郑州航空港与临空经济耦合机理分析
李林锋 杨立娟
（桂林航天工业学院 广西航空物流研究中心，广西 桂林 541004）
摘 要： 针对郑州航空港与临空经济间的问题，本文采用Eviews软件进行耦合分析，输入指标为临空产业产值和货邮吞吐量，通过得到的指标结果分析，表明郑州航空港与临空经济间存在一定的耦合作用，但后劲不足。因此可以发挥地方政府、行业、协会等的号召力进一步促进两者之间的协调发展。
关键词： 航空；临空经济；耦合；Eviews
在全球经济发展过程中，美国、英国、荷兰、法国等都非常重视临空经济建设，以求通过临空经济实现本国经济腾飞的国家战略目标。而在我国的经济发展规划中，北京、上海、广州等一线发达城市开始积极推动临空经济发展，紧随其后的天津、武汉、大庆等50多个城市也推行了一系列发展临空经济的计划。郑州航空港综合实验区是我国首个航空港经济发展区，承担着促进经济和航空运输业发展的重任。其旨在建立成为以航空运输为核心的物流中心、产业中心，通过发展临空经济和创造新的经济增长点，以求实现城市产业转型升级和城市发展空间拓展的目标，势必会促进郑州、河南的经济发展，进一步推动全国经济的发展。
临空经济和航空物流园区都是依托于机场而发展的。从这个角度看，临空经济与航空物流园区存在一定的共同之处。随着经济的快速发展，现代经济离不开运输服务，临空经济也不例外。而运输服务作为服务行业中的一种，其发展需要经济大环境的发展作支撑。事实上，若对二者的耦合机理加以应用，二者都将会得到进一步发展。因此，本文的研究对于临空经济、航空物流园区的共同发展，乃至整个城市的发展都有重要意义。
随着科学技术的快速发展，水利工程检测的设备也在更新，我们可以多应用高效率的检测设备，比如泥土裂缝检测仪器、楼板测厚仪等，测试这些设备是否能够满足相关的标准与要求。对于水利工程质量而言，要科学地选择检测的方式，并不是只采用一种方式，然后采用的方法也要满足相关规定，选择的技术应该是行业中都普遍认可与使用的技术，这样才能够确保检测的合理性。当然，这些技术也要经过相关单位的审核，才能够更加全面地完成对水利工程的质量检测。面对复杂的检测项目，作为检测机构应该设置合理布局，并进行科学分配，确保检测工作能够有序进行，此外，还要建设监管体系，确保检测工作的顺利进行。
一、研究现状
1965年美国航空专家McKinley Conway最早提出临空经济的概念，认为城市大都市区和产业区的规划会受到未来临空经济的重要影响。Kasarda J D（2000）研究机场对其相邻区域经济的直接与间接的关联和经验归纳，认为快速性和时效性对于企业成功将会变得越来越重要[1]。虽然我国临空经济发展起步比国外晚，研究也比国外晚，但是却在研究成果方面获得了长足进步。曹允春，踪家峰（1999）认为我国将会因航空运输的快速发展享受到巨大的经济效益，吸引各类生产要素和生产资源快速向航空港聚集，由此逐步形成新的多功能经济区域即为临空经济区[2]。张军扩等（2008）认为，机场与区域经济密切的互动发展形成了临空经济，机场、临空偏好性企业和腹地经济是临空经济主要的发展动力[3]。田振中（2014）在分析了郑州航空港航空物流发展现状的基础上，阐述其优势，并借鉴国内外知名空港航空物流发展的经验，探讨郑州航空港航空物流的发展对策[4]。周晓利（2015）认为要对经济因素、自然因素、政策因素、社会因素和技术因素等进行综合分析，才能真正掌握郑州航空物流产业发展的优势和劣势，预测其发展潜力[5]。马晓科（2017）从理论角度分析了郑州航空港对周边区域经济的影响[6]。
浇注系统是铸型中液态金属注入型腔的通道之总称，是铸造工艺设计中的一个重要内容。一般铸件的浇注系统由以下4部分（单元）构成：外浇口（浇口盆、浇口杯）、直浇道、横浇道、内浇道。浇注系统设计的合理与否对铸件质量影响很大，铸件废品约30%是由于浇注系统设计不当引起的。
二、数据分析
由各变量的平稳性检验结果可知，变量X和Y的ADF检验值分别为-0.589和-0.751，在10%的显著性水平下变量X和Y的ADF检验值为-2.771129和-2.801384，接受“存在单位根”的原假设。对两个变量进行一阶差分，一阶差分后的变量的检验P值都小于0.1，通过了10%显著性水平检验，说明变量X和Y都是一阶单整序列。
由表1看出，模型的R方为0.836，调整后的R方在0.8以上，说明模型的拟合度较高。模型的F统计量为40.839，伴随概率为0.0002，通过了1%的显著性水平检验，说明模型的整体线性关系十分显著。
本文对2007年～2016年的郑州航空港和临空经济数据进行耦合分析，将X表示为临空产业总产值（亿元），Y表示货邮吞吐量（万吨），采用Eviews软件进行分析。
由表2可知，检验t值为-2.156，检验P值为0.0367，在5%的显著性水平下拒绝了“存在单位根”的原假设，说明残差序列是平稳的，即认为临空产业总产值和货邮吞吐量之间存在协整关系。由此建立回归方程为：
对X和Y进行回归分析，然后对回归方程的残差进行平稳性检验，若残差是平稳的，则说明X和Y之间存在协整关系。
犬前列腺脓肿为前列腺增大性疾病的一种表现形式，多发于6岁以上的中老年公犬。犬前列腺位于膀胱后上方，前列腺下壁贴于耻骨上。它是在前列腺内形成外有脓膜包裹，内有脓汁潴留的局限性脓腔，是厌氧性致病菌感染后所引起的局限性炎症过程。该病的主要特征是大小便困难，排便时痛苦嚎叫，体温增高，白细胞数增多，其他临床症状不明显，应用抗生素治疗效果不佳。多因确诊不及时、延误手术治疗而死亡。
表1 回归估计结果
（1）ADF根检验
表2 残差平稳性检验
（2）协整检验
（4）脉冲反应分析
表3 格兰杰检验结果表
藤尾毅然地追逐着自己的爱情，但关于金钱方面却听取了母亲的建议。在文章的最后，甲野确实没有继承遗产，对于失去女儿的迷女，也担起了赡养母亲的责任。这与藤尾的利己主义相比，藤尾却是一心地夺取了财产，忘了道义。很多读者认为藤尾是拜金主义者，确实如此。只不过是一种隐藏式的拜金主义而已，但确实是利己主义者。
（3）格兰杰因果检验
由表3可以看出，滞后期为1时，接受原假设，说明了货邮吞吐量不是临空产业总产值的格兰杰原因。同理，临空产业总产值是货邮吞吐量的格兰杰原因。在滞后期为2时，货邮吞吐量不是临空产业总产值的格兰杰原因，但临空产业总产值是货邮吞吐量的格兰杰原因。即临空产业总产值与货邮吞吐量之间存在单向的格兰杰原因。
通过进行VAR模型分析，说明所有单位根倒数的模都落在单位圆内，说明即建立的模型是平稳的。
图1 脉冲反应图
由图1可以看出，当临空产业总产值受到自身一个标准差的冲击后，在第1期脉冲响应值为在0.5以上，在前4期变化不大，4期之后下降比较迅速，最后趋于正向影响；当临空产业总产值受到货邮吞吐量一个标准差的冲击后，在前两期呈变化幅度不大的正向变化，3期之后几乎没有变化，说明货邮吞吐量对临空产业总产值的促进作用非常微弱。
根据基本假定，孤石B的倾覆表现为绕O的转动，孤石抗倾覆力矩主要由重力提供，倾覆力矩主要由外力引起。则孤石的抗倾覆安全系数：
当货邮吞吐量受到临空产业总产值一个标准差的冲击后，在第1期脉冲响应值为0，之后近似于直线的上升趋势，在3期达到最高点，之后呈比较平缓的下降趋势，在整个脉冲期呈正向变化。当货邮吞吐量受到自身一个标准差的冲击后，在第1期脉冲响应值为正，之后呈变化不大的正向变化。
三、结论
由以上的分析表明，郑州航空港与临空经济间存在一定的耦合作用，但后劲不足。因此，地方政府、行业、协会、郑州航空港可以通过采取一定的措施，完善临空经济相关产业链刺激航空物流园区的发展，还可以完善航空物流园区相关设施促进临空经济的发展，加强区域规划与引导，以促进两者的协调发展。
参考文献
[1] Kasarda J D. LOGISTICS & THE RISE OF AEROTROPOLIS[J].Real Estate Issues，2000，25（4）：43.
[2] 曹允春，踪家峰.谈临空经济区的建立和发展[J].中国民航学院学报，1999，17（3）：61-63
[3] 张军扩，侯永志，高世楫，刘云中等.临空经济发展的战略与对策——以首都机场为例[M].经济科学出版社. 2008.
[4] 田振中.郑州航空港航空物流发展现状与经验借鉴[J].对外经贸实务，2014，（10）：88-90.
[5] 周晓利.航空物流产业发展战略评价——以郑州航空港经济综合实验区为例[J].企业经济，2015，（26）：131-137.
[6] 马晓科.临空经济与区域经济发展的耦合作用机理—以郑州航空港为例[J].技术经济与管理研究，2017，（7）：119-123.
基金项目： 广西航空物流研究中心课题（17HKWL04）；广西高校中青年教师基础能力提升项目（2018KY0646）
作者简介： 李林锋（1992—），男，硕士，助教，研究方向：物流工程；杨立娟（1980—），女，硕士，讲师，研究方向：临空经济。
标签：航空论文; 临空经济论文; 耦合论文; Eviews论文; 桂林航天工业学院广西航空物流研究中心论文;