能。一种是纯镀锌护栏，这是最早的防腐型式，被称为第一代护栏产品，是护栏黑板热镀锌而成；“热镀锌 + 聚酯”护栏，是在热镀锌护栏的基础上，喷涂上一层聚酯粉末，被称之为第二代护栏产品；“热镀锌 + 聚乙烯”护栏，是在热镀锌护栏基础上，浸渍涂敷一层聚乙烯粉末，被称为第三代护栏产品。所以本文主要介绍公路交通安全工程钢护栏施工技术应用，进而提出以下内容。
关键词：公路交通；安全工程；钢护栏；施工；分析
引言：作为公路路上重要的安全保障设施，防撞护栏的重要性不言而喻，在进行公路建设时，要充分认识到钢防护栏的重要意义，采取科学有效的施工工艺，提高施工质量
1.施工材料
依据公路交通安全工程钢护栏施工的特点，交通部门需要与专业的施工团队建立合作关系，同时尽可能采用液压打桩机进行施工，避免产生噪音干扰，在不影响工作面的基础上，可以组织多个施工团队进行合作，提高工作项目的质量。在准备工作期间，施工材料是其重要的内容之一，而保证材料的质量是落实施工技术的根本保障，也就是说施工人员应该尽可能对材料质量进行检查，确保施工现场的材料符合相关要求，具体如表 1所示。
表1 钢护栏施工部件和质量参数
2.公路交通安全工程钢护栏施工打桩技术
2.1打桩施工
在对公路交通安全工程进行施工的过程中，施工人员可以使用平行施工的方式对钢护栏进行施工，这一施工方式的特点在于：便于管理、效率高，能够在很大程度上为施工人员提供便利。在正式施工的过程中，工作人员需要组成两班工作人员，其中每一台打桩机都应该配备四名机组人员（含机长）、一台发电机。在打桩的过程中，需要在其前方安排专门的装卸人员、立柱运送车，根据需要安装立柱的实际位置，在完成相关的打桩施工环节后，机组的工作人员就应该及时投入到工作之中，清理打桩的施工现场，调整线形间距、垂直度等，从而为后续的立柱预埋、护栏板安装等环节奠定基础。
2.2立柱施工
对于立柱施工而言，基本上会使用打入的施工方式，但是需要注意的是，在打入的过程中需要保证位置的精准性，同时深度要适中，一旦深入超过标准，并不能仅仅将多余的部分拔出矫正，而是应该将其全部拔出，在地基夯实以后再将立柱重新打入。如果遇到不能采用打入方式完成的施工，则应该进行钻孔埋设，或者使用开挖法开展施工工作。在埋设的过程中，必须使用良好的施工材料对回填土进行分层夯实，每层的厚度控制在15cm以下，而压实度应该大于相邻的原状土。例如：采用钻孔的方式完成立柱安装，在其定位之后需要使用与路基型号、配比一致材料进行回填，并将其充分夯实。由于在施工的过程中，个别立柱下含有明暗涵、通道等，此时其埋设的深度将无法达到标准，那么就需要使用C25混凝土基础进行浇筑，保证地下设施未遭到损坏。完成立柱的安装以后，需要通过水准仪、经纬仪等先进的设备检测其位置是否准确，确保竖直方向、水平方向的线路相适应，而螺栓的相对高度需要严格按照图纸进行。
3.公路交通安全工程钢护栏施工安装护栏板
3.1柱帽与防阻块安装
在安装的过程中，需要将柱帽、防阻块紧密的结合起来。具体而言，在安装的护栏板时，应该避免将螺栓过早的拧紧，便于在安装护栏板的过程中进行及时调整，使其逐渐形成较为平顺的形状。通过这样的方式，保证路面竖曲线、护栏板面顶面的曲线能够相互协调，在其形状符合相关要求的前提下，则可以立即拧紧螺栓。完成整条线路钢护栏的安装以后，需要再一次使用水准仪、经纬仪进行测绘工作，确保其中波形梁板的拼接方向与形成的方向一致，同时在路面竖曲线、波形板顶面不协调时，就需要对其进行调整。对于半径在700m以下的匝道位置处，需要使用转型弧度波形板完成安装工作，以此确保护栏板安装的合理性、科学性。在对于高强螺栓进行拧紧的过程中，可以采用扭矩的方式，将其分为初拧、终拧，其中初拧的扭矩基本设定在30-70%之间，而终拧则是依据产品的建议将其拧紧至最佳状态。
3.2护栏板与螺栓安装
在安装护栏板时，如果其发生任何损坏，都应该第一时间进行更换，保证钢护栏的施工符合相关要求。完成安装工作以后，需要对护栏的平行线、高低等进行全面调整，保证所调整的线性与路面走向相互协调，调整在完成调整以后，还需要监理师进行验收。除此之外，端头的安装工作应以路测护栏之间的圆端头、锚式端头等，需要分别使用不同的技术方式进行处理。总的来说，凡是需要进行混凝土浇筑的环节，都必须确保混凝土强度在70%以上，从而保证螺栓能够充分发挥发挥螺栓的自身作用，提高护栏板的安装质量。同时，需要在钢护栏的托架螺栓位置安装附着式轮廓标，或者直接使用胀锚式螺栓，在确认安装无误以后使用定向反光材料，避免其表面遭受无损或者产生气泡，但是需要注意反光膜粘贴的方式。为了能够延长护栏板的使用寿命，需要将螺母、螺栓、垫圈、连接件进行热浸镀锌防腐处理，其中镀锌含量应该大于350g/m2。在安装的工作中，轮廓的设计需要严格按照设计的相关要求，避免发生高低不平等问题，一旦发现其中的轮廓设置存在问题，或者不符合相关的标准，就应该将其拆除并重新安装。
4.安装工程施工
护栏板目前有镀锌和涂塑两种，镀锌层与一般钢铁相比，硬度较低，易受机械损伤，因此在施工中要小心，要轻拿轻放，镀锌层受损后，在24小时内用高浓度锌涂补，必要时予以更换。安装时，首先把托架装到立柱上，固定螺栓不要拧太紧，然后用连接螺栓将护栏固定在托架上，护栏板与板之间用拼接螺栓相互拼接，如果拼接方向与图示相反，即使是轻微的碰撞，也会造成较大损失。防撞护栏在安装过程中应不断调整，因此，连接螺栓和拼接螺栓不要过早拧紧，要利用护栏板上的长圆孔及时调整线形，使线形平顺，避免局部凹凸，待护栏的顶面线形认为比较满意时，再把所有螺栓拧紧。根据经验，安装护栏板以3人、5人、7人为一组最合格，安装方向与行车方向相反时比较容易安装。
总结：综上所述，钢护栏施工的技术要点体现在多方面，也就是说相关人员需要从不同的角度入手，将施工技术应用在多方面。以此为基础，在对钢护栏进行施工的过程中，做好了与之相关的准备工作，优化了打桩与立柱的施工技术，对钢护栏的护栏板进行了高质量的安装，从而将施工技术广泛渗透在不同的环节中，为保证施工质量奠定基础。所以，为了能够强化公路交通安全工程的施工质量，可以将文中的方式应用在实际施工中。
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论文作者:杨鹏
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/5/5
标签：护栏论文; 螺栓论文; 立柱论文; 过程中论文; 方式论文; 镀锌论文; 公路交通论文; 《防护工程》2019年第1期论文;