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摘要：沥青路面施工是路桥工程中至关重要的一大组成部分，其扮演了交通运输的角色，承担了主要交通量，故路面工程的质量会影响着路桥交通运输的效率。沥青路面对于交通运输的安全性影响是不可忽视的，但能影响路面寿命的因素极多，例如，在极端恶劣天气（暴雨雪等）的作用下，路面极易发生破坏；在大卡车违规载荷行驶在路面，使路面受到的压力超过其本身的承载极限力，此时路面极易出现裂痕、缝隙等。所以，在路面施工过程中，需要严格把控质量关，从而有效地提高路桥交通运输的可靠性。
关键词：沥青路面面层；路桥工程；施工中技术
引言
随着城市化进程的不断加快，交通出行量也在逐渐增加，很多公路工程亟需进行路面改造。沥青面层强度大、稳定性高，将其应用于公路路面改造升级中，有利于提升公路工程服务水平。因此，对公路路面改造中的沥青面层施工技术进行详细探究具有十分重要的现实意义。
1道桥工程沥青路面施工准备
1.1原材料的控制与沥青混凝土配合比设计
沥青混凝土路面的主要材料就是沥青和混凝土，这种建筑材料主要由碎石子，粗骨料，沙子和沥青等按照一定的科学比例拌制而成，这些材料的质量优劣与路面最终的质量以及寿命是息息相关的，所以在选择材料的时候要对于这些材料的质量重点把关，从源头杜绝影响施工质量的相关因素，在材料采购的过程中，对于材料采购人员要慎重任命，首先要考察其专业技能和人品，因为如果徇私舞弊将不好的材料运入现场就很有可能导致施工质量的整体下滑，造成不可估量的损失，同时，要有专业的质检人员对材料不断进行抽查，做好监督。在符合质量要求的材料进场以后，对于材料的管理要有专人看管，并做好防雨等措施，在材料使用之前。还要对相关材料做检验，和相关的工程试验，以确保工程材料的质量保障。
1.2道桥基层准备
所谓基层，实际上就是沥青混凝土的铺设面，有人认为基层的施工质量不太重要，反正有沥青混凝土还要铺设，但是恰恰相反，基层质量的好坏对于沥青混凝土路面的整体质量控制来说都很重要，基层的平整度，压实度对沥青混凝土路面的质量影响都比较大，所以在沥青混凝土正式铺设之前一定要对基层做好全面的质量控制，如果未达到质量要求，不适合铺设，就坚决不能铺设，在这种情况之下要对基层重新处理，并且压实，完成以后还要仔细检查，对于质量不合格的地方要着重处理，至到合格并符合铺设的标准再进行铺设。
2沥青路面面层在路桥工程施工中技术要点
2.1原材料的选择
（1）沥青
沥青混凝土的主体自然是沥青，沥青的好坏在很大程度上决定着沥青混凝土路面的使用期限以及适应能力。所以，既要密切关注沥青质量的好坏，同时也要注重该沥青对于当地自然环境、气候及道路运行情况的适应性，例如当地土壤的酸碱性，雨水的酸碱性，降雨量以及运载压力等。沥青的标号就是其中不容忽视的一大因素，选择时应按照公路等级、气候、通行状况乃至于地质情况作参考。
（2）粗、细集料、填料
粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石等，其通过颗粒间的嵌锁作用来为沥青混凝土提供较强的稳定性，粗集料应具有干洁、粗糙、耐磨等特点。细集料是指粒径小于2.36mm的天然砂、人工砂及石屑，它通过配合粗集料的使用增加沥青混凝土的稳定性，对细集料的要求是干净、没有杂质，测定的方法有0.075mm通过率、砂当量、亚甲蓝试验等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆填料是指粒径小于0.6mm的石灰岩磨细的矿粉。它具有憎水的特点，同时应干洁，能自由地进出矿粉仓，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的技术要求。填料在沥青混凝土中扮演着一种添加剂的角色，就和烹饪中的盐一样，要配合需求投放，投放的量过少会导致沥青难以吸附，投放的量过多则会使胶泥成团，致使路面离析，造成不良后果。
2.2沥青路面的摊铺技术
一般采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。为保证摊铺烫平质量，在开始摊铺前一小时开始加热烫平板，温度不低于100℃，且将摊铺机处于正确位置，按照松铺系数与横坡度调整好摊铺机。中、上面层采用“浮动基准梁”的作业方法控制标高。这种方法能有效的提高表面层的平整度。因为浮动梁属于软托，并且有多点支撑而随动，将铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，通过自动找平仪能非常有效的控制好平整度。摊铺机的作业速度对摊铺机的作业效率和摊铺质量有很大的影响，因此选择合理的作业速度是加快施工进度、提高摊铺质量的重要手段。应根据运输距离、拌和机产量、运料车数量等实际情况，沥青混合料摊铺速度控制在2~6m/min，SMA混合料控制在1~3m/min。摊铺原则；缓慢起步，匀速前进，尽量减少中途停机。摊铺机频繁变化速度将会导致预压密实度相应发生变化，从而导致影响路面的压实度和平整度。
2.3碾压施工技术
对沥青材料进行适当的碾压，不仅能够增加路桥路面的平整度，而且能在一定程度上提高路面的耐用性和安全性，因此对于沥青材料而言，其碾压工作是最为重要的一道工序。然而，碾压也有其一定的方法，在碾压的温度上也有一定的要求，对沥青路面进行碾压的碾压温度正常施工时温度控制在120-135℃，低温施工时温度控制在130-150℃，倘若温度过低，则碾压的作用得不到很好的发挥，反之，则会导致沥青在高温度下发生物理变化，进而影响整项工程的质量。除此之外，相关的工作人员也要对碾压沥青的力度进行实时监管，因为在进行碾压工作时，路面并没有完全铸好，倘若碾压力度过大，则会对地面的荷载程度造成影响，进而对路面造成一定程度上的损伤。
3市政工程路面基层施工质量控制
3.1对沥青混合料的质量要严格控制
首要，沥青应挑选那些具有杰出的抗老化功能的沥青，在条件允许的情况下，也能够增加一些有关的改性沥青，增强沥青功能的功能，二是骨料的挑选上，应挑选那些能极好的粘附性和耐磨性，硬质沥青混合料。最后就是在进行混合料的配比设计的时候，有必要根据施工的实际情况进行最佳配比设计规划，尽可能地完成沥青与集料的一体化。影响路面施工质量的要素很多，从对路面终究产品质量的影响来看，能够分偶尔要素和体系要素两类。偶尔要素是在路面施工过程中随机发作的致使质量变异的要素，例如原料本身的质量、人员操作差异等。而体系要素则是体系内部的因素影响路面质量变异的一些要素，如原料的标准、施工方法过错等。偶尔要素能够削减，可是不能彻底被消除，它对质量动摇影响较小。
3.2做好现场的质量控制
在市政道路工程，施工的质量操控，保证施工进程包含：首先，原材料的质量操控，原材料首要包含沥青、沥青混凝土面层的总厚度不同等，作为道路工程的根本质料，其质量是至关重要的。第二、沥青混合料的质量操控，在沥青混合料拌和进程中，应将温度和速度放在首位，把握混合料的温度，树立温度保护体系。第三、在运送进程中的质量操控，由于时刻不确定性运送，混合料的温度会下降，这将致使沥青老化、混合，因此，在运送的过程中要不断进行搅拌，以保证混合料的温度。
结束语
路桥工程沥青路面的建设对我国交通运输有着重要作用，同时能确保人民的安全舒适出行，所以沥青路面建设施工技术的改进发展具有重大意义。探讨施工材料与施工技术有助于提高路桥工程沥青路面的施工质量。
参考文献
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[3]王丽.沥青路面面层在路桥工程施工中的检测技术分析[J].科技展望，2015，06：36.
论文作者:赵海航
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/26
标签：沥青论文; 路面论文; 质量论文; 混凝土论文; 面层论文; 沥青路面论文; 材料论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;