摘要：基础设施的建设对城市的经济发展有着十分重要的作用，在现代城市建设当中，地铁车站是交通基础设施，和人们的出行及生活方面息息相关。所以，想要让能够顺利运行，在开展地铁车站施工过程中，深基坑施工十分的关键。然而，我国深基坑施工安全事故的发生比较频繁，直接影响到施工单位的经济效益，更对人们的日常生活造成极大的影响，所以，风险管理及控制工作的开展非常的有必要。本文针对地铁车站超深基坑施工风险管理与控制进行了论述，希望有一定的参考价值。
关键词：地铁车站；深基坑；风险
前言：
在城市建设当中，地铁是不可缺少的重要交通基础设施，它属于城市地下空间开发的主要内容。对于地铁车站深基坑工程，属于岩土工程比较显著的问题内容部分。我国目前在地铁工程施工深基坑施工方面，出现的安全事故比较多，不仅给施工企业带来极大的负面影响，更对社会和人们的生活、安全等方面有着直接的关系。怎么对这类的损失及伤害进行预防，是目前必须立即处理的难题。在工程施工过程中，应该将安全工作落实到位，并且要对施工风险管理技术进行完善的建立，从而针对基坑施工风险开展严格的控制。
一、深基坑风险管理概述
（一）深基坑风险管理的含义和目标
对于地铁车站深基坑风险管理而言，其的主要构成为下面几点：风险判定、评估、解决等，经过计划、协调等整个过程，运用科学、有效的综合方法从而对风险进行正确的判断，并且对其进行评估，然后提出有效的方法，时时的监督项目的进度，对风险动态要时刻掌握，对发生的风险事件，所产生的不利因素，要及时的处理。深基坑工程是一个漫长的过程，在整个过程中每个阶段有着很大的差异性，对于项目的要求目标，以及风险管理的状况有着很大的不同，风险因素也有着一定的区别，对于风险管理重点和风险管理方法也不相同。如果项目正处于实施当中，风险管理重要问题也发生了变化，成为了怎么预防项目合同、技术等方面的风险因素。也就是说，风险管理的服务对象主要为目标控制，而风险管理的基本理论是深基坑工程项目管理理论的一个组成部分。但由于深基坑工程作为建设项目一个特殊组成部门，它所具有的性质决定其风险管理更侧重于对安全管理[1-2]。
（二）深基坑风险管理的程序
对于工程来讲，风险管理发展的突出表面为深基坑进行了风险管理系统过程的建立，以系统过程的角度对风险进行管理，并且对项目风险能够理解及认识。对于深基坑工程项目而言，在风险管理过程当中，多个工程阶段组成了整个过程，每个阶段和项目管理、管理区域属于互相作用的关系，并且互相之间会产生影响，想要保证任何阶段的风险管理能够顺利开展，作为项目风险管理人员，需要对管理工作进行精心的实施。根据我国项目管理的情况，特别是结合大型高风险项目管理的实践，深基坑工程项目风险管理过程分为以下五个阶段和环节：风险识别、风险估计、风险评价、风险应对、风险监控。
二、关于地铁车站深基坑施工风险控制
（一）从整体的地铁施工落实风险控制
对于风险控制的落实，应该在施工的整个过程中都应该进行贯彻，对于地铁深基坑风险方面，作为施工单位必须对产生的风险源头有一个全面的了解和认识，并且对其进行深入的分析，从而对产生的原因及施工设计等方面的风险进行详细的总结及归纳，如果设计中存在风险，我们需要对设计进行有效的控制，众所周知，不是所有的设计单位在资质上、等级方面、专业素质方面都非常优秀，有部分的设计单位在这些方法比较差，甚至部分的设计单位完全与相关要求不相符，对于那些相关的规范也经常是视若无睹，有些设计单位在没有了解本地标准情况的时候就直接设计，这样对于基坑维护方面在选型和设计上来说都是不合理的，因为会一定程度上的影响带它们，因此我们在设计的时候一定要注意到这些。
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（二）在现场方面没有进行现场实地设计的风险控制
在实际施工当中，设计单位没有对施工附近的环境进行系统的了解，作为设计总负责人，更没有到施工现场进行实地勘察，只是对书面资料进行了了解，然后进行施工设计，我们一定要控制这种现象，因为资料不全或者不清楚的时候就会引发重大隐患。
（三）支护方案缺乏选择以及比较步骤的风险控制
从目前的现状来看，对于支护设计也存在很大的问题，尤其是支护设计不合理的情况比较突出，在纵向及横向布置的支撑选型方面，根本对施工工艺进行相联系，设计方案与实际施工情况完全处于脱轨状况，也就是说，理想状况与实际情况存在极大的差异性，从而给施工带来极大的危险性，对于上述的弊端问题我们应该做好控制工作；应该明确的选择土层和力学的内容，如果选择不合理，或者在岩土勘探工程当中，没有真正的理解，如，有的地区地质变化比较多，布孔比较少，从而使得参数发生失真的现象，这对于整个地铁车站施工来说都是非常危险的，我们应该施行精准的数据测量，对于所得的数据要进行仔细核对以及校准，这样才能控制这种风险造成的危险.
（四）地铁深基坑施工的风险控制
有的单位由于越级承包，或者施工单位本身没有资格承包工程项目，所以，使得施工管理出现混乱的情况，而且在安全隐患方面违章行为比较严重；由于部分施工单位在这些方面缺乏经验，可以说，地铁车站深基坑施工与高层建筑施工建设有着很大的差异性，因为地铁本身就有自己的特点，应该去遵循这方面施工上的规范，因为如此，施工经验在彰显的特别重要。
（五）上岗专业人员配备问题的风险控制
在实际施工当中，尤其是缺乏专业人员，单位的部分人员属于一人多个岗位，所以，其的精力不能集中，这无疑导致专业人员处于应对问题的状态下，对发现风险问题不重视，作为管理人员，由于自身的专业水平比较低，对于一些复杂的问题又不能独立进行有效的处理，从而导致风险越来越严重，在这样的状态下，作为施工单位需要对专业人员的素质培训进行加强，让他们对重难点问题能够熟练和了解，对发生的施工风险可以有效的控制，应该对于各个职位上的人员进行考核制上岗，对于各个岗位都应该有专门的负责人，把每一个作业任务落实到个人身上，也是一种责任制的体现，这样，可以大大减少风险发生的系数[3]。
（六）关系的协调方面处理不恰当的风险控制
对于施工的整体而言，外部环境起着关键性的作用，如，居民的认可、理解以及支持，交通相关部门的支持等，内部当中应该达到协调统一的目的，对于各专业在分包上以及监理方面、施工具体方案上、各种工作之间的契合上，每个工作之间影响规划协调，才能保证风险最低化，才能有效的控制地铁车站深基坑施工风险的发生，这也是为安全保驾护航的体现。
结束语：
地铁建设对城市的发展有着重要意义，在地铁施工建设当中，深基坑工程建设方面，风险管理体系起着关键性的作用，所以，应该对科学、合理的深基坑建设管理系统进行完善的建立，对工程的整体具有重要的影响，因为地铁深基坑工程建设存在极高的危险系统，我们在施工当中，应该以实际情况为出发点，对该项施工工作进行深入的分析，并且对其进行合理的管理控制，使得所设计和分析的计算能够更加容易操作以及便捷易于理解，让那些搜集而来的具体资料能够服从于整个工程作业，有规划有步骤的进行深基坑项目，从而保证项目安全落成，这有着十分重要的意义。
参考文献：
[1]陈志军.临近地铁边深基坑开挖的施工技术[J].工程建设与设计，2017（2）：55：102.
[2]张世华.地铁深基坑施工安全问题及控制要点[J].中小企业管理与科技，2017（6）：-178.
[3]李俊松，仇文革.基于网络层次模糊综合评价的铁路除道岩溶风险分析研究[J].铁道建筑，2016（10）：22-25.
论文作者:高熙辉
论文发表刊物:《基层建设》2018年第27期
论文发表时间:2018/9/18
标签：风险论文; 深基坑论文; 风险管理论文; 地铁论文; 车站论文; 风险控制论文; 工程论文; 《基层建设》2018年第27期论文;