摘要：现阶段，我国的桥梁建设越来越多，在国家建设中，桥梁担负较大的运输压力的同时，还为地区间的相互交流做出贡献。从目前来看，我国的桥梁建设项目较多，而这也意味着国家的经济建设又前进了一大步。本文主要分析了钢结构在桥梁设计中的合理应用，研究钢结构在桥梁设计施工中的优势体现，从而能够为我国的桥梁设计做出积极的贡献，促进我国桥梁事业的发展。
关键词：桥梁设计；钢结构；完整性设计
引言
现代人们对出行的舒适度和安全性提出了更高的要求，也对交通环境提出了更高的要求。桥梁工程作为交通中的一项重要设施，会对交通环境形成直接影响。通过对我国现有桥梁工程进行分析可以发现，我国桥梁工程还存在一定量的危险工程，并且这一批工程的数量始终高居不下，致使人们出行期间存在较为严重的安全隐患，这也使人们进一步加强了对桥梁工程的研究。下面针对桥梁工程中的钢结构的完整性设计展开分析。
1钢结构简介
对于钢结构来说，自身主要是由型钢与钢板组成，并且借助焊接、螺栓连接而成。而对于钢结构工程来说，钢材制作是其主要的结构形式，而且也是现代建筑工程中比较普遍的类型。钢结构在超高、超重的建筑中应用主要是借助了它自身独特的优势:自重轻、高强度、刚度大等。另外，在一般的工程力学中，钢结构主要借助材质匀质性等，能够承受一定的动力荷载。此外，与普通的钢筋混凝土相比，它自身还具有较好的弹性。除此以外，钢结构的质量非常轻，这能够在运输过程中节省一定的力量。而钢结构的建造桥梁，一旦出现危险，前期钢结构会产生一定的变形，这样方便引起监管人员的注意力，以此有效避免事故灾害的发生，合理保障人们的生命财产安全。
2桥梁设计中应用钢结构的重要性
其一，破坏了水资源保护区，对水资源造成一定的污染，而且也对环境有了一定的破坏。其二，就是改行绕道，而这会对工程的施工进度造成影响，也会影响工程造价等。而应用钢结构能够尽量减少这些不确定元素的出现，能够积极保证桥梁工程施工的正常进行，也能使水资源得到合理的保护。其次，能够积极提高投资效益。大部分的建筑工程最终也是为了投资效益的提升。而在桥梁建设施工中，对水资源环境的破坏以及改行绕道都会增加工程造价，使企业的成本增加，从而对整个工程的投资效益造成不良影响。最后，对于钢结构来说，自身的独立特征已经得到国内建筑企业的重视与青睐。特别是相比较混凝土结构的构件，钢结构的断面小，而且自重轻，能够为企业节省一定的运输成本，与吊装成本，以此提高经济效益。另外，钢结构自身的塑性变形也是比较明显的优势，而且抗震性能较强，能够积极保障工程建设与使用安全。
3钢结构在桥梁建设中的合理应用
3.1对钢结构承重基础与封闭形式的合理确定
一旦遇到水资源保护区域，需要积极满足地方政府的合理要求，注重对水资源的有效保护，而这就需要制定合理的钢结构安装方案。此外，高速公路应用钢结构的建设大多为全封闭性结构，顶盖自重比较大，而以往的小箱梁顶板很难实现这一目标，而且还要对风荷载带来的影响进行考虑。所以，桥梁的上部结构应用预应力混凝土的简支T梁，需要合理结合施工现场的现实情况，保证边梁负板的界面形成。通常情况下，腹板的厚度为40cm，边梁外翼缘为“L”型梁。而基础边梁顶面、钢拱架间的厚与高分别是20cm和400cm，而且将其设为防抛墙与钢拱架间的基础。对于钢结构屋面来说，主要借助彩钢板与采光板，而且对于道路两侧来说需要，保持开口状态，从而能够合理满足公路中排废气、通风以及消防等需求。
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3.2钢结构工件的吊装工艺
钢柱、吊车梁、支撑架等钢件是钢结构桥梁的主要结构构件，这些构件无论是尺寸还是重量都各不相同，在施工中对吊装方式方法也有着不同的要求。吊升钢柱过程中需要占用较大的施工场地，通常选用起重设备、塔机类的设施吊装钢柱，和混凝土吊装方式有一定的类似之处，钢柱吊装通常需要采用滑行吊装或者旋转吊装的方式。而钢结构支撑柱属于重型结构，吊装施工中需要采用双机抬升的方法，在吊装过程中要使用双机进行起吊钢柱，在钢柱脱离地面后暂停，使得钢柱吊装回直，逐级插入之后固定，可以采用螺栓或者锚固的方法，做好矫正工作，在第一次矫正偏差满足要求后开始继续进行吊装施工。吊装施工中需要注意，需要保证钢柱完全离开地面后再暂停施工，完成钢柱吊装后再吊装吊车梁。在吊装施工中根据实际情况选择采用轻型、重型起重设备。在吊车梁结构施工中常常采用简支撑的方式进行施工，同时要预留好间隙缝，为钢板设置提供未知，吊装完成后通过锚固法将吊车梁和牛腿之间固定，保证螺栓拧紧。
3.3钢结构的制作与安装
首先，制作钢结构前，应该充分领会施工图纸的意图与主旨。并且还要向我国先进的建筑结构施工加以借鉴，在钢结构的焊接中选择良好的焊接工艺，而且使焊缝分级能够达到质检要求。另外，要确保制作人员的安全质量与钢结构质量的前提下，应该尽量加快速度，在实施过程中保证小料长度不受到外界因素的影响。如，焊接收缩、压缩变形等。另外，借助工地实验室道德作用，对焊接顺序加以确定，从而保证变形、残余应力最小。而对于钢结构的安装来说，安装前期需要做好准备工作:如复验。对底层柱位置线、统计出标高、定位轴线以及平面封闭角等，保证其合格，再进行钢结构的安装。接下来，安装工人需要进行25t轮胎式汽车的吊装作业。首先，需要安装立柱，然后进行钢梁的安装。此后，需要保证部分檀条与刚性系杆的安装稳定，然后进行二次浇筑混凝土。然后进行剩余体系的合理安装。而最后，需要结合安装与吊装方案，合理验算钢筋施工情况，保证支撑系统的可靠性与牢固性。另外，如果是大跨度的刚度结构，需要进行高空吊装施工，而这就要进行安全防护措施的制定与实施，以此保证施工人员的生命安全。
3.4对新产品的使用，培养创新性人才
随着科技的发展，其自身的强度与塑性等也在积极改善，从而能够在当前的桥梁建筑施工中积极发挥作用。因此，在施工过程中就需要合理利用钢材新产品。此外，还要注重对创新人才的培养，在钢结构的桥梁施工中创造一定的价值。另外，在运用钢结构的过程中，也要注意一定的问题。作为施工人员需要注意钢结构底漆与防火涂料的相容性，还有其他的相关规定。如，构件的长度、连接方式、构件的规格、品种等等。此外，应该对钢结构桥梁的主要几种形式进行合理总结，探索新兴的桥梁形式，对钢结构的使用方式加以创新，从而能够合理缩短施工时间，加快施工进度，从而能够合理提高经济效益，还能合理延长桥梁的使用寿命，也能为建筑施工单位提高经济效益，积极促进桥梁建筑施工的发展。
结语
综上所述,随着时代的进步与发展，路桥施工企业在追求经济利益的同时，也在努力提升自身的生产力，以及企业竞争力，促进专业能力水平的提升。而这需要在建筑施工中进行合理创新。在桥梁设计与施工过程中，钢结构能够凭借自身独特的优势，合理积极改善桥梁施工中的弊端，最大化的保证桥梁建设的安全性与环保性，合理保护水资源环境，积极实现桥梁施工建设的合理发展，为企业创造良好的经济效益，促进我国桥梁事业的健康发展。
参考文献
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论文作者:干勇,钟谊平
论文发表刊物:《基层建设》2018年第30期
论文发表时间:2018/11/14
标签：钢结构论文; 桥梁论文; 水资源论文; 结构论文; 构件论文; 吊车论文; 过程中论文; 《基层建设》2018年第30期论文;