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摘要：某110kVGY变电站某次母联开关拒动，导致了线路保护越级跳闸事故。本文对事故原因进行了详细的分析，以求做到有效的防范。
关键词：110kv变电站；母联开关；拒动
2012年，某110kVGY变电站某次母联开关拒动，导致了线路保护越级跳闸事故。该变电站某日#2主变35kV侧避雷器发生故障，导致#2主变主变差动保护动作，其中#2主变主变中压侧开关4、低压侧开关5跳开，而母联开关3并未跳开。在故障发生1.876s后，220kV FZ变电的站线路l距离III段，保护跳闸、重合，加速度段动作跳闸。因该变电站侧有线路备自投，所以在故障发生后3.72s，线路备自投保护动作，开关1延时跳开，开关2合上。
一、110kVGY变电站的运行方式
该变电站2009年建成并投运，包括2条1l0kV供电线路（其中线路1是由220kV FZ变电站进行供电，供电线路均为内桥接线方式），2台主变，主变高压侧仅有刀闸并无开关，110、35、10kV母线均为单母分段。
在故障发生前，2台主变并列运行，GY变电站全站负荷由110kV线路1承担，而线路2为热备用线路，110kV线路备自投保护投入。
二、故障相关检查
（一）保护装置动作检查
故障发生后，检查变电站110kV GY变电站保护装置动作状况。110kV GY变电站：（1）#2主变差动保护A、B相动作；（2）#2主变差动出口跳闸信号灯、中压侧开关跳闸信号灯、低压侧开关跳闸信号灯亮均亮，但母联开关3跳闸信号灯并没亮；（3）110kV线路备自投保护动作，并且110kV开关1跳闸信号与110kV开关2合闸信号灯均呈亮状态。
检查220kV FZ变电站的保护装置动作状况。FZ变电站线路1距离III段，（1）保护跳闸、重合、加速段动作跳闸；（2）110kV开关11跳闸信号灯亮，并且重合闸信号灯亮；（3）保护显示B、C相故障，故障距离为5.9km。
（二）检查一次设备
对110kV线路1全线进行巡查，并未发现短路故障和任何异常。110kV线路1距离III段，故障距离为5.9km，而110kV线路1全场为5.8km，因此初步判断故障位于110kV GY变电站内。对110kV GY变电站内#2主变与相关附属一次设备进行检查，发现其35kV侧出线电缆头发生烧毁，而#2主变与开关4间的母线桥上的A、B相避雷器发生击穿、炸裂。
（三）母联开关3拒动检查
断开110kV GY变电站母联开关3，做好#2主变停电安全措施，检验人员对#2主变、母联开关3的控制回路进行检修，并做开关传动试验。
（1）#2主变保护装置检查：#2主变投运于2009年，采用的是许继WBH-810系列保护，对#2主变进行检查，出口跳闸矩阵和定值均为正确。然后对#2主变采用差动主保护进行整组的传动试验，试验结果发现差动保护正确动作、后台信号正常，开关2、开关4、开关5均正确跳闸，仅母联开关3除外。因此，在拆除该母联开关3跳闸线101、133后再次进行#2主变差动主保护传动试验，同时采用万用表对已拆除的跳闸线进行监测，结果发现，#2主变差动保护动作的同时跳闸线导通，这表明，跳闸命令正常由保护装置发出，而母联开关3拒动与#2主变控制回路并无关系。
（2）母联开关3二次回路检查：通过（1）排除了#2主变保护装置的原因，进一步对母联开关3二次回路进行检查。母联开关3采用的是许继WCH-812保护装置，同样投运于2009年，图1为母联开关3的控制回路。其中，#2主变跳母联开关3跳闸线101与3D1端子相接，而133与3D30端子相接；母联开关3与#2主变跳母联开关3的充电保护出口压板1LP4在串接后，接入到开关3跳闸回路。在正常情况下，2台主变并列运行过程中，母联开关3处于合位，并且其所有的充电保护都处于退出状态，1LP4处于断开位置（分列运行、此压板不投入）。
检查发现，尽管#2主变的差动保护动作发出了跳母联开关3的跳闸命令，但是1LP4仍然处于断开位置，造成跳闸回路无法接通，最终导致母联开关3无法跳开。针对此次故障是由母联开关3控制回路的误接线造成的，因此对#2主变母联开关3控制回路改进，将133跳闸线与D36端子相接，然后进行了传动试验，试验结果发现，保护动作正确，并且开关1到开关5均正确跳闸。
图1 #2主变母联开关3的控制回路
三、故障分析结果及暴露出的问题
检验人员在对相关设备进行检查与传动试验后，发现线路1越级跳闸整个过程为：最开始，#2主变35kV侧A相出线，电缆头绝缘降低，并发生对地放电，进而使B相、C相避雷器的电压升高，由于绝缘击穿放电，B、C两相间短路。此时，#2主变差动动作，主变三侧开关跳闸，但是母联开关3拒动，进而造成了线路1距离III段的保护动作越级跳闸、重合与加速段动作跳闸；同时在加速段动作时B相、C相避雷器炸裂，而短路故障也消除。与此同时，110kV GY变电站线路备自投保护动作，110kV开关1跳开，而110kV开关2合上，变电站全站负荷由110kV线路2承担。
由此判定此次线路越级跳闸故障的发生是由母联开关3控制回路的误接线造成的。实际上自2009年投运开始，110kV变电站母联开关拒动事故发生多次，均为发现母联开关3控制回路的误接线，经此次改进后，变电站母联开关拒动事故显著减少。表1为2009年至2014年该变电站母线开关拒动发生情况。
结束语
此次故障发生的原因最根本的原因在于母联开关3控制回路的误接线，因此为避免母联开关拒动的发生，必须加强安装、调试过程的质量管理，做好验收工作与技术监管。
参考文献：
[1]郭伟伟，李钊，宋亚楠.110kV母联开关拒动事故的原因分析[J].农村电气化，2012，（4）
[2]郭伟伟，马力，赵皖豫等.110kV变电站母联开关拒动原因分析[J].电工技术，2012，（8）
[3]程钢，宋汉蓉，叶涛等.110kV线路拒动故障分析及解决措施[J].水电能源科学，2012，（11）
论文作者:陈文华
论文发表刊物:《基层建设》2015年18期供稿
论文发表时间:2016/1/11
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