摘要：物流建筑是现代电商物流产业中的重要环节。物流建筑设计应在物流工艺总体设计框架下进行，通过合理选址、精确定位、发挥城市区位优势，从而提升城市土地价值，带动周边城乡发展。物流建筑的大量建设，是保障现代电商物流快速发展的基本前提。本文结合某知名跨境电商多层钢结构物流建筑设计实际案例，研究物流建筑所需要注意的设计要点以及具体设计策略，总结项目经验，指导未来更多的物流建筑设计工作。本文成果可为相关应用与研究提供参考。
关键词：物流建筑；设计要点；设计策略；多层钢结构跨境电商物流建筑
引言
电商物流从服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型。近年来，全球跨境电商整体呈快速发展的态势，未来，独立跨境电商企业的数量将进一步增加。随着电子商务的大力发展，物流建筑作为一种新型工业仓储建筑分类已逐步引起建筑行业的充分重视，因此住房城乡建设部发布国家标准《物流建筑设计规范》——专门针对物流建筑设计的通用规范，使设计、管理及审批部门的工作有章可循、有法可依。
以下将结合笔者实际参与项目，分别从物流建筑定义阐述、物流建筑的设计要点及设计策略等方面研究物流建筑设计时所需要注意的相关要求。
1 物流建筑概述
根据实际需要，将物品的运输、储存、装卸、搬运、物流加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，实现物品从供应地向接收地的实体流动过程即为物流，而现代物流建筑作为物流产业中的重要环节，则由之前单一存储型仓库转变为更为专业化的进行物品收发、储存、装卸、搬运、分拣、物流加工等物流活动的建筑。物流建筑按其使用功能特性，可分为作业型物流建筑、存储型物流建筑、综合型物流建筑。本项目中的物流仓储建筑为普通存储型物流建筑，按库房建筑要求及《上海市大型物流仓库消防设计若干规定》等相关规范设计。
2 项目概况
本项目选址于上海嘉定工业园，地块三面临路，一面临河。厂址内地势平坦、环境现状良好、适宜进行本工程建设。场地东西长约435m，南北宽约208m，新建3栋跨境仓储中心及配套用房，包括仓储中心及相关配套用房（其中包括设备用房、消防水池、门卫及垃圾房等）。
3 设计要点及设计策略
3.1 交通组织最优化
作为世界第一大港口及国内最大城市经济体的上海，拥有目前中国最大的优质物流仓储市场。项目地处嘉定工业区北区核心区的上海嘉定出口加工区，作为上海的西北门户，居于上海市与江苏省之间，是长三角众多城市群的中心地带，俨然成为市场辐射的聚合点。距离市中心人民广场40公里；距离上海火车站40公里，距离上海虹桥火车站35公里，距离上海南站50公里，距离外高桥码头不到35公里，洋山港深水码头150公里，距离沈海高速朱桥出入口仅 5公里。
嘉定工业区东侧南北走向的沈海高速（G15）于汇源路-汇通路设有匝道口，沈海高速南连杭浦高速，北接沿江高速，车辆可沿高速通达浙江和江苏；东西向的宝钱公路是上海市国省干线公路之一，东起宝山区，西至江苏昆山，是规划区内重要的交通性功能道路。
项目拥有嘉定出口加工区的得天独厚的地理条件，2小时货物服务圈可覆盖全上海，并通达诸多长三角节点城市，有利于电商平台布点，满足其跨境业务的需求。
3.2 可使用容积最大化
3.2.1 总体布局
科学规划布局，尊重总体远期规划，以集中设置为原则，满足电子商务跨境运营的需要，因地制宜并尽可能做到紧凑布置，节约用地。在满足各项指标的前提下，尽可能减少物流建筑占地，充分利用土地资源。按照“高标准，高起点”的要求，汲取国内跨境行业之所长，把项目设计成为一个“布局合理、层次分明、设施先进、有机连接”、配套完善辐射周边的智能仓储中心。
因企业要求两物流建筑之间的消防通道均为硬质路面，总图中绿化指标需满足规划要求不低于20%，在不影响物流建筑占地的前提下，与企业标准协调，建筑物之间的消防通道两侧也做3米宽的绿化。
3.2.2 单体设计
（1）1#和2#库设计
项目在基地中间位置东西向布置三栋多层仓储中心，其中1#和2#库均为二层库，一层和二层净高均为9米，3#库较为特殊，层数为三层，一层净高9米，二层和三层净高均为4米。物流仓储建筑因企业要求采用机械排烟设施，且因上海防排烟规范要求的特殊性，库房也需设挡烟垂壁划分为防烟分区（2000㎡以下），同时要控制净高风管无法横穿主梁下方，因此排烟风机设置较多。为不影响1#和2#库的首层地面使用空间，采取排烟机房吊挂设计，设置位置结合装卸面，这样既解决物流仓储建筑排烟问题，又不影响库区货架摆放净高。
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（2）3#库设计
3#库因二层层高较低，同时为兼顾一层和二层的排烟，因此直接在二层楼层上设置排烟机房，总体上减少排烟机房的数量，增加物流建筑库区使用容积。各库房顶层均采用屋顶风机作为排烟设施，对于顶层净高无影响。以上措施旨在使物流建筑仓储库区可使用容积最大化，增加库区有效空间。
3.3 装卸货物高效化
现代电商物流服务对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，物流配送速度越来越快，商品周转次数越来越多。为适应现代电商物流的高速时效性，提高运营质量与效率，支撑公司业务高速发展，这就要求物流建筑能满足快速装卸货要求。
在设计上，所有装卸场地均直接面向整个园区设于城市道路上的出入口，快速到达，从根本上实现快进快出的目的，保证装卸作业的快速顺利完成。
3.4 工程造价合理化
3.4.1 设计与工程造价的关系
工程设计阶段是控制工程造价的初始阶段，也是工程造价控制的关键环节之一。本物流园内的物流建筑主要以钢结构作为承重结构和框架结构，占钢结构物流建筑造价的主要部分。合理的设计是节约原材料控制钢结构物流建筑造价的根源。不同的钢结构物流建筑设计方案是影响原材料量值变化的重要原因，直接影响钢结构物流建筑的总造价。
3.4.2 本项目设计策略
设计阶段，本项目主要从以下对工程造价有较大影响的几个方面出发节约工程造价：
1）柱网布局。在物流工艺总体设计框架下，采取尽可能小的跨度柱网，二层采用隔跨抽柱的模式，满足工艺要求及经济节约。
2）基础形式。根据地勘报告，采取比较适宜的桩承台基础。
3）楼板选型。楼板选用压型钢板现浇钢筋混凝土组合楼板，便于快速施工，节约时间成本。
3.5建造运营绿色化
3.5.1 建造绿色化
本项目最大限度的实现了绿色建造。此处的“绿色”并非是指一般意义上的栽种植物以增加绿化率的行为，它是一种概念，是指能最大化的节约自然资源、在保护环境、维持环境基本生态平衡的前提下，建造一种安全、健康、适用和高效的建筑，从而实现可持续性更好、可最终再生的建筑环境。
为贯彻执行资源节约和环境保护的国家发展战略政策，响应大力发展绿色建筑的号召，符合可持续发展理念，本项目杜绝使用高消耗、高污染的建筑材料，采用外墙主体压型钢板、内部钢结构的体系，施工速度快，环保效果好。钢结构物流建筑大大减少了砂、石、灰的用量，所用的材料主要是绿色、可回收或降解的材料，在建筑物拆除时，大部分的材料可以再用或降解，不会造成过多建筑垃圾。钢结构物流建筑在满足“轻、快、好、省”的绿色要求前提下，也符合上海市对于新建建筑需满足装配式要求的规定。合理组织利用风能、太阳能等新能源，物流库房采用自然通风、雨水收集等节能措施，实现低碳物流目标。
3.5.2 运营绿色化
设计目标是项目建成后营运期对环境从以下方面降低影响：
1）废气影响。项目的地上停车场充分利用自然通风对污染物的扩散和稀释作用，预计不会对人身健康和大气环境产生明显影响。
2）废水影响。项目的废水主要是生活污水。根据相关规范，经处理后排入市政管网，满足三级排放标准的要求。
3）固体废弃物影响。项目建有垃圾房，对产生的生活垃圾进行分类收集、处置，废金属、废旧包装材料进行回收，送物资回收部门，生活垃圾平时放在垃圾桶内，收集至垃圾中转站由环卫部门定期清运，不会对环境造成明显影响。
综上所述，该项目的环境污染程度相对较小，并采取了相应的防污染措施以降低项目对环境的影响，满足环境保护要求。
4 结论与展望
社会的进步和发展以及“互联网+”模式的快速推进，物流产业必将成为城市和区域经济增长的重要组成部分，电子商务所需要的物流建筑也将越来越多。根据物流工艺，科学进行物流园区总体布局、采用绿色技术进行物流建筑单体设计，从源头解决物流建筑问题，节约造价，促进物流产业稳步健康发展。通过项目实践总结物流建筑设计要点，必将更好服务于后续物流建筑的设计工作。
参考文献：
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[2]甘盖凡.我国物流园区发展存在的问题及功能区设计浅析[J].建筑与环境，2014（3）
[3]物流建筑设计规范GB51157-2016，中国建筑工业出版社，2016
[4]孙艳君.环境保护与绿色建筑概述[J]北方环境，2011（3）
论文作者:奚爱桂
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/23
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