论轨道交通应急疏散设备可靠性的研究论文_范泽辉,鞠志强,卞鹏宇,赵跃

论轨道交通应急疏散设备可靠性的研究论文_范泽辉,鞠志强,卞鹏宇,赵跃

河北省唐山市中车唐山机车车辆有限公司 063000

摘要:为了满足我国日益增加的城市人口流动量带来的交通需求,我国各地区正在如火如荼地发展自身的轨道交通工程。但是伴随着越来越繁荣和发达的轨道交通网络的建成,相应的轨道交通安全问题也在城市复杂交通情况和高度密集的人口的影响下日益凸显出来。而轨道交通安全问题的日益凸显给我国的社会稳定和人心安定带来的影响无疑是负面的。因此,为了解决这一问题,相应的轨道交通工程责任方应当在整个体系的设计之初就预留数量足够的应急通道和能够满足不同类型意外情况的应急疏散设备,并且有效地提高应急疏散设备的安全性和可靠性,从而避免出现安全事故时现场乱作一团。本文将立足于此进行深入分析。

关键词:轨道交通;应急疏散设备;可靠性

引言:

轨道交通事故的发生具有较强的突发性和随机性,因此是否针对可能发生的轨道交通意外做好事先的预防工作和准备工作,将在很大程度上影响轨道交通事故处理的效果,也会在很大程度上影响民心的安定和社会的发展。

一、轨道交通事故概述

由于轨道交通在城市人口流动和输送中扮演着重要的角色、发挥着不可替代的作用,因此轨道交通事故的发生往往会给城市的交通带来不同程度的瘫痪,同时也使得滞留在该车站的乘客一时间难以疏散。因此,相关部门能否做到在事故发生的第一时间内启动相应的应急疏散措施,发挥出应急疏散设备的最大作用,就能够决定意外事故带来的负面影响是大是小。因此,判断轨道交通的应急资源布置是否合理、应急设备安排是否到位的重要标准之一,就是事故发生之后滞留人群是否能够得到及时的疏散、公共财产是否得到了有效的保护。因而在当前的轨道交通领域,相关应急设备的可靠程度就成了一个亟需深入探讨的课题。

二、轨道交通突发事件的特点

相关的部门要想提高有效处理轨道交通意外事件的水平,就必须培养自身识别不同类型的意外事件的能力,并对不同类型的轨道交通意外事件的不同特点进行归纳。根据不同轨道交通事故的发生原因总结,我们得出轨道交通事故的发生可能源于以下两大原因,其一是技术性问题,其二是不确定性因素。首先,不合理的设计方案以及不恰当的操控方式等问题都是导致轨道交通运行中出现突发的技术性问题的原因。其次,地震、火灾等突发的灾害都有可能是轨道交通运行中出现突发性事故的不确定因素来源。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

经过对大量发生在轨道交通运行途中的意外事件的深入研究,笔者总结出轨道交通意外事故的发生一般具有以下几大特点:

首先:紧急性。轨道安全意外事件的发生,往往是相关安全部门的安全隐患累积到一定程度,由量变到达质变的结果。因此轨道交通意外事件的到来往往会令相关部门措手不及。因此,为了应对这一特性,相关部门必须时刻做好应急准备,建立起一套相应的应急防护机制,以便在事故发生的第一时间里快速地给出解决方法,从而避免情形的恶化。由此可见,轨道交通部门必须在平时就对具有处理应急事件经验和能力的员工进行必要的储备,同时准备丰富的应急物资,从而做到在紧急事件发生时有所准备,临危不乱。

其次,复杂性、综合性。轨道交通发生意外紧急事件时虽然只是在某一个站点,但其却会借由以点带面的形式波及到整个轨道交通系统的运行,从而使得整个项目的运行被迫中止,更甚者也许整个系统都会因此而瘫痪。因此,在处理其中某个站点发生的紧急事故时,相关部门必须从全局入手,从根本上控制该站点的问题向外蔓延,做好人员的紧急疏散工作,同时监控其他站点的异动情况,一旦出现问题立刻启动应急预案。

三、轨道交通应急疏散设备简介

一个完善的轨道交通应急方案离不开两大重要的组成部分,其一是应急设备部分,其二是疏散设备部分。

(一)应急设备简介

轨道交通应急设备大致可按照其安放的位置分为两种,一种是安放在列车上,供列车发生故障或意外情况时使用的列车应急设备。另一种是安放在车站以备不时之需的车站应急设备。第一种设备包括以下几种器材:首先是可以使乘客在列车发生意外情况时离开的应急疏散门和紧急开门装置等器材,其次是可以使车内乘客和乘务员进行自救的报警装置和扑灭火灾的灭火器等器材。第二种,车站应急设备,又包括以下几种安放在车站可供车站工作人员临时处理突发状况的设备。比如车站机电等事故救援应急所需的设备。一旦突发事件到来,列车上和车站里事先准备好的应急设备可以为乘务员及乘客提供暂时的应对方法,从而赢得最为重要的救援时间。

(二)疏散设备简介

一般概念中的疏散设备包括车站随处可见的应急出口和楼梯等。但是在发生事故的时候,人群一旦产生恐惧的心理,就很容易造成车站场面的混乱,同时由于车站工作人员的数量不足,往往难以同时合理指挥数量众多的人员有序地疏散。这就要求相关部门在设计车站疏散通道和设备的时候必须进行全方位的考虑,对疏散门、疏散通道等重要疏散设备的设计进行不断的优化和改良。结合不同地区不同轨道车站的实际日均人流量以及车站可供使用的疏散通道总面积等,设计出宽度与数量最符合当地情况的疏散通道。并且有效地利用一些巧妙的设计来分散车站内的客流量,比如说内部转门等等。

四、结束语

各大城市由于各方面发展的综合需要,近年来正在不断扩大轨道交通系统的覆盖范围。在这一背景下,轨道交通的安全性就不得不得到有关部门的重视。而面对随时都有可能发生的意外情况,轨道交通系统中安排的应急设备和疏散设备是否具有一定程度的可靠性,将会对乘客的生命安全以及社会的稳定带来重要的影响。

参考文献:

[1]唐涵.基于疏散路径配流的城市轨道交通车站应急疏散研究[D].北京交通大学,2016.

[2]陈菁菁.基于复杂网络的城市轨道交通网络可靠性研究[J].都市快轨交通,2014,23(2):18-21.

[3]肖秋芬.轨道交通应急疏散设备可靠性的研究[J].山东工业技术,2016(6):109-109.

[4]凌海鸥.浅谈轨道交通应急疏散设备可靠性[J].科研,2016(8):00273-00273.

论文作者:范泽辉,鞠志强,卞鹏宇,赵跃

论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期

论文发表时间:2019/1/4

标签:;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  ;  

论轨道交通应急疏散设备可靠性的研究论文_范泽辉,鞠志强,卞鹏宇,赵跃
下载Doc文档

猜你喜欢