河南禹亳铁路发展有限公司 河南许昌 461000
摘要：铁路凭借其较高的安全性在交通运输中占据着重要的地位，铁路也是人们日常生活中必不可少的出行方式。在现代化社会不断发展的影响下，为切实满足民众的实际需求，我国相应开展了大规模的铁路工程建设。在铁路的施工建设中，软基路基的处理一直以来都是铁路工程施工的重点。确保软基路基的处理质量，是提高铁路工程总体建设质量的
必要前提。
关键词：铁路工程施工；软基路基；处理技术；应用
1软基路基
软基路基实际上就是由软土结构构成的路基，对于软土而言，定义的方向十分广泛，然而从路基的角度讲，软基通常指具有一定湿度的粘土，而且粘土层的强度较低，无法满足路基的要求。含水量是衡量软基干湿程度的重要标准，在路基内部，会受到水的作用而发生不同形式的反应，含水量在一定程度上也会对这种反应造成影响。铁路工程的施工过程中，由于路基的高度存在一定差异，所以水分会在路基上大量存留，并逐渐渗透到路基的内部，在进行一定反应后导致路基软化。与一般的路基相比，软基更容易出现变形，在对其进行施工处理时，通常需要较长的碾压时间，才能达到预期的效果。由于软基路基内部中的自由水含量较大，这些自由水即便是在强压的作用下，也难以进行流动，从而无法排出。因素软基路基的处理不妨从排水和加固两方面入手，在玉铁铁路的施工过程中，主要运用了排水固结法、换填法、碎石桩法以及强夯挤密、置换法，通过不断的和改进和完善，铁路软基路基已经达到了理想的效果，为玉铁路的后续建设打下了良好的基础。
2软土的鉴别方法以及软基处理施工技术应用
2.1软土的鉴别
在鉴别软土时，一般情况下使用外表是灰土粒的软土。借助铁路土工检验方法对土壤中的天然含水量进行测定。所谓的天然孔隙比即为土在天然状态下，孔隙体积和土粒体积比例。通过对土的天然密度、土粒比重、土的含水量以及土的干密度进行测定，便于计算出土壤的天然孔隙比。检测图的强度时，需要运用十字板剪切技术。较其他工程项目而言，铁路软基施工的技术难度较高。但是在机械化不断加快的市场环境下，软基处理中存在的疑难问题逐渐得到了很好的解决。在开展铁路软基施工时，施工人员应该遵循如下施工原则：因地制宜，根据施工环境中具体的地质情况来选用相应的软基处理技术。保护环境，实施软基处理工作时，需要挖出软集中的淤泥和废弃物，并且需要对软基中的积水予以适当处理，从而避免对周围环境以及人民正常生活带来不便。安全施工，受软基工程施工条件以及施工环境的限制，因此，在开展施工时很容易存在其他施工对软基工程造成的危害。这就需要强化施工人员的安全作业意识，对可能存在的安全隐患加强防范措施，确保将安全隐患控制在可以掌控的范围之内。
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2.2软土地基处理
2.2.1路基工程沉降控制标准
铁路软基设计施工在20实际80年代通常情况下运用的是稳定性控制思路，软土路基现状导致铁路工程在运营一段时间后发生较大的沉降，就比如徐连铁路，其路基沉降高达2m以上，这种现状给养护维修工作带来了很大的难度，同时也引发了铁路部门的高度关注，通过研究分析得出工后沉降标准，同时在《铁路路基设计规范》（TBJ1-96）中将Ⅰ、Ⅱ级铁路工后沉降标准控制到50cm。随着国家经济实力不断壮大以及铁路相关标准的不断提升，工后沉降标准也得到了相应提升。
2.2.2软土路基主要处理技术
在铁路施工中，处理软图路基时，通常情况下需要借助软土厚度、软土特性、周围环境条件以及软基沉降控制标准，同时还需要对处理措施的准确性以及建设工期等各方面的因素进行综合考虑之后进行软基处理方法的确定。软基处理方法可分为复合地基法、置换法、排水固结法以及特殊结构路基等。目前，就特殊条件的具体情况，铁路行业研究出了多种新型的处理方法，同时已经将其运用于软基处理工程中。
2.2.3置换法
该方法通过运用性能较好的岩土材料来实现对路基中软土的替换，从而使之成为双层地基或者是复合地基，以此来强化地基承载力，从而实现减少沉降的效果。其中包含了强夯置换法、抛石挤淤法以及换填法等，是浅埋型铁路路基的常用处理方法，该方法对处理深度要求如下：一般深度≦2m，最大深度≦3m；此方法通常情况下用于山间谷地的软土处理，在这种环境中，其处理深度应该控制在8m以内。
3铁路工程施工中的路堑排水问题
3.1引发路堑边坡坍塌的两点原因
我国很多铁路工程都是在偏远山区内开工，在施工过程中风化石和土夹石现象经常遇见。在开挖中如果遇到多雨天气，肯定会引起路堑边坡坍塌状况。据有关调查和分析结果表明，导致路堑边坡出现坍塌的原因包括两方面：一方面，在实际开挖中没有来得及修筑新的挡墙，致使坍塌事故出现；另一方面，在一些下雨的天气中，雨水不可避免地渗入路堑边坡中，导致路堑边坡有裂缝状况，地基处于一种饱和状态中，引发路堑边坡出现坍塌情况。在后续工作中实测的某路堑边坡约为40m，在开挖工程中由于发生暴雨，导致在工程中的裂缝中流入较多雨水，致使整个山体滑塌，影响了后续施工环节的正常顺利进行，因此处理好路堑边坡坍塌问题尤为重要。
3.2具体防范对策
在铁路路堑施工过程中，特别是在多雨季节，在地质的影响下，很多松软边坡在渗入雨水后，一旦没有及时防护，势必会造成坍塌，给工程施工安全带来极大的影响。具体防范策略如下：
3.2.1在路堑边坡开挖之前有关人员应注重排水设计工作的实施，尤其是疏流排洪工作，保证雨水的顺利排走。
3.2.2结合地质条件，在科学分析地质状况后确定出开挖长度，确保能够快速的、有效的完成挡护工程。
3.2.3在开挖路堑边坡中，在施工条件允许的状况下，可依据边坡实际状况，针对性地设计锚杆，这样在保证边坡稳定性的同时，也能保证工程质量。
结束语
综上所述，随着软基路基施工技术的不断改进，施工者应该不断强化自身的综合素质，在不同的软基工程中选用适宜的处理方法，以此来提高铁路工程的质量建设。
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论文作者:胡成飞
论文发表刊物:《防护工程》2018年第17期
论文发表时间:2018/10/31
标签：路基论文; 铁路论文; 工程论文; 方法论文; 地基论文; 工程施工论文; 含水量论文; 《防护工程》2018年第17期论文;