关键词：后勤管理信息系统；电力企业；构建与实现
引言
科学技术的快速发展推动我国整体经济建设发展迅速，使我国各行业有了新的发展空间。后勤信息管理系统平台是目前基于互联网实现的以管理、服务、查询和运行为一体的综合信息运行平台。通过此平台对各类信息进行整合、共享、统筹，为用户提供全方位的服务。
1后勤管理系统设计原则
电力企业的后勤管理工作主要有烦琐、复杂等特点，会涉及众多内容，也是电力企业其他管理工作开展的基本条件。要想适应当前后勤管理要求，就必须做好后勤管理信息系统的研发工作，其目的就是由互联网与计算机取代传统人工管理方式，有效提高后勤管理效率。因此，在对后勤管理系统进行设计时，应该加强对分布式模式、信息化、开放性等因素的考虑，即必须遵循以下几方面原则：第一，实用性原则。促进管理水平与效率的提升是后勤管理系统设计的主要目的，这也就使得实用性是系统设计必须遵循的一个原则，否则不但无法发挥出系统作用，还会造成资源浪费。同时，在具体设计过程中，还应该重视后勤为主体服务这一思想，对后勤管理工作的实用性、科学性、可操作性以及规范性等进行充分考虑，防止技术开发和实际需求脱节情况的出现。第二，安全性与可靠性原则。对电力企业而言，其整体管理工作能否顺利开展在很大程度上会受到后勤管理系统的影响，因此，在对这一系统进行设计时，必须遵循安全性与可靠性原则，否则问题出现后，必然会给其他管理工作带来不良影响。对后勤管理系统而言，只有促进其安全性的提升，才能保障后勤管理信息与相应人员信息，并且这也是管理系统可以正常运用的前提。同时，还应该通过先进技术的运用，增强系统可靠性，从而促进后勤管理系统平稳运行。
2后勤管理系统现状
电力信息管理系统涉及面较广、技术要求较高，此系统的建立是一个理论和实践相互叠合的研究工程。目前电力系统信息化实现网络覆盖具有一定难度，主要由于用户区域差别较大，需求的功能信息也具有很大差别，同时用户量巨大，全网络覆盖所建成的服务器，需要满足如此大的用户量，也是对设备的一种挑战。因此以往的电力后勤信息系统主要运行过程，都是基于一个独立的后期管理信息平台，仍未实现与其它系统的接入。在未来的逐渐发展过程，势必要与ERP系统、OA系统等进行对接，实现一个整体化的大的信息管理体系平台。例如目前诸多企业，在报账过程中，仍然需要采用纸质化的签字盖章，在未来的发展过程，可以实现电子签章，使得整个工作环节更加迅捷。
3后勤管理信息系统在电力企业中的构建与实现
3.1制定完善的后勤信息化管理制度
任何一项新技术、新项目的实施都需要制定出相应的制度来加以保障和监督。对供电企业而言，信息化管理也是一项新的管理应用技术，所以电力企业实现信息化、数字化管理之后，就应该进一步制定和完善相应的管理制度，以保证信息化管理模式的全面落实和顺利实施。对于与人密切相关的后勤管理来说，相对完善的管理制度不仅能够提升信息化的落实步伐，还可大幅提升管理的效率，从而使员工能够尽快适应新的管理模式，并积极主动地参与到后勤服务信息化的创新管理当中。
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3.2系统建设目标
通过构建一套综合行政后勤管理信息系统，覆盖电力企业中后勤管理工作的车辆、电力设施保卫、土地房屋业务，提高车辆的精细化管理程度，实现土地房屋数字化管理，提升电力设施保卫管理的信息化程度。利用综合行政后勤管理系统逐步实现业务的规范化、标准化和数字化，为实现对公司的行政后勤事务一体化管理打好基础。
3.3B/S体系结构
B/S即为（Browser/Server）浏览器/服务器模式，互联网技术的逐渐发展，web浏览器的逐渐推广使得B/S结构产生和发展。在此结构下，web浏览器起着非常重要的作用，数据是存储、调用和处理都基于web浏览器的服务。基于web互联网，使得B/S体系结构能够与网络互联，若存在一台能连接外网的电脑，则可以实现体系构架下所有用户功能，浏览获取相关信息，同时进行交流互动，因此可以实现不具有操作功能与互联网共同响应的优势，无需固定的用户软件模块和固定的机器。服务器对整个系统起着至关重要的作用，系统构架中大多数处理的需求都由服务器来完成，因此，对服务器的高速运行提出了较为严峻的挑战，若服务器无法承载过度，将出现服务器“奔溃”和系统“卡机”的现象，导致目前需要企业重要部门，在建设此类体系格架时，都采用两台服务器，并对数据进行备份，以保证系统奔溃时系统的正常运行和数据的保存。
3.4系统功能架构
根据电力企业中的实际行政后勤管理工作，将实现对日常车辆管理、电力设施保卫管理、土地房屋管理业务的覆盖，实现省、地、县区及部分班组的四级应用。车辆管理模块：内容包括车辆、驾驶员、粤通卡、油卡等档案的管理，实现档案的全面覆盖；车辆调配、车辆维修与保养管理功能实现车辆申请与调配、车辆维修报价的电子流程管理；手机客户端能够灵活办理用车及维修申请；维修厂可通过互联网接入方式实现维修报价一体化；通过接入第三方平台，费证管理（路桥费、油费、保险费用）数据实现自动化获取，为提高填报效率，准确性打好基础；通过单车核算到部门核算报表，实现公司车辆管理业务的各项数据统计。房屋土地管理模块：实现公司系统土地房屋基础档案管理、日常管理及数据统计分析，并将土地房屋资产的租赁（租入，出租）事项纳入系统管理。在完成GIS接口服务开发后可通过GIS地图展示土地房屋管理的位置情况，摸索对土地房屋档案的管理新手段。电力设施保卫管理模块：实现宣传工作、专项打击工作、案件管理的流程化、电子化管理；建立起及时了解电力设施保卫工作情况和信息的准确报送渠道。
3.5加强信息化管理模式的推广与应用
供电企业后勤信息化管理模式的创新运用，是一次历史性的进步，对电力企业的后勤管理将起到不可忽视的积极作用。因此电力企业必须制定好后勤管理的信息化发展目标，同是切实做好实施与推行的办法。电力企业可通过内部办公网络、企业微信平台等形式，来加强对后勤信息化管理的宣传工作，以提升职工对信息化管理的认知度。另外，企业还应该对相关的后勤管理人员进行必要的信息化管理培训，提高相关人员的信息技术水平和业务能力，以便能够更好的应该信息化管理平台，使后勤信息化管理能够真正发挥其功能。
结语
综合行政后勤管理系统自建成上线运行以来一直稳定运行，使用范围已逐步从肇庆供电局扩大到下属所有县区局，尤其车辆管理模块的推广使用。行政后勤管理系统的推广应用，大大降低了传统后勤管理繁琐、冗肿的工作量，提高日常行政办公效率，真正实现企业后勤业务的规范化、标准化和数字化。
参考文献
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论文作者:杨剑，汪鹏，许永霞
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年1月第2期
论文发表时间:2020/4/22
标签：后勤论文; 管理系统论文; 电力企业论文; 系统论文; 后勤管理论文; 信息化管理论文; 车辆论文; 《工程管理前沿》2020年1月第2期论文;