摘要：软基加固在市政路桥施工中是非常重要的一个内容，与其他软土地基加固方法不一样，该技能在操作性及经济上的优势都对比显著，然而在路桥过渡段施工过程中，施工技能指标并不能极好的满意有关规范及要求，所以我们应当充分重视市政路桥过渡段软基路基路面施工。这篇文章主要从多方面、多角度剖析了过渡段软基路基路面施工的有关问题，供参阅。
关键词：市政路桥；过渡段；软基；路基路面
1导言
在市政路桥过渡段软基路基施工的过程中会受到很多因素的影响，从而出现非常明显的不均匀沉降现象，而由这一问题会产生桥头跳车的问题，产生这一问题最为重要的一个原因就是施工质量没有满足相关的标准和要求，在质量控制方面还存在着一定的不足。因此，我们在工程建设的过程中必须要重视施工的科学性和合理性。
2市政路桥过渡段的设计分析
2.1合理设计路基、地基
在桥头引道路堤填筑经过中，使用土工合成材料加筋路堤并不能把地基承载力提高，也不能有效防止地基沉降。只有当地基具备充足的承载力，在路堤填土自重荷载和车辆荷载的联合作用下不造成破坏而形成相对大的沉降时，土工合成材料的加筋才会形成显著效果。所以，公路路桥过渡段的地基条件要确保路基的工后沉降不大于10cm，小于5cm的沉降差，沉降坡差不大于0．4%的控制规范，路基条件才能满足标准要求。
2.2缓和过渡段的适用设计
因为不一样的结构型式，从桥台刚度大的混凝土结构渐渐过渡到柔性的填土路基构造与沥青混凝土路面构造，其强度不相同。所以，处治软土地基时，各段不一样强度之间要设置强度过渡段。相同的地面上的路堤也需要设置强度过渡段。假如设置50m过渡段有困难，提议不能小于30m渐变段长度。假如软土地基在桥头引道不存在，如果路桥过渡段为5cm的差异沉降控制规范，沉降坡差依照0．4%控制，则强度渐变段长度要大于13m。
2.3减少过渡段的形变
路桥过渡段出现形变将会造成过渡段沉降，断裂等情况。而过渡段的沉降;断裂也是造成形变的因素。因此在路桥过渡段施工中一定要抓好路段沉降工作，路基的沉降里严格的控制，改变路桥交界路段的沉降形式这样来减少沉降量，让形变的产生控制到最低。
3施工准备工作
3.1规范制度，增强施工管理意识
在工程建造和施工的进程中，一个杰出的组织和准则，是一个建造工程得以正常展开的根底，因而在水利工程软基处理的进程中，咱们也应当树立一个相对比照科学合理的准则，在管理构造上要进行有用的操控和完善，实施总工程师担任准则，并且还要在项目内部树立管理部门，此外还要让业主满意，清楚的区分不一样部门和不一样自己的责任和权力，防止权力之间的彼此推诿和权力穿插的景象，而且还要将岗位责任制充分的落实下去。
3.2施工材料的操控作业
市政路桥过渡段软基加固施工的进程中，固化剂制造的进程中非常重要的一项原材料即是水泥，所以从质料进厂的时分就必定要采纳有用的办法确保水泥本身的质量和功能参数满意施工的要求。通常是要依照详细的状况和甲方的供料新状况来挑选。注浆的进程中选用的是标准请求的水泥，注浆所用的水应当彻底满意混凝土搅拌与用水的根本需求，在监理人对其进行批准以后能够在水泥砂浆傍边参加适当的砂、粘性土和粉煤灰等多种材料，详细的掺入量必定要严厉的依照有关的实验进行承认。并且减水剂、缓凝剂和稳定剂等多种外加剂也需求经过实验承认。
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3.3施工场所的预备作业
软基加固施工之前必定要首要对基面是否能够充分的满足施工条件进行全部的查看，倘若在别的作业队伍作业的时分，就不能呈现穿插施工的景象，并且在材料的堆积、运送和进场等诸多环节都要严厉的做好安全保护办法，此外在施工之前还要充沛的做好施工安全教育作业，不一样的条件都应当充沛的满意施工的请求，底层处理的进程中要首要要做好底层的整理作业，底层上不能呈现任何的尘埃或者是杂物，在打扫以后还要运用专门的吹风机对其进行全部的枯燥，外表不能呈现浮灰等疑问，在工程施工的进程中必定要采纳有用的办法做好巡视作业，此外还要采纳有用的办法防止工程建造的进程中发作安全风险等问题。
4路桥过渡段软基路基路面施工
4.1加大施工预备期间的标准力度
加大准则标准力度，增强施工责任意识。在软基处理进程中，应树立较为科学合理的准则，不断完善管理构造，操控管理质量，实施总工程师担任准则，并在工程项目内部树立管理部门，更好的取得业主的满意，清楚的区分出不一样部门，将责任与权力落实到每自己头上，防止呈现彼此推诿的景象;在开端施工之前有必要将施工前的安全教育作业做好，全部查看基面是否能够满意施工条件，留意不能呈现穿插施工的景象，材料堆积、运送等环节将安全保护性办法做好，然后满足施工要求和施工条件。
4.2过渡段软基路基路面施工要点
4.2.1充沛注重路桥过渡段的变形操控
近年来许多的工程实践证明，要想将路桥过渡段变形操控好，有必要充分注重以下几方面：①选用科学合理的办法，完结路桥结合部位参差式和不间断斜坡式沉降的变换；②全部路桥工程项目完结后也不能漫不经心，应对路桥过渡段路基沉降量进行时间的重视，一旦发现沉降超支，应及时采纳有用办法对施工进行调整。
4.2.2设置合理强度过渡段
在实践施工进程中，因为构造、办法及用料等方面的不一样，桥台在混凝土路面过渡的进程中，常常会经过一个强度转变的进程，强度从强到弱，因而在处理软土路基时，必定要依照不一样路段强度的不一样来合理挑选处理办法，对强度过渡段进行科学合理的规划。在处理路堤处时，也要合理设置强度过渡段。为此，我国还拟定了严厉的规则和请求，明确指出了柔性路堤、刚性桥台之间应设置50m场的强度突变段，以确保路堤强度顺畅的将过渡完结。假如施工现场存在较多的限制性条件，不能设置50m长度的强度突变段，这时应当依照实践状况做出适当的调整，可是长度有必要在30m以上。
4.2.3挑选适宜的路堤填料
在过渡段填筑路堤施工开端之前，施工单位应当依照工程状况挑选适宜的填料类型，因而，施工单位应使用比照实验得到有关不一样土壤形状的数据和信息，用来辅导填料类型挑选的详细作业。实验项目中应当包括土壤液限与塑限联合测定、同种压实机具下不一样土壤到达相同压实度时松铺厚度和压实遍数的联系实验、筛分与击实实验等。然后经过实验结果分析不一样土壤技术指标，从中挑选最好的土壤类型，将其作为填筑路堤的首要填料。此外，施工单位在挑选填料时，留意所挑选的土壤有必要具有较好的级配水稳性和压实功能。
4.2.4合理挑选桥台软基处理办法
从许多工程实践中能够看出，水泥喷粉桩复合地基能够对软土进行有用加固，并且这种施工办法的施工时间也比照短，可是其造价较高；超载预压的办法能够顺畅的将施工荷载变换成对于软基的预压荷载，施工进程非常快捷，不需求花费许多的核算成本，可是其工期比较长，而且成果也并不明显；强夯法、爆破法及塑料排水板法等，这些办法在许多工程中都行之有用，可是也各自存在一些缺陷。从全体上来看，桥台软基处理办法多种多样，每种办法的原理、成效及运用范围都存在必定区别，因而在实践施工进程中，施工单位有必要依照现场实践状况合理挑选处理对策。
结束语
总之，在处理桥头跳车的问题时，我们应采取有效措施提升工程建设质量，针对每个施工环节的质量进行严格检查与控制，控制路桥过渡段的沉降量，有效提升市政道路的功能及使用时间，这样才能为市政道路的正常运营提供良好条件。
参考文献
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论文作者:李文锋
论文发表刊物:《基层建设》2016年32期
论文发表时间:2017/1/18
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