摘要：山岭区地形起伏大、地貌多样、地质复杂多变、灾害性气候出现的几率和频率较大，这些因素都制约、影响了选线工作的进度和质量。在计算机辅助设计及互联网技术飞速发展的当下，在科学发展观思想的指引下，通过计算机模拟等技术、通过不断的实践和总结，通过借鉴大量已建成的成功的工程案例的成功经验，结合作者多年来的工作总结，本文就山岭区选线的思路与方法进行了论述。
关键词：山岭区；公路选线；思路与方法
引言：公路行业有句俗语，设计是龙头。而选线是公路工程设计的先行军，根据以往大量已建成项目的经验，毫不夸张的说，选线的成果直接决定了设计项目的成败。山岭区由于地形、地质、气候条件复杂多变，选线时路线方案受制因素较平原地区多，尤其是受到更多地形因素的制约。山岭区地质构造复杂，断层褶皱等不良地质出现的几率较平原地区多，此外山区较平原区更易形成地表径流，若处理不当直接危及路基的稳定性。还有泥石流、泉眼、风吹雪、涎溜冰等因素需要考虑。值得一提的是，山岭区改建项目，保通尤为困难，需引起特别注意。
一、山岭区公路选线的几种方法
山岭区公路选线需要将多种方法有效结合，提高选线质量和水平。具体来讲，第一，实地选线。山岭区地形复杂、多树木、杂草，使得选线的人员非常容易遗漏一些问题。因此，需要有关的人员具有吃苦耐劳水平，进行现场的实地探勘和测量，掌握第一手的资料，进行选线方案的反复性比较和多次改进，最终选择出一条便捷、连续、流畅、协调的路线，进行科学设计，保障今后施工质量和安全。随着现阶段科学技术的迅猛发展，此方法由于工作量大、周期长，已基本不再使用。第二，航测选线。这种方式主要是运用现代的无人机、航空测量技术等进行选线，拍摄出众多的照片、视频，提高选线的效率，减少人员的劳动强度，保障了人员的安全。第三，航测和电子信息的结合。网络信息技术、计算机技术、航测技术进行充分融合，构建起数字信息地面模型，运用地质信息和地理信息将公路线路数据信息在计算机中输入，进行布线自动化加载，开展科学分析与提炼，进行最佳线路选择。在专业化设计人员通过对地形地质环境、沿线的自然生态景观充分了解后进行自动化绘图，提升线路设计的精准性。这种方式目前没有在我国广泛应用，需要有关方面人员进行进一步实践化探索[1]。
二、山岭区公路选线具体技术
（一）确定路线方案
对于公路线路方案有效确定，有利于提升线路选择的质量和水平。因此，需要线路设计人员进行以下工作。选线人员需要借助高精度的地图，依据现场的地形、地貌、地质、地物特征，进行由点到面的勘察工作，并且充分的征求当地政府和群众的意见，寻找出最佳的公路线路，提高选线的质量，降低今后公路设计施工成本，提高公路的经济效益和应用价值[2]。
（二）进行路线布设
有效性的依据现场各种地质特征信息和地图进行结合，对于一般性的控制点进行有效加密，在综合实地勘察和航测信息数据后，构建公路设计模型，从技术指标、经济指标等方面进行公路选线方案的确定，形成总体性的路线布局，进行各种局部性路线和一般性控制点之间的比较、选择，提出最佳的公路方案。
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（三）纸上定线
将公路选线方案在高精度放大的地图上进行布设绘制，平面线性的确定，在地图上进行曲线的敷设。设计人员需要沿着路线的中线在地图上纵横方向变化地点进行纵横线地面线读取。需要依照路基稳定和土石方平衡的要求进行纵坡设计工作，直到线路的纵横面具有较好应用效果。
（四）实地放线
设计人员需要在有效步骤指导下进行工作，提高实地放线水平。第一，在放线前需要校正。采用先进的定位技术有效性绘制1：10000地形图，保障平面位置的准确性。还需要在测量导线的同时进行水准布点工作，对于高程控制点进行科学核准，有利于其在发生错误情况下进行实地测量，对有关的放线进行纠正。第二，采用卫星定位技术进行平面放线，通过实地放线对纸上定线进行校核，通过对现场地形地物准确的调查及分析后，如有不合理的地方，进行调线设计。
（五）提高选线设计人员素质
提高选线人员的素质有利于更好进行公路选线，降低公路设计施工的成本。具体来讲，第一，公路工程企业需要定期开展专业性的讲座活动，聘请专业化的人员传授公路选线设计的经验，提升企业选线设计人员的素质。比如：对于众多的企业公路选线人员进行职业道德的培训、企业文化的培训工作，使得他们成为德才兼备的高素质选线人员，最终为保障公路选线的质量和安全，实现企业良好的经济效益和社会价值做出重要贡献。企业文化是一种具有规范功能的润滑剂，对于协调与沟通员工之间的关系，促进员工之间的交流具有非常大的作用，可以对于人力资源管理工作进行有效的指导。企业员工是企业文化践行的核心，使企业生存发展的根本动力[3-4]。
因此，通过良好企业文化的培训有利于促进企业员工使命感与责任感的增强，促进人力资源工作的全面进步，对于企业的未来发展具有非常重要的意义。企业文化的良好开展具有凝聚人心、团结人心的作用。第二，公路选线人员需要在充分勘察实际环境的情况下进行选线工作，实现自身的价值，使得公路的应用能力得到提高。比如：公路的总长度、周围的地势和环境、是否有河流经过、土质的情况等等，都要经过认真的勘测和考察，再依据结果认真的进行建设图纸的设计工作。这样做的好处是不使施工现场的情况出现遗漏，可以让专业的施工进度管理人员严格的按照图纸进行科学的施工安排，避免施工意外情况的发生[5]。
结论：山岭区公路选线工作需要对现场实地环境进行充分勘察、运用高效率的航测技术、提高选线人员的素质、构建网络测绘信息模型，进行高质量的公路选线方案的确定，使得有关人员运用他们具有良好的职业精神，保障公路选线的质量和安全，最终实现公路良好效益和价值。
参考文献：
[1]闫立来. 山岭区高速公路隧道地质选线设计体会[J]. 山西交通科技,2016,01:40-43.
[2]何建明.山岭区公路选线应注意的要点[J].青海交通科技,2004(05):22+30.
[3]张学义,吴玉林.林区公路山岭区选线问题的探讨[J].林业勘查设计,2004(02):56-57.
[4]张涛.山岭区高速公路的选线设计探讨[J].城市建设理论研究（电子版）,2014(8)
[5]赵爱华. 公路山岭区选线技术[J]. 河南科技,2007,09:76-77.
论文作者:王彦庆
论文发表刊物:《基层建设》2017年第26期
论文发表时间:2017/12/18
标签：公路论文; 山岭论文; 地质论文; 工作论文; 地形论文; 线路论文; 方案论文; 《基层建设》2017年第26期论文;