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摘要：噪声问题在工程机械驾驶室方面不同程度的存在。为了有效降低驾驶室室内的噪声问题，需要对存在这类问题的原因进行分析，从而采取针对性的降噪方法。文章就噪声带来的危害，噪声的类型、控制措施及降噪方法进行探讨。
关键词：工程机械；驾驶室；噪声；降噪方法
降噪是工程机械产品的重要内容之一。噪声太大，不仅会对驾驶人员的耳朵会造成巨大的伤害，还会影响工程机械的安全操作使用。
1.噪声的类型及控制方法
工程机械中噪声较大，具有较大的危害。驾驶员在驾驶室室内受到噪声的影响，不仅会影响驾驶员的听觉系统，造成听力衰退，还会让驾驶员容易产生疲劳，出现失聪、高血压等疾病。
工程机械所产生的噪声向外传播主要有两个途径，一个是在空气媒介中传播，导致噪声污染情况严重，这就是空气声。另一个途径是声源从相邻固体振动发出弹性波，在空气中薄弱处就会传出辐射的噪声，这种噪声就是固体声。从噪声的声源、传播途径及个人防护三个方面来看，其最根本的就是对声源进行控制。最为行之有效的降噪措施则是对噪声的传播途径进行降噪控制。从现实来看，最常用的降噪技术主要有吸声、声波对消、隔声、隔振等方式。
1.1隔声降噪
在隔声降噪中，主要是在声源与外界之间用隔声罩隔离。为了增强效果，可以将阻尼涂料填充在隔声罩内，以极大增强隔声效果。
1.2隔振降噪
隔振是有效控制固体噪声的有效措施，就是将振源与其他物体的连接由刚性变为弹性，从而对从振动能量的传播进行有效减弱，从而实现对噪声的极大降低之目的。在机器振动过程中会产生噪声，所以，在降噪措施中采取减缓振动不失为一种好方法。为了确保良好的减振效果，可以选用弹簧、橡胶减振垫（块）、软木等减振元件。从当前来看，比这些更先进的有油气弹簧等气液减振的方式。采取什么样的安装方式，会直接影响隔振效果。为了获得良好的静音效果，可以将内衬吸音材料加上双重弹簧减振。
1.3吸声降噪
为了对衰减声波能量进行有效吸收，可以使用多孔吸声材料。这些材料中的微腔是相互连通的，会对振动的空气分子产生摩擦力和粘滞阻力，使分子振动动能变为热能而衰减。四是声波对消。在声波对消使用中，主要是由声波探测器及合成器、信息处理器组成的。通过探测器能够将噪声的方向、强弱等数据送到信息处理器，经过分析后指令声波合成器就会产生与噪声振动方向相反、波振幅相同的信号，从而对消掉噪声。这种技术具有良好的降噪效果[1]。
2.工程机械驾驶室室内降噪方法
工程机械驾驶室存在较大的噪声污染。柴油机运转中会产生噪声，液压系统、传动系统等部件也会产生噪声。这些噪声产生后，一般是借助固体件或空气振动将噪声传递到驾驶室，从而造成噪声过大。从我国当前来看，基础件及配套件的制造水平不高，从而导致我国工程机械所产生的噪声值往往比较大，这在源头上为降噪造成了较大难度。从国外的情况来看，工程机械驾驶室的噪声标准为80 dB（A）以下，有的甚至要求噪声在75 dB（A）以下。在工程机械出口的验收中，噪声值是一个重点检查验收的项目。在实践中，为了让工程机械驾驶室室内的噪声降到最低程度，可以采取以下一些方式方法。
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2.1安装减振装置
可以将专用的减振器安装在工程机械驾驶室和车架相互连接的部位，或是在变速箱、发动机、车架连接的部位。特别值得一提的是，在驾驶室和车架相互连接的部位，绝不能只是用橡胶板充当减振块。
2.2使用吸音降噪材料
根据吸音降噪的原理，将海绵粘接在工程机械驾驶室的室壁与装饰物之间，可以实现有效降噪的目的。在驾驶室地板垫下的空隙，可以使用吸音降噪泡沫进行堵塞处理。在驾驶室室内，操纵盒、空调盒等部位也是容易产生噪声的地方，需要将吸音材料安装到这些盒子内。在驾驶室的顶部，也需要安装质量优良的吸音材料。同时，还需要将海绵吸音降噪材料安装在外层的下方。
2.3隔音降噪
为了获得良好的降噪效果，需要用质量优良的密封胶条对门窗进行密封，在关闭门窗的时候确保门窗框与胶条能够保存充足的压缩量。为了确定密封胶条的压缩量，可以从不同的角度和方向将对驾驶室进行淋雨密封试验，如果工程机械驾驶室室内没有渗水、漏水的现象，则驾驶室密封性合格。驾驶室的四根梁是方钢的空心结构，大量的噪声可以通过金属传递到驾驶室室内，因此，对于驾驶室室内暴露在外面的金属结构，应该在其表面使用降噪材料进行覆盖。对于仪表台之前暴露在外的铁框架，必须用降噪物覆盖好[2]。
2.4填充物吸音降噪
从工程机械驾驶室来看，其梁柱是空心结构的方钢，很容易传递噪声。所以，需要用吸音降噪泡沫在其内部空心的部位进行填充。在驾驶门上，也要注意降噪，一般都需要安装厚度比较大的吸音材料。此外，在仪表板内部和下面也应该安装好吸音材料。在发动机机罩的内部、侧门及液压油箱与驾驶室及车架内，都容易出现噪声，这就必须安装好吸音降噪材料。
2.5隔离物降噪
为了对工程机械驾驶室进行降噪，可以在地板上使用睛胶隔离材料或双层闭孔乙烯基胶。将铝等薄金属隔离物安装在两层之间，要严格控制总厚度。在铺设地板垫时进行全面整体覆盖，绝不能留下任何缝隙，以免影响隔音降噪的实际效果。在驾驶室室内，座椅下面容易有大量噪声进入，因此，这地方也是进行隔音处理的重点部位。因此，必须将降噪材料安装在座椅后面，且所安装的降噪材料要厚于其他区域的降噪材料。同时，要确保这个地方降噪材料安装得美观。在驾驶室底座之下，可以牢固地粘合好降噪泡沫材料，以达到降噪的效果。从驾驶室后面底部来看，一般只有一层薄钢板，且存在缝隙，则需要用降噪物进行覆盖。
2.6源头控制
在驾驶室室内，其门窗及锁销处，最容易产生噪声。为了让门窗振动的噪声降到最低程度，这就需要安装好橡胶套。此外，在侧门、后门等部位，也是出现噪声的源头之一。这就需要采取行之有效的隔音、吸音等措施。在安装管路时，要确保夹紧程度符合要求，将元件牢固安装到驾驶室室内。如果安装不牢固，管路、元件就会因为振动而成为噪声源。在安装玻璃时，也必须牢固，否则玻璃会因为安装不牢固出现振动而产生噪声。另外，在安装工具箱时，也必须牢固，避免因为振动而出现噪声[3]。
3.结语
综上所述，工程机械驾驶室室内噪声问题是存在的通病。因此，必须采取专业的吸音降噪技术。在实践应用中，可以从噪声源头、传播途径及接受声音部位等几个途径进行降噪处理。为了获得良好的降噪效果，还需技术人员不断总结、探索创新，不断提升降噪专业水平。
参考文献：
[1]杨明，牛洪刚.关于机械传动中齿轮减速器降噪的研究[J].科技经济导刊，2019（24）：80.
[2]季有昌.工程机械整机降噪技术研究[J].机械制造，2019，57（06）：45-48+62.
[3]王春艳.减振降噪技术在机械设计中的应用[J].南方农机，2019，50（10）：193+203.
论文作者:刘兴1,沈晓辉2
论文发表刊物:《房地产世界》2019年8期
论文发表时间:2019/9/24
标签：噪声论文; 驾驶室论文; 降噪论文; 工程机械论文; 材料论文; 室内论文; 声源论文; 《房地产世界》2019年8期论文;