摘要：体外预应力加固技术包含很多内容，例如整体内外结构、操作控制系统、管理等。体外预应力加固技术可以为市政路桥施工提供一个安全、保障措施，在这种体外预应力加固技术施工过程中，要对质量进行控制措施，保证每一位人员的生命及财产不受到损害，目前针对体外预应力加固技术进行施工质量控制是必然的趋势，通过此次对体外预应力加固技术进行施工质量控制来进行探讨并做详细分析，了解到该控制技术在运用过程中存在着诸多问题，需要以往的经验和新技术手段进行展开该技术的运用。体外预应力加固技术进行施工质量控制中存在着各种问题，本文在体外预应力加固技术进行施工质量控制进行详细说明，并针对控制要素进行探讨。
关键词：体外预应力；加固技术；市政桥施工；运用；研究
1 引言
在现在发展社会下，预应力在桥梁上使用越来越多，大部分都是镶嵌在悬梁上，整个长度可以随意调节，但是人身安全和财产安全才是最为重要的，这时候需要增加很多体外预应力加固技术，其中体外预应力加固技术就是这个时代产物，随着社会不断发展导致对体外预应力加固技术要求越来越高。所以现代体外预应力加固技术进行施工质量控制需要发挥出电气工程师的聪明和才智，将体外预应力加固技术进行施工质量控制进行有效分析和处理，并列举出一些处理方式进行探讨。目前在高速公路、特别是城市桥梁上使用较广。文章结合实际工作经验，从几个方面，探讨了体外预应力加固技术施工中质量控制要点。
2 预应力概述
预先进行控制应力技术叫做预应力，通过有效的施加外力进行控制工程质量不利的应力，所以该预应力能够降低其他不利因素，降低整个外力对工程发生形变，所以预应力可以有效抵抗内部载荷拉力，同时对于给整个市政路桥工程施工过程中，由于出现裂缝问题就会被延后，市政路桥工程效率就会大大提高，所以说市政路桥工程中在体外增加预应力是有一定优点的。
在该技术使用过程中，应该注意一些材料使用质量，保证材料符合国家标准，才能保证市政路桥工程顺利进行，而在市政路桥工程施工过程中长长最为主要材料是砼和钢筋，为了保证整个工程的质量安全，减少砼因为受力产生裂缝，所以增加体外预应力是非常必要的，市政路桥施工过程中增加体外预应力不但可以提高整个工程质量，也可以满足市政路桥使用寿命。
3 路桥施工中应用预应力加固法的优点
很多情况下对于市政路桥施工中在体外增加预应力加固用在悬臂梁上，也存在该技术运用到连续型的体系以及机简支梁桥中。这样可以使得市政路桥质量得到很好的加固，在进行市政路桥施工中在体外增加预应力过程中，不但可以消除裂缝，也能使桥梁满足受力状况。
此次根据市政路桥施工专业角度进行详细分析，分析出市政路桥施工中在体外增加预应力的优点；
（1）在进行市政路桥施工中，减少外界对常规运输影响。
（2）在体外增加预应力过程中，需要较少的人力、物力及设备，进行外加预应力布置结构简单，随时可以对市政路桥进行调整，也取得了很大的经济利益。
（3）市政路桥施工中在体外增加预应力可以对原有的受力进行调整，减少桥梁结构修改，最终提高桥梁结构达到一定目的。
（4）在进行加固过程中，可以减少桥梁下面净空程度，施工过程中也不用将地面标高进行收集，此次该技术在使用过程中比较广泛，而且他不但应用在简支梁桥结构，也可使用在跨度较大的桥梁中。
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4 预应力加固法在路桥施工中的应用
4.1 体外预应力加固法
体外预应力加固技术指的是进行桥梁中出现的腐蚀、破坏、裂缝进行保护，通过一系列布局进行增加预应力，是的内力与外力相互抵消改变梁体受力状况，提高使用寿命，该技术随着社会不断发展，该技术也不断提高。
体外预应力主要原理是将预应力放在主梁结构之外，通过桥梁两端进行固定后，进行梁体连接，将多根钢绞线相互连接形成钢索外预应力索。
主要通过梁好底部进行设置预应力不断提高钢丝索力量，也可以对于一些较粗钢梁进行补强，利用一些拉杆及梁体设置一些衍架结构，将内在力量进行相互抵消，提高整个钢筋混凝土桥体，此方法可以不断能够加固，也能卸载内荷作用。
4.2有粘结预应力加固法
有粘结预应力加固法是一种较为常用方法，它主要原理是对于需要位置进行加固，长长使用一些较小的预应力筋，将整个梁体给予一定预应力，同时需要复合型砂浆注入，将钢筋及砂浆进行粘和，此时有粘结预应力就产生了，该方法在施工过程中较为简单，也可以充分利用该技术，但是该技术主要运用到一些中小型钢筋混凝土结构桥梁使用。他不但提高施工技术，也可以进行材料充分合理运用，让复合型砂浆作为一种保护层，不断提高桥梁抗碳化作用，具有较好的防侵蚀作用。
4.3 利用高强复合纤维预应力加固法
应力加固技术所使用的主要材料多是芳伦纤维、碳纤维，其中用的多且广泛的是碳纤维材料，因为应用较为频繁，技术也相对成熟。该加固法所运用的原理是利用锚固能够粘贴的性质，把需要对其进行加固桥的梁体结构上进行粘贴。在桥的梁体加上一定程度的预应力，从而能够将梁体实际的受力状况加以合理的改善。该技术特点如下:
（1）因为复合类型的纤维材料一般都具备有很好的物理特性，所以利用该加固法具有高效及适应高强度的特点，那么在进行加固及修补一些问题的路桥过程中，就能够发挥它本身的高强度以及高效的优势，从而能够提高路桥结构的各种结构类型的特性，并且改善桥梁体或者道路在受力过程中不良的状态;
（2）对路桥进行施工时，因为复合纤维类型材料本身的线膨胀系数相比混凝土趋近于一致，这样就能够保证在温度发生变化的状况下，复合纤维类型的材料能够与混凝土两者之间有着协同的工作;
5 结束语
利用有限元软件建立模型，针对某高速公路的整个体外预应力加固技术施工过程进行详细的分析和计算，获得了体外预应力加固技术施工过程中的一些应力以及变形情况，这些数据为高速公路成功架设打下了坚实的基础。考虑到顶推梁段平面为弯梁，有扭矩存在，故计算安全系数取一定的富裕量，满足规范要求。建筑工程中体外预应力加固技术在我国建筑工程越来越普及，建筑工程中体外预应力加固技术也是一项复杂的过程。本文简要论述了建筑工程中体外预应力加固技术施工中质量控制，建筑工程中体外预应力加固技术施工中质量控制仍需不断地改善。创新需高技术人才，采用合理方式和管理手段，才能促进建筑工程中钢体外预应力加固技术施工中质量控制。加强人员素质，提高信息使用才能促进建筑工程中体外预应力加固技术施工中质量控制。在建筑工程中体外预应力加固技术施工中质量控制中我们要不断总结经验，改善方法，才能使我国信息技术健康稳定的发展。体外预应力加固技术施工中质量控制在以后每个信息企业中应用越来越广泛，对我国经济建设起到重要作用。
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论文作者:蓝岚
论文发表刊物:《基层建设》2017年第14期
论文发表时间:2017/10/10
标签：预应力论文; 体外论文; 技术论文; 质量控制论文; 过程中论文; 建筑工程论文; 桥梁论文; 《基层建设》2017年第14期论文;