摘要：道路、桥梁是我国交通运输事业的关键部分，对我国的社会安定和人民的人身安全都有重要的影响，随着钻孔灌注桩技术在桥梁建设中的普遍应用，它在应用的时候一定要按照有关的流程来实施，同时还要控制好施工的要点，因为一旦某个环节发生了问题，或某个施工的要点没有关注到都会造成影响施工的质量。
关键词：钻孔灌注桩；路桥施工中钻孔灌注桩技术；钻孔灌注桩技术应用
随着社会的发展，道路桥梁在运输的时候承受的压力也在逐渐变大，虽然在路桥施工的时候钻孔灌注桩技术获得了普遍应用，但是受钻孔灌注桩工艺的特殊性和施工的隐逸性，钻孔灌注桩技术的实施一定要在科学的流程中进行。
一、路桥施工钻孔灌注桩技术的应用
钻孔灌注桩技术的施工要点：从钻孔灌注桩技术施工操作的流程可以看到，它在施工中的关键点就是控制好孔和桩形成的质量，在操作中发现，孔的形成是因为混凝土于孔内直接灌注而造成的。这说明孔形成的状态直接关系到桩形成的状态，同时也说明成孔的垂直度决定桩的垂直度，成孔的垂直度作为保证基荷载能力的重要因素，在操作的时候一定要对成孔的垂直度加以严格掌控，保持钻杆的垂直度可以一直保持在需要控制的范围内，钻孔灌注桩技术在路桥施工应用的时候，会有很多的泥沙倒放在地上，这样原先测量好的深度和标高就出现很大的变动，造成后续工序测量中出现误差，因此，在对成孔的深度、桩位和桩顶的标高进行测量的时候，不仅要对以前测量的数据进行统计，还要在后面的工作实施完之后还需要对它进行精确的测量。这样才能够很好地方便钻孔灌注桩技术实施人员对成孔深度的检验，钻孔灌注桩技术作为一个体系化的项目，在实施中还要对孔内的泥浆质量、钻孔孔径的大小进行掌控，关注施工中的每个环节，这样才可以卓有成效地确保钻孔灌注桩工艺的实施力度。
二、钻孔灌注桩技术在施工中的实际运用
（一）施工前期准备工作
在公路桥梁施工的第一步就是做好施工前准备工作。首先要对施工现场进行全面的勘测，再根据勘测结果制定正确的地质报告、设计图纸以及实际的施工标准，设计出合理施工方案。在这过程中必须严格对设计方案进行复核，保证设计出的方案科学合理。除此之外，在设计的过程中，还要考虑到施工时可能会出现的障碍，制定相应的应急预案，避免因突发性的事件影响施工进度及工程质量。然后对采购的原材料质量及数量进行检查，避免因原料质量不合格或者是偷工减料而影响施工进度及施工质量。在施工过程中，加强对承包商的监督，尤其是放样工作，防止出现承包商偷工减料或者施工过程失误导致放样不符合规定降低工程质量。最后还要对桩位进行再确认，保证桩位无偏差，还要检查护筒具体埋设位置、高度，确保钻杆与铅的锤线状态。同时抽检成孔时的进、出泥浆指标是否符合规定。如果不符合质量要求，必须及时进行调整，减少工程实施中的损失或者失误。
（二）实施工作
1.埋置护筒
钻孔灌注桩施工技术的埋置护筒工作主要包括三个环节，一是借助全站仪来保证坐标的精准放样，确定钻孔灌注桩的中心平面位置；二是再次确认对桩的位置是否精准，有无偏差；三是埋置护筒，必须保证桩与护筒的中心线能够精确无误的重合。因为桩的直径小于护筒的直径，如若护筒采取钢板卷制作，则在开展护筒埋设施工时埋设深度需要大于1.5m，且需高于原地面约0.3m。在进行埋设时还需确保护筒的垂直度、准确性以及稳固性，并且需要在护筒底部与周围填塞粘质土，以确保整体埋设质量。
2.泥浆的制备与护壁
泥浆在桩灌注的过程中最大作用在于护壁以及悬浮泥渣。工程实施中，根据施工现场实际情况的变化，例如现场土质情况的影响，科学合理的对泥浆进行调配，通过合理配置粘土、水以及添加剂的比例，确保泥浆比例和粘度达到相关施工要求，胶体率需不低于95%，粘度控制约25-30，相对密度需控制约1.2。保证施工过程中配置泥浆符合施工要求，保证工程的质量和安全。在实施泥浆制作过程中，先要打碎粘土，再将已碎的粘土放置到护筒内，然后用过冲击椎有节奏地对粘土进行冲击，最后形成泥浆，进行下一步工作。
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3.钻孔
钻孔灌注施工的关键是钻孔施工环节，钻孔施工质量直接影响到整个钻孔灌注桩施工质量，所以必须加强对钻孔施工过程监督及控制。结合公路桥梁施工现场的实际情况，根据地质类型，选择合适的钻孔方案，在保证安全的前提下，最大程度减少对自然环境的破坏以及附近居民的影响。如果施工现场地质比较坚硬，则需要采取冲击较大的方式来将冲击力度加大，从而确保钻孔质量与精准程度；如若是软土地址，则采取冲击较小的方式，进行缓慢冲击；如若是岩土地质，则应当先开展爆破工作，在进行钻孔以避免钻机钻头受到破坏。
4.清孔
在完成钻孔工作后，再次检查钻孔、孔径与孔深是否符合公路桥梁施工标准，及时清除钻孔中多余的泥浆和残渣，做好清孔工作，严格控制泥浆的粘度、含砂率和密度，保证清孔质量。不仅如此，还需确保孔内水位高过地下水位。
5.钢筋笼制作与放置
在制作钢筋骨架时需要严格检查施工材料，且切实依照设计图纸来制作钢筋笼。在放置钢筋笼时，需要钢筋笼的放置过程进行严格的监督与控制。施工单位必须按照公路桥梁施工标准，加强各个环节的施工管理工作。准确的将钢筋笼下放到测定的位置。如果下放受到阻碍，不可强行下放，要根据现场的实际情况，合理调整钢筋笼放置位置，缓慢下放，避免孔壁被钢筋笼破坏，同时也防止钢筋笼受到挤压而发生变形。
6.灌注
下放钢筋笼后，要先二次清理钻孔，确保钻孔灌注施工质量符合要求，再进行混凝土灌注。在灌注中，导管下口和孔底要保持0.5米左右的距离，并且要实施检测混凝土顶面高度，导管埋设深度在3米至5米之间，施工过程根据现场实际情况合理调整导管位置及灌注速度。如若混凝土与钢筋笼间距在2m以内，则需要尽量将灌注速度放慢，以防止冲击到钢筋笼。准备完成灌注前，还需对导管高度进行严格控制，以加大混凝土冲击力、密闭性以及压力。
三、对钻孔灌注桩技术应用中的建议
钻孔灌注樁技术在应用中需要对桩和孔形成的质量做好掌控，还需要对施工中用到的钻孔设施、泥浆处理设施等影响施工质量的设施进行检查，施工的时候面对很多因素，需要对施工的方法进行提前控制，在施工的时候，若有问题没有发现，就会造成纠纷出现，同时对事故的处理不妥也会降低安全度，因此，在路桥施工的时候，要想卓有成效地确保工程的安全性就要对监测的设备可靠性和精确性上加以研究，从源头上保证施工的质量。
（1）避免断桩问题，混凝土配合比要严格按照相关的水下混凝土的规范配备，并随时测试坍落度避免倒灌堵塞，禁止没有测算就盲目拔管，避免导管脱离混凝土面，浇筑混凝土前要先进行检漏和耐压试验，浇筑混凝土前需要确定混凝土搅拌机运转正常，如果有需要可以配置一台备用搅拌机应急，预防混凝土浇筑中断时间过长，造成混凝土的凝结已过了初凝，并失去可塑性。
（2）防止桩身混凝土质量差的方法。浇筑混凝土或上部下放钢筋笼的时候，不要碰撞土壁，导致土体坍落，浇筑混凝土的时候需要边灌边振捣，严格控制混凝土出现离析现象，确保混凝土强度均匀。
（3）解决卡管问题，首先要保证混凝土的搅拌均匀，材料中的各成分能够有效结合，避免出现利息的混凝土堵塞导管，其次在施工前要对机械进行严格的检查，并应该对混凝土灌注的速度进行适当的调整，避免因为速度过慢出现大量凝结堵塞现象，要停止混凝土的灌注，当导管堵塞且混凝土还没有初凝的时候，可吊起导管，并吊起一节钢轨或别的重物于导管内冲击，冲散堵管的混凝土，或及时提出导管，用高压水冲尽堵管混凝土，重新放入导管浇筑混凝土，如果卡管情况严重，不能有效疏通，需要将其铲除更换，保证混凝土灌注的顺利。
（4）解决埋管问题，确保混凝土灌注过程中对导管埋入的深度的有效控制，通常来说，埋深应该控制在大约二到六米，同时应随时探测桩孔内混凝土面的位置，在拔管的时候适当进行振捣，减少与混凝土的摩擦阻力。
参考文献
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[2]熊小平，张友新.探究路桥施工中的钻孔灌注桩技术[J].信息化建设，2016，（01）：149.
[3]张庆军.路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用及实施要点分析[J].门窗，2016，（05）：131-132.
论文作者:姚康
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/11/27
标签：钻孔论文; 混凝土论文; 导管论文; 泥浆论文; 钢筋论文; 技术论文; 质量论文; 《基层建设》2017年第25期论文;