中远物流的海外视野——专访中远物流总经理叶伟龙，本文主要内容关键词为：中远论文,物流论文,专访论文,视野论文,总经理论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
7月24日，中远承运空客320飞机首批大部件顺利运抵天津。中远集团许立荣副总裁亲临码头监卸，集团运输部、中远物流、中远集运、中远(欧洲)公司的主要负责人参加了与天津空客的交接仪式。
这是一次被空客公司称之为飞机大部件海运“里程碑式的运输”，在其历史上海上运飞机还是第一次。而中远在其技术含量、投资规模、市场影响、发展潜力方面经受了检验，引起全球同行的震惊和关注。
空客梦想
“空客项目是中远集团强大的综合实力和团队协同能力的大展示，也是中远物流参与国际化战略的集中演练。”在天津港空客320飞机运输的现场，中远物流总经理叶伟龙言语中透着轻松。
6月24日，空客项目首批大部件在空客厂区成功启运，并经汉堡码头驳船装载、内河运输、卸载驳船。6月26日，装载着首批空客320飞机大部件的“中远西雅图”在汉堡码头顺利起航。7月24日，“中远西雅图”安全抵达天津港，由中远物流专用大件运输车辆运抵天津空港保税区天津空客总装线。
叶伟龙介绍，空客物流项目是典型的跨国全程物流服务，其意义非同一般。中远集团高层领导亲自坐镇，整合海内外物流、航运资源及人才精英，由中远物流牵头负责并联合中远集运、中远欧洲公司组织应标和方案筹划，动员、协调系统资源，为项目投标、方案设计搭建平台，并提供组织保障。集团创新服务手段，提升科技能力，各单位全力以赴、无间配合，取得了项目的初步成功。
据了解，空客320系列飞机天津总装线是空客在欧洲之外的首个总装生产线，也是我国加强与欧洲战略伙伴关系的重大国际合作项目之一，由欧洲空客公司、中国天津保税区、中国航空工业第一集团公司和中国航空工业第二集团公司等单位共同投资建设，计划2009年上半年交付首批飞机，2011年达到月产4架、年产44架A320巨大系列飞机的设计生产能力。
如此规模和影响深远的项目，从一开始就吸引着国际社会关注的目光，一场竞标大战早在2007年1月就已上演。当时，欧洲空中客车有限公司、天津保税区就项目的物流服务举行了全球公开招标，全球最大的12家国际知名物流公司悉数到场，参与竞标。
说起那次惊心动魄的较量，叶伟龙至今兴趣盎然。在竞标的12家企业中，也包括两家国内大型物流企业，但第一轮竞争中就遭到淘汰，第二轮中剩余的5家国际物流企业个个硬顶硬，为阻击中远拔得头筹，他们形成了战略联盟，“但我们咬定青山，不为所干扰，硬是拼下来了。”叶伟龙说起来显得十分荣耀。
成功中标后的中远集团整合了海内外物流、航运资源，从2007年底至2015年的8年时间里，运输空客320项目284架次飞机的部件。
中远人此举并非是在享受盛宴，而是在啃硬骨头。此次空客项目的运输，技术要求高，运输难度大，稍有闪失就会使公司刚刚确立的海外优势毁于一旦。中远运用了物流、集运专门开发的技术，如核心大部件在德国滚装、滚卸上船是用获国家科技进步三等奖的“滚卸技术”来完成的，而空客在海上大型平板箱是中远集运开发的新型箱体。
同时完成的物流服务包括从空客汉堡工厂码头接货开始，经过欧洲段驳船运输、内陆集装箱运输、远洋集装箱船运输、天津段内陆运输至天津保税区空客总装厂为止的全程物流服务，包含工装夹具的组装、拆卸及维修等增值服务，需要全程所有环节无缝衔接。
“空客项目的顺利运输，表明我们有能力提供重大复杂项目的全球性项目运作，让我们增强了立足国内、开发国际市场的信心。”叶伟龙分析中远物流取胜的关键，在于集团的全球整合协同能力，在于物流、航运的技术优势，还在于物流人才的方案策划、实施的能力。
有了空客业务打底，叶伟龙在航空物流领域信心大增。中远物流曾经拥有运送神五、神六的光荣经历，所以希望在中国的航空航天史上再创奇迹。
每一个奇迹的出现都是点滴的汇集，也是韧性的坚守。中远的每一个项目都是至少提前5年制定出来的，有的规划甚至超过了十年，无论从信息获取、方案策划到操作实施都落实到位，显示着中远科学而严谨的职业态度。
“走出去”战略
中远物流在2002年成立后，即在一年后启动了其“走出去”战略。2003年11月，中远物流接到了被业界称为“中国物流走出国门第一标”的印度巴库电站工程物流项目。4年下来，出色完成了5个电站、1个石化工程的物流服务项目，指挥了50万方货物的现场操作，承运了300吨以上重大物件近50件，其中最重物件1247吨，创造了中国物流企业海外作业的历史记录，成为中远物流海外战略的成功典范。
在叶伟龙担任中远物流总经理的6年时间里，一直把海外战略视为重中之重，“我们按照‘以市场换市场，以市场换合作’的宗旨，将业务向世界各地扩展。”叶伟龙介绍，几年来，从印度项目到2006年中标沙特RA-BIGH超大型石油炼化一体化项目海外物流欧美标段，再到2007年签订中海油惠州1200万吨炼油海外物流服务项目合同，靠自己设计的一系列重大国际工程物流方案，中远物流“走出去”的步伐迈得越来越大，在海外市场已经初见成效，广为关注。
目前，中远物流在海外拥有18家分公司、代表处、40多家代理，在中国香港、美国、日本、韩国、欧洲及西亚等建立了海外分公司。目前，公司海外业务中最有竞争优势的是重大工程物流，最具品牌创造的是操作纯第三国物流业务。叶伟龙表示，这两方面将在今后的战略中有更大的投入和发展。
在中远操作的海外业务中，最经典的要数2006年成功中标沙特RABIGH超大型石油炼化一体化项目海外物流欧美标段，这是中远物流走出国门，首次实现在第三国操作物流项目，开始迈向完全国际化的标志性项目。
据中远物流工程项目物流事业部总经理刘东石介绍，沙特拉比格超大型石油炼化一体项目总投资84亿美元，某日本国际著名工程公司成功中标成为该项目烯烃联合装置EPC总承包商。涉及货物实行全球采购，超过40万方，并对物流进行全球发包。
按一般理解，中远物流在这种完全境外操作的项目，不具备成熟的运作经验。但中远拥有并运营着雄厚的海上运力资源，中远物流有为该公司成功操作大型国际工程项目的丰富经验。中远物流成功进行了项目管理和海运操作。
刘东石介绍，承揽此类工程物流项目遇到了诸多难题，项目质量管理由于监控管理异地化，多点化，使用资源来源国际化，而相对难度很大。中远物流克服了配合中的障碍，保质保量地完成全部物资的物流服务，成为该公司有史以来唯一味发生货损和延期的项目，得到客户的高度赞扬。
在人才和管理的问题上，中远物流也提前与国际接轨。公司每年都要在内部选拔优秀员工，去世界培养物流人才的顶尖学府——英国Cranfield大学深造。学习国外领先技术与先进经验，回到中远物流公司后，在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。
“去Cranfield大学深造的员工，一个人一年30万的投入，现在看来是值得的。”叶伟龙表示，中远物流在人才培养上的目标是让他们能够在同一水平线与国外物流专家进行讨论，把国外的物流和供应链管理的理念直接引用到项目操作当中，使中远物流在国际竞争中取得优势。
更高愿景
中远物流现在形成了以家电IT、汽车制造、电力、石化、会展、医药等具有中远特色的“六大物流服务品牌”，连续三年位居“中国物流百强”之首。如此地位让中远站在更高的山峰，把视野延伸得更远，“我们希望海外收入要超过国内业务，真正体现中远的国际化物流，成为全球物流经营人。”这是叶伟龙的愿景。
毫无疑问，无论是在国际影响还是在品牌技术上，中远物流都在国内是领先的，尤其在工程物流项目上优势明显。但同时叶伟龙坦言，放在国际市场上，中远物流还只是刚刚起步，与国际领先的物流企业相比，中远在项目的综合管理能力上，和对全球跨国物流资源的控制上还有更多的功课要做，差距也在激励着中远做得更好，发展得更快。
“中国的制造业发达，我们可以近水楼台先得月。在我们不断进步的背后，得益于崛起中国的背景优势，我们感受着‘中国力量’的强大魅力。”言谈中，叶伟龙充满了锐气、自信和激情。
现在，中远的品牌、物流人才、与跨国承包商的良好关系及全方位全过程的物流服务都是其制胜的法宝。近日，基于顺利地完成了2006年沙特石化一体化项目海外物流段后，中远物流刚刚又中标了沙特一个油田油气分离项目，日产90万桶原油的超大型离岸油田，涉及金额近百亿美金。
2007年，中远物流的母公司——中远集团以208亿美金销售收入排名世界500强中的第405位，其在利润增长最快的前50位企业中列第15位。在集团的“由全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，由跨国经营向跨国公司转变”的经营发展战略中，叶伟龙表示，集团自身就是个大型的跨国物流公司，中远物流的角色是延伸集团海上业务运输链，打造端到端的综合物流经营商，中远物流将有所作为。