数字化开掘航空产业链“富矿”
文/ 呼 涛
对当今的航空业来说，数字化意味着安全、效率和更低的成本，而中国航空产业的数字化是一座“富矿”，将为全球创造新的庞大商机。
近年来，随着全球航空业由增量市场向存量市场转变，数字化成为业界公认的新价值增长点。由此，包括本土航空企业在内，多家巨头开始积极布局航空产业数字化“蓝海”。
业界人士认为，对当今的航空业来说，数字化意味着安全、效率和更低的成本，而中国航空产业的数字化是一座“富矿”，将为全球创造新的庞大商机。
③计算基础不清楚。细部结构投资的计算基础是坝体方和混凝土量，但未明确坝体方和混凝土量包括哪些项目范围。比如土坝坝体方是否包括护坡、棱体堆石、坝下涵管等；混凝土量是现浇混凝土还是包括预制混凝土在内的全部混凝土。
多家企业布局航空数字化
中国政府部门和本土航空业对新技术的应用一直持积极态度。
2018年，中国民航局发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，多家航空公司随后相继宣布解除“手机禁令”，此举被业界视为中国正在加速构建航空客舱空中互联网新生态圈。
而在最新公布的2019年民航发展目标中，中国民航局更是进一步提出，要促进民航“无纸化”服务提质升级，鼓励人脸识别、自助值机、自助托运、智能问询等系统建设，探索人工智能、生物特征识别等新技术与民航安保工作的融合，推进空中接入互联网工作取得更大成效。
本文首先简单介绍了遗传算法，并对遗传算法中传统交叉策略、遗传策略进行分析，结合各种方法优缺点，提出了自己的改进方法，并将改进后的算法运用到排课问题中。由实验结果可以看出，本文改进的遗传算法在平均运行时间上有良好的改善，随着授课数的增加，运行时间增长得也更加平稳。适应度方面略有提高，有待进一步研究完善。
在利好背景下，空中互联的“蓝海”市场清晰可见，多家企业开始将触角伸向了高价值的航空业。
伴随着游客数量的增多，乡村旅游中难免会造成大量垃圾。对此大山村当地政府的做法是雇用村中贫困户进行垃圾清理工作，由此一方面解决了垃圾污染影响旅游景点美观程度的问题；另一方面又有效资助了贫困人口。此外，政府还实施优惠补助政策，提供职业培训，鼓励扶贫对象基于乡村旅游进行自主创业，带动贫困村民脱贫致富。
2019年新年伊始，南航在其国内航线上全面展开网上选座业务，并大力推进电子登机牌等服务。
国内另一大航空公司海南航空则在2018中国航展上宣布，携手霍尼韦尔公司为其机队提供辅助动力装置和售后服务，其中就包括GoDirect互联维护技术，即基于数据的预测性维护技术。
目前，飞机是全球单个价值最大的“重资产”商品，它长达数十年的漫长生命周期创造出了从研发到运营、维护等环节众多且价值巨大的产业链。同时，飞机还是个不断产生海量数据的“大块头”。比如，每架波音787梦想飞机年产生数据量就能达到TB级别。
而这一切无论对航空公司还是每一个搭乘飞机的乘客来说，都意味着不一样的飞行：航空公司可以通过基于大数据的设备健康预测来降低维护成本，乘客则可以在“互联飞机上”体验和地面一样顺畅的通信和娱乐服务。
评书的内容都是活的，演员是在说评书，而不是背评书，“下次再说”的扣子可以拴在任何地方。但单爷倒很少用“欲知后事如何，且听下回分解”，他直接说到剧情的啃节上：“XXX，你就着刀子吧。”直把人吓得什么都不想干了，就想先知道这人死没死。当然是没死，死了就没书了。单爷也这么说，他直接说书都是假的编的，尤其是神怪书，“广成子祭起法宝翻天印，疾——”，然后书中带言：“我说了您也别信”，但里面的人情世故是真的。
之前，作为数字化战略的一部分，南航已于2018年上线了“南航e行”，将移动互联网与航空出行全流程服务结合起来，整合航空旅游上下游行业资源，打造了集成一站式服务的南航移动应用平台，为旅客提供出行门到门的服务。
试卷可以根据题目容量及实际需要设置开始和结束时间，但如果作为随堂练习和巩固的话建议不设置为好，让学生有查找答案和讨论的时间，避免为了按时提交答卷乱答，起不到应有效果。如果是针对练习效果进行检测，或者组织趣味比赛则另当别论。
据了解，通过这一先进技术，航空公司可以连接飞机，下载辅助动力装置维护和故障等相关数据，而这些数据会以直观的、视觉化的方式传递给飞机维护团队，以帮助他们对即将发生的硬件故障进行高准确率预判， 同时识别尚未发生的潜在问题或故障，使工作变得更加主动、高效。
2018年11月，阿里巴巴集团与中国商飞合作的“王坚大飞机工作室”成立，探索在中国大飞机研制中采用智能制造技术。
这一合作无疑开启了中国互联网技术企业与本土商用飞机制造商合作的新局面。据悉，未来双方将共同推动互联网、大数据、云计算、人工智能等智能技术与商用飞机制造领域深度融合，实现商用飞机研发、制造的数字化。
对当今的航空业来说，数字化意味着安全、效率和更低的成本，这令它在航空制造和民航运营方面拥有巨大的价值。
“数字化已经成为全球航空业公认的新价值增长点，而中国的数字经济和基于数据、互联技术发展起来的技术企业已经居于世界前列。” 霍尼韦尔航空航天亚太区副总裁徐军表示，新技术的注入将令航空产业大有作为。
航空产业数字化价值凸显
除此之外，国泰航空及国泰港龙航空也从2018年10月29日起，每天在上海浦东机场出发的15个航班上“试水”无纸化便捷出行——从机票预订、支付、值机到登机，旅客全程均可享受电子化服务，而这是国内首条实现全部无纸化的地区/国际航线。
有机氮含量、温度、水分、土壤动物、土壤微生物、质地和耕作方式等都会对土壤氮矿化有所影响，特别是温度和水分是氮矿化的主要影响因素，并且他们存在明显的交互作用。不同的耕作方式影响土壤的容重、孔隙度、理化性质等，间接导致了土壤氮矿化过程的差异。很多学者研究的免耕措施会导致农田二氧化氮排放量增加。
（二）准确把握任务中的知识宽度。数学教师需在探究任务当中对教材知识进行体现，并且为对初中生的知识面进行拓展，对其数学思维进行发散，数学教师还需在探究任务当中融入课外知识，以此来对初中生总体学习需求加以满足，促使其学习质量进行提高。比如，探究“把三角形面积进行四等分”的若干方法之时，假设按照类分能够分为两种，首先进行二等分，之后在进行一次二等分，或者直接进行四等分。此时数学教师可引导初中生进行探究，寻找一种最佳解决方法，之后发散学生思维，让其根据三角形的等分经验来对矩形面积的四等分的方法加以探究，这样能够对学生的知识面加以有效拓展。
在徐军看来，对于飞机制造商和系统供应商来说，数字化转型已是大势所趋。如今，飞机从系统设计开始，就已应用“数字孪生”技术，使得设计、研发和调试的效率大为提升，成本则相对降低。
在公众相对熟悉的民航运输业，不少航空公司正通过新的数字化手段，提高运行效率和安全性，以便拥有更智能且安全的飞机、更好的飞行体验和更低的运行成本。
总部位于广州的南航拥有亚洲最大、世界第三大民航机队，在2018年为超过1.39亿人次旅客提供了航空出行服务。最新统计显示，数字化选座服务推出后的第一周，就有约75%的旅客通过数字化手段预选座位，相比该业务开展前增长了125%。
罗兰贝格管理咨询公司合伙人兼大中华区副总裁于占福说，民航业有个通俗但非常生动的表达，“飞机只有在天上飞时才是真正赚钱的，一落地就意味着创收的暂停”。也就是说，如果技术人员能够通过数据对飞机的“健康状况”进行感知和预测性维护，尽可能增加健康飞行的小时数，那么就可以进一步降低航空公司的运营成本，得到更好的经济结果。
“让人欣慰的是，‘更加电气化的飞机（MEA-More Electric Aircraft）’已经成为飞机设计和制造领域内的一个重大趋势，越来越多传统的机械/液压飞机模块正在快速经历电气化升级。”于占福说。
他解释说，当今飞机的“健康状况”很大程度上已能够通过这些电气化系统实时产生的运行数据向外传递，专业技术人员对这些丰富而精细的数据进行分析后，可以对飞机的状况作出及时评估，并选择合适的时间点进行维护保养和部件的更新替换。
“全球航空业正处在一个由快速拉升的增量市场向存量市场转变的关键时间节点上，并试图从这一转变中挖掘出更大的价值和更多的机会。”于占福说。
11月中旬，上车湾郑姓渔民等三人在江豚活动区域布下了过河网，他们趁着凌晨1点左右巡护交接班的时间，卸下了机船的发动机，悄悄地往下游陶市方向驶去，准备收网。“这是江豚的活动区域，很有可能伤及江豚，马上把网交出来！”周家喜巡查时发现了这条船，看清是老熟人郑某某后，大声喊话。
数字化重塑航空产业链
“中国是全球航空业瞩目的高增长地区，其发展活力和潜力让人激动。中国航空企业和主管部门对新技术的关注和行动，让我们看到，中国有可能通过航空数字化为全球创造新的庞大商机。”徐军说。
中国民航局最新公布的数据显示，2018年，中国航空运输全行业完成旅客运输量6.1亿人次、货邮运输量738.5万吨，同比分别增长10.9%和4.6%。根据国际民航组织预测，中国有望在2024到2025年成为全球最大民航市场。
业界权威人士表示，在天然具备大数据特征的航空业，数字化转型不仅意味着航空企业需要探索新的运行方式，也意味着新价值和新机会的诞生：航空企业可以通过有效收集与整合海量数据，分析它们的流动趋势，塑造出行业的“全景图”和客户的个性化“数据塑像”，并据此创造出新的业务模式和服务手段。
2017年，波音全球服务集团正式投入运营，当年营业额达到146亿美元，其最大业务就是数字化运营。其中，波音全资子公司杰普迅通过提供导航工具和服务，年营业额超过10亿美元。
在当前的语文教学实践中，有些教师担心默读会使课堂教学出现“冷场”而慎用甚至不用，而朗读被认为“有情有声”，在各类公开课以至常规教学中备受青睐，因此在小学语文学习，特别是在小学中高年级阅读训练中，默读被有意或无意地“自然淡化”。针对当前语文课堂上这种默读被弱化的倾向，我们有必要重新审视默读自身独特的价值：
“持续增长的中国经济和中等收入群体，让中国成为全球最激动人心和最有活力的民航市场。”波音公司民用飞机市场营销副总裁兰迪·廷塞斯说，随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率提升，中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。
根据波音公司预测，作为全球唯一的万亿美元级民用飞机市场，中国未来20年间将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元。同时，中国庞大的机队也将需要总价值达1.5万亿美元的航空服务。
“数字化时代为飞机研发、民航运营和维护打开了新的天地，带来巨大价值。在全球航空业数字化的大趋势下，行业的边界正在被打破。而对中国来说，航空产业的数字化既是自身产业升级的需要，也为全球航空业创造了新机会。”于占福说。