摘要：随着我国城市的快速发展，我国公路交通基础设施建设规模不断扩大，公路隧道工程建设开挖支护施工在公路交通基础设施建设中非常重要的一个部分。在工程实际施工开展的过程中，需要做好以下几个方面的工作：首先，制定多种施工方案，选择最佳的施工方案；其次，对施工地点实际地质情况进行全面的考虑。本次研究主要阐述公路隧道工程建设的开挖支护的主要开挖施工方法，并且阐述一系列有效的管理方法，旨在为后期公路隧道工程建设的开挖支护施工及其管理有效措施的制定提供参考。
关键字：公路隧道；工程建设；开挖支护施工；管理
1前言
我国公路工程交通建设受到公路隧道工程建设开挖支护施工技术的直接影响。我国公路工程交通建设发展的过程中，为了进一步发展我国公路交通建设，实施开挖支护施工技术的合理运用，实现施工方法的科学化，最后实现公路隧道工程建设效果跟质量的整体提升。
2公路隧道工程建设的开挖支护施工技术
2.1掘进机开挖施工关键点
现阶段，公路隧道工程建设的掘进机分为以下几个类型：第一个是有盾构的掘进机；第二个事TBM的掘进机，软土层隧道适用于盾构掘进机，岩石层隧道则适用于TBM掘进机。在一定程度上，是不是可以挖掘，受到以下几个方面的影响：第一个是隧道围岩单抽抗压强度大小，第二个是隧道围岩单抽抗压的耐磨性。如果遇到的是比较软弱的围岩，一般会采取掘进机开挖方法，主要的是保护围岩不受破坏。与此同时，还会联合实施两步台阶法完成开挖工作，主要的基础前提是开挖地岩石的实际地质，还有选用的是哪个型号的掘进机，最后完成最终开挖高度的确定。
2.2钢架以及大拱脚钢架的施工关键点
首先，钢架施工。在制作钢架的过程中，需坚持一个分节操作的标准，每一节都需要达到标准的弧度要求以及尺寸要求，焊连两端接板，依靠螺栓连接节点跟节点间。在安装钢架的过程中，内轮廓尺寸需满足实际标准的需求，还需要留下一定的沉降余地。除此之外，钢架与围岩之间的空隙应该用混凝土予以填实，避免围岩存在形变的问题，两排钢架间用纵向连接钢筋连接，与此同时，钢筋环跟钢筋环之间的距离大小一般情况为1米，可以使得抗压能力得到有效的强化。
其次，大拱脚钢架的设计。在实际施工的过程中，大拱脚架是非常常用的一种设备，在正台阶施工的过程中，如果围岩稳定性差，那么就需在上台阶拱脚的位置，设置大拱脚钢架，其中设置1米、0.5米高的大拱脚，促使已开挖完成部分台阶保持足够的稳定性。其标准化的施工步骤如下所示：在开挖上台阶之后，需要由工人，选择合适的风镐，以此实现拱脚的扩大，之后把钢架架立好，需要保障架立稳定，以此无误之后，针对喷射初期，完善支护混凝土操作。最为主要的是满足非常好的自稳性的施工，在选择开挖正台阶施工的时候，如果遇到的是一些较差的地质地域，那么使用这个方法则存在明显的弊端。分析其实际情况得到，弊端一般表现在存在拱脚扩大困难等因素，并且，想要及时的调整支护也存在明显的问题，所以，使用这个方法会存在非常巨大的安全问题，并且还会直接影响到施工的安全性，影响到施工的进度等。但是，针对分析我国现阶段的发展实际情况得到，施工方频频存在该方法盲目采用的情况，这样一来会直接影响到工程本身，甚至影响到整个行业的有效发展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
最后是喷射混凝土施工。在完成隧道开挖操作之后，混凝土的标准浇筑工作应该及时完成，最后实现围岩暴露时间最大程度的降低。对于操作喷射阶段，我们应该注重分层操作。并且我们应该按照具体的施工环境规范以及相关规定，决定每一层的喷射厚度，并且以此为基础完善喷射的间隔时间，在喷射的过程中，因为，围岩表面会存在明显的凹凸问题或者是边角问题，在喷射的过程中，需要细心跟仔细。如果存在一部分体积非常大的凹坑施工，那么其封盖可以选择石棉板等，在进行混凝土喷射的过程中，最后实现材料效果的提升。在完成喷射之后，我们应该从根本上重视后期养护混凝土的工作，最后从根本上提升混凝土的强度。
3施工管理有效方案
3.1完善风险管理措施
在隧道施工的过程中，对于施工管理工作而言，降低风险是非常重要的一个方面。通常情况下，普遍存在施工风险，不良地质、有害气体及惯性事故等风险尤其明显。这里提到的风险管理工作，主要的作用就是第一时间预测和找出隧道施工中那部分可能存在的风险，联合实施一系列科学的、合理的方法，采取先进的技术，学习前人的经验，实现风险的有效规避跟合理控制，降低风险产生的可能性和风险带来的损失。在实际施工的过程中，需要重视跟关注风险管理工作的执行，可以实现整个项目工程成本的有效降低，最后实现经济效益跟社会效益的提升。
3.2完善施工现场管理措施
在建设公路隧道工程的过程中，需要针对施工现场实际情况，完善严格的管理，以此保证施工的质量跟安全，这是一些必备的措施。在实际施工的过程中，因为会存在开展爆破、钻眼、喷射混凝土等复杂的工作，这部分工作的存在会导致施工过程中产生非常多有害气体跟有害粉尘，严格危害施工人员的身体健康。所以，在隧道中安装先进的通风设备，及时更换和净化隧道内的空气十分重要。只有迅速排出隧道内的有害气体粉尘，争取从根本上提升空气的质量，这样以来，才可以给施工人员营造一个非常健康的、安全的工作环境，最后实现施工效率的提升，从根本上保障工程的顺利进行。
4结束语
综上所述，随着我国社会经济的有效发展，公路工程交通建设得到了迅速的推进。明显的增加了公路隧道工程的项目建设规模，直接影响到人们的日常生活。所以，我们需要重点关注公路隧道工程的整体质量。所以，在实际工作中，需要重视开挖支护施工管理力度的强化，并且顺利开展公路隧道工程建设工作，最后实现我国公路工程交通建设行业市场竞争力的有效提升。
参考文献
[1]王业铭.试析公路隧道洞口工程的施工技术[J].价值工程,2018,37(34):179-181.
[2]于瑞斌.高速公路隧道工程施工技术要点的探讨[J].智能城市,2018,4(20):119-120.
[3]管帮耀.浅谈公路隧道施工质量监理分析[J].智能城市,2018,4(10):107-108.
[4]任东峰.关于公路隧道软弱围岩初期支护施工技术的研究[J].四川水泥,2018(01):104.
作者简介
吴县荣 出生日期:1986-01性别：男，陕西省西安市人，学历：本科。专业：土木工程。
论文作者:吴县荣
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/30
标签：隧道论文; 围岩论文; 钢架论文; 过程中论文; 公路论文; 工程建设论文; 的是论文; 《基层建设》2019年第5期论文;