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摘要：沥青混凝土面层是城市道路工程施工建设最常见的一种结构，道路的设计质量的好坏直接由施工技术影响。沥青混凝土的表面施工是一个非常专业、复杂的过程，需要各个环节的密切配合，各道施工工序都必须达到施工设计要求。因此为了提高沥青混凝土面层施工质量，应结合市政道路工程周围的实际情况，将每一道施工工序都进行严格的管理，特别是要加强沥青混凝土表面施工的管理，消除质量隐患。本文主要讲解有关城市路面的相关问题，重点讲述混凝土沥青路面关于城市道路建设的相关施工规范，以供参考。
关键词：市政道路；沥青混凝土；施工技术
随着社会的进步，车辆的增加，交通对于道路的要求越来越高，需求量也越大，各个地区的市政道路工程都在快速发展。沥青混凝土面层具有强度高、噪音低、稳定性高、舒适性好等特点。若施工技术不合理，必然会影响沥青混凝土面层的这些优势，当前我国很多城市道路都出现坑槽、裂缝、麻面等问题，不仅影响了道路舒适度，而且降低了道路工程的使用寿命。因此这些问题必须引起相关施工单位的高度重视，严格按照相关施工标准和设计要求组织施工，对施工环节进行严格的把控，逐渐地提高道路施工的施工质量。
1市政施工中道路工程混凝土沥青路面建设的常见问题
1.1裂缝问题
混凝土沥青路面在施工中和施工完成后都非常容易出现裂缝这一常见问题，其中能够导致这一裂缝问题产生的因素有很多，在施工过程中也很常见，根据经验，能够产生裂缝的最主要原因取决于回填土是否夯实，由于回填土的表面没有夯实，表面的沥青混凝土发生裂缝以后，表面的水会随着上层的裂缝渗透到底层的回填土里，裂缝将从表面延伸到更深的地方。另外一个导致市政道路沥青混凝土路面质量下降的原因是：在施工单位完成路面的浇筑之后，后期应该对沥青混凝土路面进行有效的养护，可是往往在后期需要养护的时候，对于路面的维护保养并没有做好相关的保护措施，导致了路面随着时间的推移，老化速度加快，处于露天的路面在恶劣的天气影响下，抵抗裂缝出现的能力变得更低，所以，裂缝的数量变得更多，裂缝宽度也更宽，路面的质量就得不到保证。
1.2松散问题
我们都知道路面的结构物主要分为粗集料和细集料，这两种颗粒对路面结构分别起到骨架、填充稳定的作用，所以这两种原料的选取直接影响到沥青混凝土路面的质量。沥青混凝土面层中粗集料能够加强面层的结构稳定性，而细集料的填充能够起到稳定薄膜和粘结力，两种骨料的相互作用，将大大的提升面层的结构稳定性，所以粗、细集料的选取非常重要。因此我们在选取沥青混凝土路面原材料的时候一定要按照相关的规范和标准去选取，如果我们选取的材料不合格，那么将会大大地降低混凝土的粘结性和稳定性，这样的路面在投入使用之后，经过高吨位的车的碾压之后，将会严重的破坏路面的结构稳定性，路面会出现松散的情况，路面的质量自然也就得不到保证。另一种影响混凝土松散性的原因就是沥青混凝土的搅拌，如果在搅拌过程中没有严格按照规范去施工，没有控制好搅拌温度，使原料焦枯也会大大的影响路面的松散。
1.3坑槽问题
除了裂缝和松散问题之外，沥青混凝土路面还会出现大大小小，坑洼不平的坑槽问题，造成这个问题的原因有多方面，如施工过程中垫层里夹杂了垃圾或泥灰，路面建成后长期受到高负荷的压力等，都会造成路面出现坑槽，时间一长，路面就会出现松散，甚至是裂缝，所以在市政建设中这一情况也相当严重。
2混凝土沥青施工路面技术
将从以下某实例中，按照施工阶段，具体分析混凝土沥青路面的施工技术，详细分析如下：
2.1混凝土沥青前期施工准备
第一要控制的就是混凝土原材料的进场，必须严格按照施工规范和设计标准对原材料的各项指标进行把控，原材料满足这些要求以后才可以进场，特别是监理人员要严格把控，严格审批混凝土的配合比报告。第二在清场和平整场地的时候，监理人员要做好测量放线的相关工作的检查，严格遵循设计标准，使路基的建设满足设计要求。第三就是对路基表面杂物的清理，只有将杂物清理干净后，铺浆摊浆才能有效的进行。最后就是施工过程中的设备检测，在施工之前，我们必须调试好施工设备并且检查运行状态，保证我们对沥青混凝土配合比的实验试拌。
2.2材料拌合阶段
沥青混凝土的搅拌和普通混凝土的搅拌不同，原材料在搅拌之前要进行烘干，并严格按照配合比进行搅拌，同时还要严格控制加热温度。加热温度要符合相关道路建设的规范要求，出厂温度应该控制在170-180℃，添加热石料的温度在180-190℃，添加改性沥青材料的温度控制在150-160℃。粗细集料的搅拌应该搅拌均匀，不能出现分离。具体方法是先把沥青加热至150-160°，然后用搅拌罐搅拌，边加沥青边按比例慢慢加入改性沥青添加剂。（见表1），应该注意的是，添加剂要缓慢且均匀地添加到溶解后的沥青当中去，千万不能够整袋的添加，否则容易造成搅拌不均，出现块状物。沥青混凝土的搅拌时间为20到30分钟，通过搅拌的均匀情况来决定。因此现场的施工人员要及时和工人进行沟通，不得使用搅拌后长时间放置的沥青，长时间放置的沥青会影响沥青的质量，及时的沟通既能保证沥青混凝土的质量，又可以避免浪费，还方便进行抽样。
表1每t沥青改性所需费用对比
2.3材料的运输阶段
混凝土搅拌之后就要进行运输，运输的过程是相当重要的，在运输工程中我们要保证混泥土一直处于最好的品质，所以必须要采取科学、合适的运输方式来运输混凝土，这样才能缩短运输时间，保证混泥土的粘结性。根据沥青混凝土的相关设计规范，我们可以使用底板是金属、载重量较大的运输车将沥青混凝土运输到施工现场，这样可以有效的保障混凝土的质量，罐车密封，并且还要注意车厢内的清洁卫生，每次运输都要在罐车内壁涂上防粘剂。在罐车运送沥青混凝土时，不能超载，也最好不要急停、急刹，因为这样可能会导致沥青混凝土出现离析现象，合理的运输方式才能保证沥青混泥土的质量。如果运输距离比较远，一定要做好沥青混合料的保温措施，混合料不得露出，减少外界因素的干扰，如果到达现场的混合料低于155℃的温度，那么就是不合格的。
2.4混合料的摊铺
沥青混凝土的摊铺施工工艺是有严格要求的，因为摊铺的好坏直接影响路面的质量，摊铺的时候必须严格按照规范进行连续、匀速的摊铺，控制好沥青混凝土的摊铺速度，保证摊铺面的平整，这样有利于后期的压实，一层一层的控制好摊铺工艺才能保证沥青混凝土的路面质量。 2.5沥青混凝土碾压
碾压沥青混凝土的时候要选取合适设备的，对于碾压时施工技术要进行严格把控。轮胎宽度为1/3-1/2的轮胎式压路机间隔碾压，需要碾压两遍以上，碾压的合理温度是160℃，碾压的速度保持在2-3km/h。第一次碾压完后，要检查路面不平整的地方，修复不平整。复压使用钢轮压路机进行一次稳压，两次振压，竖向的重叠碾压带范围在二十厘米左右，横向的重叠区的碾压带保持在轮胎的1/3-1/2宽度范围，碾压完成后，要严格检查在高强度的碾压力下路面是否有碾压痕迹。
3市政道路中沥青混凝土面层的施工技术应用
3.1裂缝预防技术
裂缝预防技术主要应用在施工现场，解决裂缝的问题。在具体实施时，工人通过建筑材料特点来实现回填土的压紧和分层填埋工作，在其他的情况下，施工人员在实施裂缝的预防技术工作中可以尝试选用一次性摊铺路面，在这种尝试下，该技术对施工裂缝的发生可以一定程度上有所减少。
3.2坑槽处理工艺
坑槽处理技术工艺主要解决施工过程中的坑槽问题。施工人员要把路面下层仔细清扫且反复进行，这个过程应在沥青混凝土铺展工作之前进行，这样就可避免泥灰和杂物落在施工面层。除此之外，施工人员需保证足够厚度的表面层，这样可减少坑槽的产生，进而保证沥青混凝土的抗压能力不受车载的影响。
3.3路面修补技术
路面修补技术包括两部分的内容：第一，工作人员应该在杂质和浮沉处理之后再进行路面的干燥清洁，同时也保证了路面的干燥清洁。第二，工作人员在修补路面时可通过加罩的方法修补有问题的路面。
4结语
市政道路的修建完善对我国的国计民生非常重要，市政工程的质量直接影响着国家、人民的基本生活，道路质量较差后果严重，甚至更坏的结果会导致交通事故，给社会带来巨大的损失，危害公民的生命健康。本文对市政道路工程中常见的问题进行梳理，认真研究分析了裂缝问题、坑槽问题和路面修补技术，指明了对沥青混凝土等工程重要环节严格把控，加强各道工序的质量监督，市政工程效益的提高需要改进施工进程，优化施工技术，保证施工质量。
参考文献
[1]黄峰.市政道路工程中沥青混凝土面层的施工技术[J].建材与装饰，2017，（52）：240-241.
[2]吕夏.市政道路中沥青混凝土面层的施工技术分析[J].中国战略新兴产业，2017，（36）：196-198.
[3]王鸿祥.市政道路工程沥青混凝土面层的施工技术分析[J].建材与装饰，2016，（01）：264-265.
论文作者:李斌
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第16期
论文发表时间:2018/11/9
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 裂缝论文; 面层论文; 质量论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第16期论文;