安徽省路港工程有限责任公司 安徽合肥 230000
摘要：钻孔灌注桩施工技术，在市政桥梁施工中由于具备施工技术稳定、适应地质能力强等优势，故而得到了广泛应用。然而，在实际项目施工时，若施工方案或施工工艺不合理，则会在后续使用过程中逐渐诱发各种病害，进而影响使用效果。本文对市政工程中钻孔灌注桩施工技术进行探讨。
关键词：市政工程；钻孔灌注桩；施工技术；应用
一、工程概况
某市政桥梁工程总长度为240m，其中桥梁长度110m，东西引道130m。该桥梁上部构造主要使用的是5跨20m后张法预应力空心板；下部结构为墩柱式，基础部分则采用钻孔灌注桩的方式。
二、施工准备阶段
1）施工之初，需熟悉项目设计文件，且掌握项目的施工难点，全面分析设计范围的水文以及地质情况，合理制定施工计划。
2）视工程实际需求，按照施工区域桩基的具体特点，安排钻机数量；施工过程中，需首先对汛期影响较大的位置进行钻进，其次再钻进汛期影响较小的区域。
3）在设备配置上，按照本项目的实际情况，选择1台反循环泥浆泵、1台泥浆滤砂器，钻孔时，采用泥浆砂器做好泥浆净化工作，保证剩余料可以得到回收利用。
4）配置技术人员时，需要选择具备施工经验较为丰富的工程技术人员，同时，安排1名资料员，全程跟踪钻孔以及清孔等资料的记录整理工作。
三、钻孔灌注桩施工
1、护筒埋设
由于本项目桩基桩径处于1.2~1.3m，故而护筒的直径需要达到1.4~1.5m。护筒的长度需控制在2.5m左右，由于河床软泥较厚，因此，在该区域布置的护筒深度要达到3~8m；护筒需要采用厚度为8mm的钢板制作而成，且在外圈的位置采用1cm的钢板腰带对其进行加固处理；在正式钻孔时，需要对施工场地进行清理，存在坑洼的地面要及时的进行压平夯实。施工时，为了保证河道的正常流通，需要在筑岛过程中，安置直径大于或等于1m的排水管涵，之后使用定位器，确定出桩的中心位置，随后安排钻机施工人员在相互垂直的方向处确定护桩位置；在埋置护筒时，本项目采用的是人工挖坑的方式，且埋置完成后，使用土体进行夯实；对于护筒顶端，则采取砂浆。在此过程中，需要严格控制水，防止渗透到护筒的外侧，进而造成影响。在确定护筒顶端高程时，需按照项目的实际情况，本工程要求高出地下水位1.8m，同时还需保证其高出地面0.3m，而护筒底端的埋置深度需控制在1.5m以内，由于本项目处于特殊地段，故而增加护筒长度。
2、钻孔准备
本项目在施工前，采取优质泥土配制泥浆，选择优质一级Na2CO3泥土、膨润土等，结合规范要求进行配制，水颐膨润土颐纯碱=100颐8颐0.4。施工前，需全面了解工程地质情况，合理控制施工参数以及施工钻进速度。同时，建设满足施工要求的循环浆池，保证循环系统正常运转；安装钻机设备时，需要保证其具备精确、稳定、水平等特点，同时桩位之间的偏差应小于20mm；当钻机就位后，通过监理工程师现场确定签字之后，方可施工。
3、钻孔工序控制
1）在施工阶段，本项目主要以四翼双腰带螺旋刮刀钻头，前角度30度、钻头为锥形。在钻孔施工前，需要检测钻头的强度，若钻头强度不够，则需要及时加固。
2）在钻进时，需要严格遵照相关技术参数，同时按照地质勘察资料，对地层进行判断，有效保证钻孔的质量。
3）泥浆密度、黏度比，需要按照钻进施工的实际情况，以及地质变化随时调整，一般情况下，泥浆护壁的浆液比密度需要控制在1.30-1.50kg/m3，黏度18-25Pa•s，含砂率小于4%，胶体率大于95%。
4）在钻进过程中，需严格控制护筒内水头的稳定性，保证护筒中的外水头大于1m。同时，还需加强泥浆管理，相隔3~4h对泥浆稠度以及相对密度进行检查。
5）在钻进过程中，采用连续施工作业的方式进行，同时需要保证泥浆的稠度满足要求，以免出现坍孔现象。在施工阶段，为了减少扩孔以及弯孔现象，需要控制孔底承受压力，一般情况下，孔底承受的范围在外界能力80%以内。施工时需要及时补充泥浆，保证孔洞的黏度与密度，提高孔洞质量。
4、清孔
当钻进深度到达设计深度后，需要提升钻头，使其处于距离孔底的20~30cm，使其空转，而后采用相对密度较低（1.03-1.10kg/m3）的泥浆换取原始泥浆。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆完成清孔后，需控制泥浆的密度处于1.03-1.10kg/m3范围内，黏度17-20Pa•s，含砂率小于2%，胶体率大于98%。完成第一次清孔之后，需经相关工作人员检验合格后，方可进行钢筋笼吊装工作。
5、钢筋吊运、焊接及安装
本项目在制作钢筋笼时，按照工程的需求将其分成3节，之后使用运输车将其运输到现场进行吊装、搭接；在进行孔口钢筋的主筋竖向连接时，主要以搭接双面焊的施工方式对其加固；在钢筋笼间隔6m的位置要设置一层导向鼻，同时每层导向鼻的数量不少于3个，且相互之间的错位角度要在60度；在钢筋笼孔口搭接过程中，需严格按照要求控制找正，上下对接不能出现错位情况，加焊要采用准20mm钢筋箍，使其具备足够的强度；为了提高钢筋笼吊防的强度，需要采用三角形钢筋对其进行加固，且钢筋笼下放时，使吊车缓慢下放，减少碰撞刮伤现象。
6、混凝土灌注施工
在混凝土灌注施工之前，需要对孔洞进行二次清洗，使用高压水枪清除桩底的沉渣，使其能够满足混凝土灌注要求；在清洗完成后，检查孔底的沉淀厚度与泥浆指标要求均满足施工要求时，即可灌注混凝土；灌注作业需要配合混凝土搅拌车进行，在浇筑时，混凝土车需要提前启动，使混凝土搅拌车流出的混合料实现逆向加速转动，然后再正向转动，减少离析现象。在灌注时，需控制导管口距离，一般情况下管口距离要保持在40cm左右，同时集料斗不能过小，需保证混凝土输出量达到1m3以上。在浇筑施工时，要按照连续浇筑的方式进行，并且还需要检查混凝土的顶面高程，导管埋深要处于2~6m，在施工过程中，若混凝土离钢筋笼的表层路基为2m时，此时需要降低混凝土浇筑的速度，使其能够减小对钢筋笼产生的冲击力；而距离钢筋笼1m位置时，需要适当提升导管，使其具备一定的埋深度，最后浇筑完成后，使用振动棒进行振动，保证混凝土的密实度均匀。
四、施工过程中出现的问题
1、掉钻
施工过程中，掉钻以及卡钻极为常见，通过相关文章研究可知，导致该问题产生的原因主要是设备在安装时未能完全紧固钻头，或者是在对接的过程中，设备的配件没有得到匹配，从而导致施工时受到外界影响出现掉钻。
2、孔壁坍塌
孔壁坍塌较为严重，在处理该问题时，如果处理不当，则会严重影响后续施工进度。而导致该问题发生的主要原因为：护筒在埋置的阶段中，没有严格对土层进行埋伏压实，在施工时，由于施工设备的振动，从而导致孔壁坍塌。
3、钻孔偏斜
在钻孔过程中导致钻孔偏斜的原因主要包含以下几点：
1）在安装钻机设备时未能固定好，或者是没有按照基准线进行安装，从而导致施工钻进时出现松动，进而影响孔洞的精准率。
2）由于施工地质的原因，钻头施工时遇到大岩石，由于岩石的刚度较高，从而出现孔洞偏斜。
3）在钻进过程中，遇到孔径偏大或者是孔洞过剩的情况，导致钻孔时未能控制竖向的施工力，从而出现孔洞偏斜现象。
五、应对策略
1、掉钻控制措施
对于掉钻的问题，在处理的过程中需要做好钻杆以及钻机等强化固定工作，保证钻机设备的安装处于稳固的状态，同时在设备安装完成后需要做好固定检查，保证灌注桩能够有序的开展。
2、坍塌控制措施
在处理孔壁坍塌时，需要严格按照施工方案以及施工要求进行，同时提高护筒埋置的质量，选择护筒埋置地点时，需要选择土地质量高的区域进行埋置。
3、钻孔偏斜控制措施
在处理钻孔偏斜时，施工之前需要全面检查施工机械，从而保证钻头的紧固程度。同时，在钻进施工时，当遇到大岩石或者是坚韧的石块时，需要结合工程的实际情况，采用打碎机对石块打碎之后再进行钻进。
结束语
总而言之，在市政工程桥梁钻孔灌注桩施工过程中，想要切实的提高钻进以及灌注质量，则必须要严格按照施工规范要求进行施工，本工程在施工时严格按照钻孔施工方案，施工过程的各项技术指标均满足设计要求。
参考文献：
[1]王根.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁工程中的应用[J].山西建筑，2016，42
[2]何兰志.公路桥梁工程中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2015，38
论文作者:谢计东
论文发表刊物:《基层建设》2019年第11期
论文发表时间:2019/7/24
标签：钻孔论文; 泥浆论文; 钢筋论文; 过程中论文; 混凝土论文; 孔洞论文; 钻头论文; 《基层建设》2019年第11期论文;