中铁大桥局集团第五工程有限公司 江西九江 332001
摘要：太原摄乐桥主桥为30m+2×150m+30m的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，主塔横桥向为“∧”形，全塔柱无横梁，下塔柱高18m，为钢筋混凝土结构，中上塔柱高95.8m，为全钢塔。为避免主塔在施工过程中，塔柱根部或钢混结合面处混凝土出现较大的拉应力而开裂，并保障塔柱线形，对横撑的数量、位置以及预顶力进行设计，为今后类似桥梁结构设计提供参考。
关键词：斜拉桥；塔柱；横撑；预顶力
1工程概况
摄乐桥位于太原市，跨越汾河，东侧穿越太钢集团，西侧连接尖草坪区，主桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨径布置为(30+2×150+30)m，全长360m。
主塔采用双肢变截面 “∧”形索塔，无横梁，总高113.8m，下塔柱为钢筋混凝土结构，高18m；中上塔柱为钢结构，高95.8m（共35个节段）。
2施工方案
索塔塔柱在施工过程中，处于悬臂状态，在自重和风荷载的作用下，塔柱根部产生较大弯矩，使塔柱根部及钢混结合段外侧（混凝土塔截面最弱位置）混凝土出现较大拉应力而拉裂。为避免这种不利情况，拟采用设置预顶力的临时横撑，保障塔柱施工安全及塔柱线形符合设计要求。
本项目塔柱横撑的设计经过综合考虑，设置3道临时横撑，第一道横撑为2HM588×300组成的格构式构件，内部设置一台150t液压千斤顶；第二道横撑利用现有塔吊附着桁架，其截面形式是2HM588×300型钢，设置一台150t液压千斤顶；第三道横撑为φ630×8钢管，内部设置一台50t液压千斤顶。
3设计分析
利用MidasCivil2015建立索塔及横撑整体模型，对主塔加载横向风荷载。
3.1计算工况
工况1：利用模板和支架浇注下塔柱18.0m钢筋混凝土结构；
工况2：按顺序吊装中塔柱T0和T1节段、
T2节段、T3和T4节段、T5和T6节段、T7和T8节段；
工况3：在T7节段上，高程为+824.920m位置安装一道横撑A，在横撑A上设置千斤顶，根据监控指令逐步施顶，直至钢塔的位置调整到监控位置，将横撑A与钢塔抄垫密实后，千斤顶卸除；
工况4：继续吊装中塔柱钢塔节段，直至吊装完成T20节段；
工况5：在T18上安装塔吊附着桁架，在相应位置设置千斤顶，根据监控指令逐步施顶，直至钢塔的位置调整到监控位置，将附着桁架与钢塔抄垫密实后，千斤顶卸除；
工况6：继续吊装钢塔节段，直至吊装完成T26节段；
工况7：在T26节段上，高程为+874.365m位置安装一道横撑B，在横撑B上设置千斤顶，根据监控指令逐步施顶，直至钢塔的位置调整到监控位置，将横撑B与钢塔抄垫密实后，千斤顶卸除。
3.2计算结果
各计算工况下，塔柱及横撑的受力结果如下表所示：
下塔柱混凝土最大拉应力出现在塔柱根部及钢混结合面位置，控制其最大拉应力≤1MPa，满足混凝土规范设计要求。
3.3顶推后塔柱偏移修正结果
工况3时，千斤顶施加100t预顶力,顶推前后数据如下：
3.4横撑稳定性计算
3.4.1横撑A稳定性计算
横撑A在工况4时，承受的轴向压力最大，
为275t，横撑A长24.4m，为轴心受压的格构式
构件，其截面特性见下图：
稳定性计算如下：
满足设计要求！
4结语
摄乐桥索塔现已圆满完成，实际证明，采用设置三道主动横撑的方式，有利的确保塔柱的施工安全及线形，为摄乐桥的快速化施工提供了保证。
参考文献:
[1] 赵思同，常诚.某斜拉桥主塔横撑及对拉系统计算分析[J].低温建筑技术，2015.(08):56—58.
[2] 中华人民共和国建设部. GB 50017-2003钢结构设计规范[S].北京： 中国计划出版社,2003.
作者简介：
杨若凡，1992-，男，工程师，2013年毕业于九江学院土木工程专业，工学学士 研究方向：施工设计
E-mail：544828549@qq.com
论文作者:杨若凡
论文发表刊物:《基层建设》2016年第34期
论文发表时间:2017/3/21
标签：工况论文; 千斤顶论文; 位置论文; 斜拉桥论文; 截面论文; 应力论文; 根部论文; 《基层建设》2016年第34期论文;