摘要：公路中最为关键的部分就是路基，公路安全与应用寿命都受到路基质量的严重影响。路基沉降在公路路基施工中是一个经常见到的问题，会导致路面裂缝、塌陷等问题，公路的正常应用受到影响。所以，在施工中通过增强控制过程，使工后沉降与不均匀沉降合理的减少，避免路基失稳。本文分析了路基沉降机理与产生因素，并分析了公路路基沉降控制方案，最后提出了控制公路路基沉降的具体措施。
关键词：公路工程；路基沉降；处理技术
引言：公路结构的关键组成部分就是路基，路基常见病害之一就是路基沉降，路基的稳定性、强度受到它的影响，然后路面的强度与稳定性也受到了影响，公路行车的安全性、舒适性降低了。为解决这些问题，质量控制意识是施工单位要加强的，路基沉降控制技术要落实好，熟练掌握好施工技术要点，合理的预防路基沉降，让路基构造的稳定性和可靠性加强，推动提高公路项目的效益。
1、公路路基沉降及施工控制技术应用优势
公路项目建设作为一项对国民经济发展有利的关键建设，在建设城市标准中具备关键作用。交通运输业为社会经济发展供应了方便、快捷的渠道，交通运输业在中国当前的经济建设中占有支撑作用，并且公路交通建设越来越大的需求量，公路项目工程建设也在持续的提高质量要求。然而当前中国公路交通建设中却存在很多的问题，公路路基出现严重的沉降病害问题，公路交通建设进程受到了严重的影响，更严重的影响了中国当前经济建设。所以，为对现阶段公路建设现状进行改善，要针对沉降因素展开分析，并由管理部门使用相关的方法，增强研究公路路基沉降施工控制技术的力度，这样来让中国公路交通建设现状得到改善。
2、公路路基沉降产生因素
2.1没有充分的了解路基与填土的临界高度，填土太快的速度，软土地基强度造成接近临界状态，地基发生不够的承载力，造成基层失稳，发生沉陷或者纵向裂缝。
2.2沉降观测没有实施或者没有严格的控制沉降观测，只是通过沉降计算的数据实施控制施工，没有认真的进行统计分析、预测现实的沉降速率、沉降曲线、工后沉降的数据，造成工后依然有非常大的沉降速率与沉降量。
2.3不够完善的地质资料，不了解存在有暗沟、暗塘等影响路基长时间稳定的地质构造，造成在施工过程中发生路基沉降相对大等问题。
2.4没有严格控制路基填土压实，造成结束路基施工后，路基填土发生一些变形，特别是路基相对大的填土高度，持续增加塑性变形，路面发生沉陷。
3、公路路基沉降控制方案
路基沉降是一项相对严重的问题，对于控制路基沉降，在建设的时候，选取合理的填筑材料，而且选用准确的施工技术。依照由高到低实施填筑，而且路基土壤中的水分含量要严格的进行控制，确保路基可以符合技术要求。如果说，施工阶段中不合理的技术则也许会导致路基不够压力力度，路基不稳定的情况，有些甚至会发生裂缝。
有关工作人员已经实施了很多的创新与探索，有关的技术一定要持续的进行探索与改良，并在详细的工作实际中持续的实施优化与提高技术。在展开项目的时候，要使用新的工作思路与工作技术，并及时把项目施工中运用新技术，路基的沉降量要进行正确的监控与测量，并把合理的解决方法找出来，一定要把控制路基沉降提高到战略方面上考虑，使公路施工确保可靠性与合理性。
在修建完公路后，想要符合最大的应用功能，就一定要定期的养护公路。在路基发生小的问题时，可以马上发现问题、处理问题，确保公路的畅通。
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4、控制公路路基沉降的具体措施
4.1增强地面沉降量的观测控制
在处理路基软土的时候，需要密切的观察土层的沉降状况，这样来对路基的沉降状况进行确定。在沉降量进行观察的时候，沉降板、S3科学观测仪是借助的设备，路基地表要通过感应式水平推测技术来进行预测路基的沉降趋势，把相关的土层承重量计算出来。土层内部分层沉降与深层沉降观测是观测沉降中的两种技术，能够获得软土层各层次的压缩状况，后者软土层在某一层位的土体压缩状况是通过应用深层标来认识。通过对地面沉降量进行观测，能使用合理的方法来控制，沉降量在路基施工前要大大的降低，防止影响到路基沉降。
4.2降低地下水位
导致路基沉降的重要原因就是地下水位，因此需要在公路路基施工的时候使用相关的方法，实施控制地下水位，防止路基的稳定性受到水位的影响。在实施碾压操作路基的过程中，需要依照分层碾压的程序，实施碾压处理路基土方，通过碾压保证路基土方强度跟相关的牵涉规范相符，不然当路基施工地段不太好的地质条件时，路基容易出现沉降。和标准水位对比，当相对高的地形水位时，地下水位需要使用方法实施及时的处理，避免水长时间浸泡土体，导致土体松散发生流失，然后是土体的承载力降低，在外力的作用下，路基就会发生沉降。对于相对高的地下水位状况，在实施路基施工的时候，需要合理的使用解决方法，开挖盲沟是相对常用的兴衰，使地下水位合理的降低。假如路基地段相对严重的沉降，在这种状况下，首先，地下水位降低，其次是开挖处理发软路段，再次用别的土实施回填，在实施开挖操作发软路段时，控制挖土深度在80cm或者挖到硬土为止。在选择回填土方面，通常选择透水性优良的土壤作为回填土。在回填的时候，填土的速度需要控制好，填土要保证均匀性与密实性。
4.3控制路基沉降
对公路路基施工后出现沉降控制方法中最合理的就是使用路基处理方法。在加固处理公路路基方法不但是实施重型碾压路基，还要根据路基状况，使用各类方案降低路基总沉降，路基沉降加快速度，以符合铺设路面所需的路基沉降要求。
施工前，试桩要选择合理的场地，针对不一样的设计方案和施工工艺展开研究公路路基效果影响程度，公路的路基处理方案通过荷载试验和沉降观测形式实施验证，实施评价处理后的路基沉降，归纳施工技术。
公路路基土体使用落锤实施相对密集的冲击可以让公路路基土的承载力大大的提高，强夯法是公路路基压缩性降低的方法。这方法已经不一样土种类具备不一样加固深度，加固通常依据锤重、单击夯击实施计算深度的影响。由于加固深度受各类原因的影响，实施强夯加固路基土的效果依据土种、处理形式等具备不一样的效果。处理路基后要使用实时测试形式，路基沉降量要结合测试变形模量实施计算，完成实施确保路基沉降、加密夯点或夯击次数是不是跟设计要求相符。为确保在上部荷载作用下，路基沉降满足路面变形要求需要实施堆载预压，施工中路基沉降能依据交通流量和路面种类分析，实施确定堆载预压时间、高度，堆载预压时间通过路堤表面沉降稳定性进行确定，以完成测量路堤面沉降的状况。
结语
总体来说，保证公路畅通与正常应用的重点就是路基的稳定性问题，而一直以来项目技术人员主要研究与急切解决的问题就是路基不均匀沉降问题。所以在施工前后我们要全面的认识。划分与运用路基土层性质、荷载量和施工技术，针对详细状况实施详细的分析，把路基容易沉降的原因找出来，并实施深入的分析，使施工技术的运用能力增强。
参考文献：
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论文作者:房钰栋, 扶桑
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第10期
论文发表时间:2019/10/29
标签：路基论文; 公路论文; 技术论文; 土层论文; 状况论文; 发生论文; 路面论文; 《建筑实践》2019年第10期论文;