摘要: 随着中国总体经济的快速发展,近年来,中国的航天工业发展极为迅速。机场航站楼的电源系统在整个机场运营过程中起着非常重要的作用，是保证无故障运行和相应系统载体的关键。因此，在实际的运行过程中，需要大量的电能来支撑。相关设计人员应不断进行技术的探索与革新，旨在重点解决供电、配电设计中的不合理之处，将节能环保理念渗透在设计当中，降低机场的运营成本，多方面考虑机场航站楼供配电系统的设计问题，推动机场建设的长远发展。
关键词:机场航站楼;系统优化设计；机电工程
1 主电源系统
主电源系统主要包括信息集成系统以及网络系统，具体图示如下：
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1.1信息集成系统
信息集成系统是终端信息集成系统使用先进可靠的信息技术和网络通信技术来统一机场飞行屏幕和统一的安全信息飞行、出发、传输和其他动力子系统。它在系统的控制下进行自动化操作。该系统包括:智能消息框架(IMF),中央数据库系统(AODB)和应用程序系统。
(1) 智能消息框架是依托发达的互联网技术搭建的智能信息交换平台，其通过子系统之间的沟通互联，来进行信息数据的快速交流，同时智能消息框架在进行数据服务的过程中，综合运用多种接口方法来进行系统集成。
（2）中央数据库主要是由中央数据库以及主机服务器组成。其主要的工作内容为记录机场的运行综合数据，包括乘客信息、航班信息以及生产运营信息等等，同时主要数据库还可通过系统调度，还获取相关系统的公共信息，为机场的稳定运营提供保障。
（3）应用系统的日常运行主要是基于软件系统以及操作系统，在运行的过程中需要和其他能源系统接口进行调试。其日常工作以机场的指挥调度部门为中心，在获取航班信息后进行航班的计划设定。应用系统为运输,维护,航空,食品,货物和飞行平台,飞机,乘客,货物和其他部门提供地面支持。同时，其提供所需的航班信息服务,并分配座位,离场过道,门,登机柜台,行李旋转平台等资源。
1.2网络系统
网络系统是信息集成网络系统,是所有机场信息和通信以传输和交换能量系统的基本平台,以及信息通道终端的能量子系统。其中，渠道的构成决定了机场信息和数据的传输方式、生产经营方式和机场的生产效率。以腾冲机场为例,终端网络系统使用二级星型以太网。网络的骨干网是两组冗余配置的千兆路由交换机,辅助网络为两层台式计算机的千兆交换机。腾冲机场航站楼的网络系统根据出口系统和安全检查系统形成独立网络的要求,主要分为六个独立的子系统:安全网络,检查网络安全性,出口网络,办公网络,生产网络和Internet。
2机场航站楼电力系统的优化设计
2.1完善施工设计图
在铺设管道和桥梁期间,完成工作后,必须准确了解喷涂位置,充分分析检验施工设计图,并掌握设备的安装技巧和安装位置。在施工过程中,如果设计发生变化,则必须结合电气施工情况合理科学地研究管道和桥梁的位置。如果发现变化,他们必须及时与建筑部门协调并沟通,以确保管道和桥梁的安装位置准确,避免一定程度的损失。施工人员必须严格按照设计和施工计划进行桥梁的距离设定，注意布线工作，调整相关机器的安装密度,以确保安装的质量和清洁度。
2.2电力系统工程的验收
电力系统工程的验收过程中的优化管理，应根据智能建筑和住宅建筑的国家要求和法规,需要进一步优化电力系统验收标准,施工人员必须严格按照操作程序进行系统安装。施工工人在安装前、安装过程中、安装后都要对系统进行调试,建设单位需要积极组织施工各方共同开展验收工作，保障施工质量。施工单位和施工单位必须在正式验收前将验收中使用的设备移交给管理部门,并提供一式三份的详细移交物料清单，相关负责人签名以及盖章。施工单位将根据委托单位提供的技术信息,进行验收计划和验收准备工作,并立即通知管理部门协助项目验收。在项目验收工作中,一旦发现质量问题和安全要素,就必须进行记录,在规定的时间内进行更正,并且必须进行多次检查,直到通过验收。在检查和验收工作中,主管,设计代表和负责人必须参与并签署检查报告。
2.3优化变电站的位置和分配路线
考虑到机场的运行稳定,施工人员为了确保可靠的电源供应,已确定两个区域的变电站将为其提供1个高压(22kV)电源。设计人员出于分散重要负载的考虑，选择了柴油发电机组的应急电源,出于安全原因,还为相关电气设备准备了应急电源,一旦切断电源后,高压电源的启动时间不到10秒。电力供应和分配节约电力的前提是满足基本的电力需求。同时,设计人员考虑到终端,应急电站和冷却站的功率分别为4.95MVA,84.9kVA和2.24MVA,为了安全起见,设计人员在冷冻站和应急电站中建立高低压配电室，并在位于候机楼上方一楼两侧的两个配电室，为方便电源线和设备的运输,Y靠着外壁配置,以减少线的长度和损耗。该变压器为2MVASCB10干式变压器,具有低功耗,无污染的特点。长期工作负载率低于50%,从而最大程度地减少了有功功率损耗。配电线使用一种环形能量分配形式，当两个高压电源同时工作时,它们相互之间充当开放的备用回路,这可以大大减少高压电缆的数量和线路损耗,还有助于缩短切断时间。
2.4选择先进的节能减排技术
(1)对于变压器,当添加电容器补偿设备时,可以随着网络功率因数的变化自动执行无功功率补偿，从而提高配电的功率因数并减少变压器的电压损失,铜损和线损。面对严重的谐波污染现象,例如终端大楼中的计算机、照明设备、中频电源和通信设备等，可安装有源滤波器来滤除网络谐波，减少噪声影响。
(2)对于空调系统的季节性负载,在冷却过程中提供了一个变压器来供电。在实际的运行过程中，可以进行空调系统的调试，减少空调系统的能耗。对于终端中的中央空调单元,可以配置远程断路器。在低压配电柜电路中,BMS系统用于控制中央空调单元的启动和停止,并且在风扇盘管上添加了温度控制器,使其能够在以下位置自动启动和停止，避免室内外温度差距过大，浪费电能。
(3)充分利用BMS系统,按照既定程序优化电力、空调和照明等电气设备的管理,以达到节能降耗的目的。
结束语
综上所述,在电气系统的建设过程中,设计人员有必要从设计阶段,施工阶段,施工移交阶段和竣工阶段制定优化的管理措施,并按照项目的实际情况,制定工作具体的管理计划,按照实际情况逐步提高运行管理水平。只有这样,才能真正保证机电系统的建设质量,从而发挥电力系统工程的作用,更好地为机场服务。
参考文献：
[1]石松,王鑫,李振威,张正,刘计宅,许博斯,车越.北京大兴国际机场航站楼抗震支吊架应用研究[J].施工技术,2019,48(14):30-32+71.
[2]张捷.机场航站楼改建工程机电系统并网及联动调试[J].安装,2017(07):48-51.
论文作者:鲁兴强,何强
论文发表刊物:《电力设备》2019年第24期
论文发表时间:2020/4/30