石红迁
广东华路交通科技有限公司
摘要：养护管理工作是高速公路绿化成功的关键因素之一。由于高速公路特殊的环境条件，各种植物要成活、正常生长、开花结实，更好体现绿化效果及防护功能，必须加强养护管理。
关键词：绿化；养护管理；质量标准；管理方法
随着我国社会经济建设的快速发展，城市交通基础设施建设步伐加快，特别是高速公路的建设。高速公路也逐渐成为了促进各地经济交流的重要载体。绿化养护管理作为高速公路绿化工程管理中的重要部分，是高速公路日常维护的内容之一，在保持城市生态环境、改善城市面貌和提升城市形象方面发挥着至关重要的作用。高速公路绿化养护管理的内容有很多，主要包括边坡、沿线绿化带的掩护、服务区绿化养护和沿线景点绿养护等，若高速公路绿养护管理质量不过关，在一定程度上会制约城市生态环境的建设。因此，绿化管理人员应采取有效的养护管理手段，确保绿化植物的健康成长，并充分发挥植物的绿化功能，从而提高高速公路沿途景观效果，为人们提供一个舒适的行车环境。
一、高速公路绿化养护管理阶段
绿化管理指的是采取各种合理的养护管理手段，确保绿化植物的健康成长，充分发挥植物的绿化功能。高速公路绿化养护管理只要包括重点养护管理和一般养护管理两阶段。
1.1 重点养护阶段
重点养护阶段指在种植后3年～5年，草皮为一年之内。这阶段主要内容是检查、补植、修剪、治理病害虫、施肥、浇水及保护管理，以保证成活，恢复生长为主。重点养护阶段的苗木应根据不同树种和不同立地条件进行适时、适量的灌溉，保持土壤中有效水分；应采取有效保护措施，严防人畜破坏。
1.2 一般养护管理阶段
指经重点养护管理之后，成活生长已稳定的长期养护管理阶段。主要内容是整形、修剪，防治病、虫、杂草危害，土、肥、水管理，更新复壮等。一般养护管理阶段，在立地条件较差、土壤干旱时应及时进行灌溉。绿化植物应及时进行修剪整形、铲除杂草、疏松土壤，适时进行施肥，适时适量进行浇水，做好病虫害的预测、预报和防治；全面掌握所辖路段绿化情况，建立或更新绿化档案资料。
二、高速公路绿化养护管理质量标准
高速公路绿化“以满足使用功能，减少环境污染、丰富道路景观”为目标，树立大环境绿化、高质量建设、高标准管理的思想，充分体现“顺应自然，融入自然”的和谐理念。绿化养护管理质量标准分为共同标准和分级标准。
2.1 共同标准
苗木生长健壮，发育良好，整齐均匀，枝叶茂盛；分枝均匀，树冠丰满，通风透光；无明显死枝、徒长枝，无病虫害，未遭损害；路肩、边坡、中央分隔带草皮修剪平整，杂草率不超过5%，覆盖率不低于90%。
2.2 分级标准
高速公路绿化区域不同要求等级标准不同。具体如下表。
高速公路绿化分级标准表
三、高速公路绿化养护管理实施
高速公路绿化养护管理坚持“栽、管、护”相结合的原则，绿化植物成活后到郁闭前，应加强抚育管理，及时检查看管、补植、浇水、除草、松土、施肥、整形等。绿化植物郁闭后，及时修剪抚育。做好病虫害的预测、预报和防治。通过以上各种护管手段，促进绿化植物正常生长发育，达到绿化的各种功能。
3.1 巡查、检查
高速公路绿化后，针对绿化点多、面广、线长，缺土、缺水、管养难等特点，要设专人分段看管，并加强巡逻，确保不人为造成损坏，损失。要加大公路绿化巡查频率，定时进行绿化专项检查，通过巡查、检查，及时发现绿化存在的问题，以便采取有效处置手段，确保绿化成活率、保存率。
3.2 绿化补植
高速公路绿化后，对死亡、缺株、损伤严重的苗木要及时进行清理，并通过加大技术措施，尽量做到随缺苗随补植。补植苗木规格应与成活苗木品种规格相同或略偏大。补植后要加强抚育管理，以保证成活、恢复生长为主。
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3.3 适度浇水
重点养护管理阶段的苗木除浇透“封冻水”和“返青水”外，应在干旱季节浇水抗旱。春季树木生长发芽要勤浇水；雨季前，天气干旱要满足树木对水分的要求，视土质情况定时进行浇水；浇水要适度，以水分渗透土中，深达60cm以下，土面湿润、不积水便可。
3.4 松土、除草
浇水后的苗木应通过划锄、覆盖等措施保墒。苗木生长季节，要及时割除绿化区内的杂草，并结合除草及时进行松土。松土、锄草频率一般以20d～30d一次，可保湿、保营养，利于苗木生长。
3.5 科学施肥
对绿化苗木适时科学施肥，能缩短缓苗期，改善苗木长势，提高苗木抗病虫害能力。根据树种、树龄和生长期及土壤理化性状等条件适时进行施肥，补充营养元素，利于植物生长。冷性草皮可适当进行叶面喷肥，应注意施肥不能引起草皮徒长。对弱小苗木应重点施肥，促其与其他苗木长齐。施肥时间，以休眠期为主，生长期为辅；施肥方法，尽量结合浇水施肥，即先将肥料施入堰内，然后灌水。另外还可采用穴状、环状、放射状施肥等方法；肥料种类，一般使用腐熟的有机肥料，无机肥料可在特殊情况下使用。
3.6 修剪、整形
根据不同植物的生长特性及时修剪、整形，保证植物造型、冠干比例，改善通风、透光条件，使植物茁壮成长，减少病虫灾害。同时，通过修剪突出公路绿化线形，起到诱导行驶的作用。
修剪可分为冬季修剪和夏季修剪。其修剪要点为：主干枝树木，在2.5m左右确定分枝点，保持主尖，选留主枝；无主干枝树木，留主枝，剥芽，疏枝与短截；常绿乔木，培养主尖，整形，提高分枝点。绿篱修剪，按规定高度宽度剪去多余部分，修剪成平面；草皮要根据当地情况和品种而定，修剪草高不超过15cm；防眩苗木在生长期内进行，高度应在1.8m左右，平面修剪平齐，侧面不超出护栏，内膛树杈适量疏剪；花灌木修剪，有主干的应保留3个～5个主枝，主枝要中短剪，修剪后要使树冠保持开展、整齐和对称。无主干的应选4枝～5枝分布均匀、健壮的作为主枝，其余的齐根剪去，留主枝进行中短截。早春开花的如榆叶梅、迎春等应在花后轻短截。夏季开花的要在冬季休眠期重短截。多年生枝开花的保护培养老枝，疏剪病虫枝、弱枝、衰退枝等。花灌木修剪高度不超出防眩植物高度，宽度不应超出护栏。
3.7 病虫害防治
掌握各类绿化植物病虫害发生、发展和传播蔓延的规律，贯彻“预防为主，防治结合”的方针，及时作好病虫害的预测、预报，已经发生的病虫害要及时治理，防止蔓延成灾。病虫害的药物防治，要根据不同的树种、病虫害种类和具体环境条件，正确选用农药种类、剂型、浓度和使用方法，应在无风的晴天进行，喷药人员要作好安全保护。每年秋季或春季，可在树干上距路面1m～1.5m处刷白石灰，防病虫侵染，整齐划一，增加公路美观。
3.8 鼠害防治
中央分隔带内有地被、树木，常常会发生鼠害，树根被吃、树皮被啃拨、嫩叶被蚕食，地被遭到破坏等状况时常发生，如发现可采用化学药物灭鼠，平时应及时清理树下枯枝落叶和干草，既消灭了鼠害适宜栖息地，又消除了中央分隔带的火灾隐患。
3.9 除草
除草是绿化管护中极重要的日常性工作。清除杂草主要用人工拔除法。对多年生宿根性杂草要尽量挖深，把宿根除去，并避免伤及苗木根系。中分带、边坡、互通区的杂草应按照除早、除小、除了的原则进行治理，雨量丰富、温度高的6 月份，7 月份，8 月份每月拔草两次，避免草荒；3 月份~ 12 月份的其余月份，每月清除杂草一次。始终保持杂草率不得超过绿化面积的5%；杂草高度不得超过草坪和草本地被的高度。所有拔除的杂草、修剪下的残枝碎叶及其他垃圾一律及时清除出场。
3.10 整合补苗
发现缺苗，应在每年农历清明前及时补苗，不断提升绿化的整体效果。
3.11 建档定责
高速公路管理部门要有专人负责，对乔木应按每株树建档，灌木花卉、草坪按区域划分成块建档，认真记录苗木栽种、管护、检查等方面的情况，发现问题及时采取措施，保证绿化的成活率和保存率。
结束语
绿化养护要有利于营造高速公路的整体绿色景观。更要保证整条路段绿色不断，而且及时进行补植和更换；也要进一步完善原有绿化布局，对杂草丛生、花木生长差、绿化图案损伤严重的，应及时更换和养护；同时，对规划栽植后但不能适应现在的生长环境及达不到原来绿化效果的植物，要及时进行调整。绿化养护要坚持建管并举。三分建设，七分管理是对绿化的形象描述，一定要防止出现重建轻管等现象，要按照相关技术规范，及时开展浇水、施肥、修剪、除草及病虫害防治等工作。
参考文献
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[3]苏雪痕.植物造景.北京：中国林业出版社，2013.6
[4]陈有民.园林树木学.北京：中国林业出版社，2016.10.
论文作者:石红迁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第7期
论文发表时间:2018/7/24
标签：高速公路论文; 苗木论文; 植物论文; 杂草论文; 主枝论文; 生长论文; 病虫害论文; 《建筑学研究前沿》2018年第7期论文;