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摘 要：对大型公共建设工程而言其中建设过程相对比较复杂的就是水运工程，由于施工过程的繁琐性就需要相关的建设部门掌握多种施工技术，其中灌注桩的设计建设是对其工程中非常重要的施工技术，也是整个水运工程建设过程中的基础性措施，如果此项技术不能很好地掌握就会导致水运工程质量的降低。因此，主要分析和研究了水运工程建设过程中灌注桩设计的技术应用，从而为类似工程提供借鉴。
关键词：水运工程；灌注桩设计；技术应用
引言
为了有效的分析水运工程施工中的灌注桩设计技术应用，需要相关技术人员深入工作实践，不断总结更加完善的设计技术，从而保证各项工作顺利开展，通过本文的进一步研究，旨在促使灌注桩设计技术不断发展，具体分析如下。
1 灌注桩施工技术
对于灌注桩而言，其在打桩的过程中具有一定的特殊性，与曾经的打桩技术相比，此种灌注桩的施工有一定的优势，尤其是其在施工过程中噪声相对较小，而且其振动幅度也不是很大，因此在整个水运工程建设的过程中，此种施工技术是比较广泛应用的。其使用打桩的施工技术对其进行施工就会产生一定的问题。产生问题的主要因素就是地形的不同以及水文环境的不同等等，因此对地面来说，其自身的承载能力也是有限的，进行打桩的施工技术应用，就会导致地面的承载能力崩塌，导致桩体的不正问题，进而导致工程质量产生问题。对于灌注桩而言，其主要是利用混凝土对其桩体进行打孔，这样就会防止大体的震动幅度产生，所以，打桩的质量就会提升。然而对于灌注桩而言，其种类也相对较多，主要是按照自身的孔洞进行分类的。
（1）钻孔灌注桩，此种灌注桩是通过钻孔进行孔洞的施工。不过对其还能够进行更加进一步的划分，主要分成全套及泥浆护壁的灌注桩施工方式。对于前者而言，在施工过程中应用相对比较少。
（2）无孔灌注桩。又可称作嵌岩灌注桩。此种灌注桩的稳定性相对较强，主要是通过岩体自身的稳定性对其进行加固。利用积压进行力量的供给，加大稳固性的操作。不过，此种施工技术使用起来难度相对较大，因此在工程建设过程中使用的频率相对较少，成本也相对较高。
2 灌注桩设计技术的分类和优缺点
通过不同的成孔方式进行灌注桩的合理分类，通过不同的使用频率可以对其分为钻孔以及嵌岩灌注桩两类。对于第2 种灌注桩的方式使用频率相对较高，而且适应程度也相对较高。
此种灌注桩的建设方式具有一定的创新性，能够在各种相对比较复杂的地质环境中作业。而且其可利用岩石自身的承载能力对其进行作用，加强阻力的提升；而且此种灌注桩的施工方式还可有效控制基岩沉降，压缩程度相对较小，因此在桩体形成群后，其自身的承载能力不会随之降低；除了这些之外，此种灌注桩的方式自身抗震性能也相对较高，由于其在整个建设过程中的应用广泛，因此可达到有效的抗震成效，达到此种效果的主要前提就是对各个桩体都要进行严格的质量把控，防止问题的产生。
3水运工程应用灌注桩设计施工的具体方法
3.1 采取水上灌注桩施工方式
进行灌注桩施工时，需要充分跟考量施工环境的要求，重视此方式的经济效益，考量实际情况，最大限度的减少施工中存在的不足，保证灌注桩质量。常见的灌注桩方式为水上作业方式，但其存在一定实施难度，如：水上作业成本难以控制、需设护筒、需与船体协同作业等，进而大大增加了施工风险，加大了施工难度，增加工艺复杂性，需要对钻孔抛填棱体进而保护成桩；合理控制打桩深度、控制护筒埋设高度等。水上灌注是水运工程施工中的重点与难点，需要在施工中谨慎小心，需要先在岩石基床上埋设护筒，再进行沉箱抛石，按施工工序要求进行施工。
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3.2 优化设计方案的方法
水上作业时，难以避免出现漏水、渗水问题，此时需要不断优化施工工艺。实际施工中，可选用回填大石块等方式对漏水现象进行改善。此时常见加厚沉箱厚壁度的方式，增加滑道板等，增加施工的便捷性。在优化灌注桩施工中，需要注意对沉箱厚壁度进行控制，进而保证施工工艺满足设计要求。
3.3 采用石灰搅拌淤泥的方法
在水运工程灌注桩施工中，另一常见的灌注方式，便是石灰搅拌淤泥法。此施工技艺以搅拌表层淤泥、石灰为主，但难以避免施工材料影响工程的硬壳坚硬度。在实际施工中，需要根据具体淤泥情况、工程要求、设计方案等，对可掺拌的石灰量进行调整，通过适当增减、调整石灰总量，保重配比度在合理范围内。通常情况下，石灰量需控制在10%以下，掺拌原理相似于水泥拌桩，需在配比、搅拌过程中合理控制水分，进而保证其顺利凝结，增加凝固成桩的稳定安全性。在施工中，一般情况下，可凝结固体的时长为四至五天，可通过监控成桩坚硬度进行确定。
3.4 振动锤埋设钢护筒的方法
水运施工，因受条件限制，经常存在较厚的淤泥，因此在进行建筑灌注桩施工时，需要保证桩体的安全稳定性。此时需要使用振动锤对钢护筒进行埋设，最大限度减少护筒埋设的安全隐患，避免钻孔施工导致墙壁出现塌陷。若钻孔中有完整的淤泥，则不会出现塌陷问题，并不会发生变形。在实际施工时，需要利用钻机对护筒进行埋设，并以此保证振动锤埋设的安全性。埋设振动锤时，以钻孔放桩为基础，在规定位置放置钢板，并通过多次捶打、敲击的方式夯实基础，增加钢板埋设的稳定牢固性，保证一次到位，确保施工质量，在此施工过程中，尽量控制淤泥含量，此方式适宜应用到淤泥较少的施工过程中。
3.5 钻孔时的掌握方法
钻孔施工是水运工程施工灌注桩技术的核心操作，需要以桩体周边环境为基础，充分、细致的了解不同桩体的具体施工要求，根据施工要求、施工环境选择具体的施工安装方案，同时确定是否需要借助外运泥土实施造浆。钻孔过程中，需要对钢护筒的位移情况、钻杆位置等进行检查，选择使用经纬仪进行合理的检测，同时确定钻孔内部泥浆浓度是否达标。在施工过程中，需要控制钻孔内水高度，并控制孔壁的稳定性，在钻孔时，需要及时记录每项操作，可采用分班作业的方式，保证连续作业，保证按时完工，同时注意明确交接班时的细则，避免出现停止作业的现象，为钻孔质量提供保障。
3.6 码头抛石棱体上灌注桩的设计施工
水运施工中存在较多的码头作业，此时需要充分考量码头的可承载性，对需要承载万吨级并建设道板平台的码头必须要严格按照施工要求进行水上作业。主要施工工序是先装沉箱再进行回填，保证施工条件符合标准要求后才可进行灌注桩施工。在进行灌注桩施工时，因抛石棱体连接抛石基床，若海水相通会大大增加灌注桩护壁泥浆的渗透性，进而增加孔洞成型难度。若无法保证正常施工，或孔洞施工存在问题，将导致工程存在较大的安全隐患。在钻孔成形的过程中，需要通过将粘土填充至钻孔中的方式进行造浆，进而最大限度控制或避免出现桩体坍落，保证顺利成桩。在实际施工中，需要由施工人员对相关石块进行控制，尽量选择较大体积的石块进行施工，降低沉箱承当的压力。
结束语
综上所述，对于水运工程来说，灌注桩的施工技术具有一定的作用。因此，相关的建设部门就要加强对灌注桩施工技术的研究，进而加强水运工程的品质。而且对于水运工程而言，其自身具有一定的公共性，加强对其的研究还能提升我国的运输成果，促进经济的发展。
参考文献
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论文作者:陈宇
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第11期
论文发表时间:2019/9/10
标签：水运论文; 钻孔论文; 作业论文; 过程中论文; 方式论文; 工程论文; 淤泥论文; 《建筑实践》2019年第11期论文;