摘要：进入新世纪以来，我国的交通体系不断完善，基础设施建设水平也在不断提升。为了实现城市之间的互通，我国修建了大量的高速公路项目工程。就目前来看，我国在对高速公路路面进行维护时，主要采用了沥青施工技术，在外界环境的影响下，高速公路路面很容易出现病害问题，为了发挥高速公路的实用价值，保证高速公路系统的正常运转，应用科学的路面养护施工技术势在必行。本文将具体探讨高速公路路面的病害，以及相应的养护施工技术，希望能为相关人士提供一些参考。
关键词：高速公路；路面养护；施工技术
引言
在国内社会经济飞速发展的大环境下，随着高速公路上车辆行驶吨位加重，高速公路所承受的运输压力逐年加大，尤其是部分司机为缩减运输成本，会超载运输，这不仅加大了高速公路路面损坏程度，还会使司机行驶安全性受到威胁。因此，高速公路管理部门需每年定时对路面进行养护，以减少路面损坏、延长路面使用寿命、提升出行安全性。
1 高速公路路面损坏类型
1.1 频繁超载
高速公路运输过程中，一些大型货车司机常常会无视车辆实际载重，在运输时违规超载，这会对路面造成较大影响。比如，一辆货车最大承载力为 100t，在装载货物的过程中，每加大1t，都会对高速公路路面产生较大压力，此种压力主要包括车辆自身重量与所承载货物重量，因此，对高速公路路面损坏非常严重。
1.2坑槽和裂缝
裂缝作为高速公路路面比较常见病害之一，主要包括横向裂缝、垂直裂缝两种。其中，横向裂缝通常是由路面持续低温所致，这是因为在低温状况下，高速公路路面易收缩，从而形成横向裂缝；垂直裂缝主要是因路面未按照标准要求进行压实，导致路面承载力相对较差，从而使路面产生垂直裂缝。高速公路一旦出现裂缝，且未立即养护或养护方法不当，会使路面出现大量坑槽。坑槽即高速公路路面常见的坑洞，这些坑洞会直接影响人们出行的安全，同时还会严重损坏公路路基。如果车辆在高速公路行驶中产生的荷载力较大，且超出公路路面自身所能承载的最大承载力，就易形成坑槽。
1.3松散和车辙
经过长时间的使用，高速公路路面就会发生松散断裂。一旦出现这种问题，就会使路面施工过程中所用的材料出现分离，继而使公路路面受到严重的影响与破坏。导致路面出现松散的一个主要原因就是在进行路面铺设时，所用材料未达到标准，同时在沥青混混合料中所含的沥青量不够，所铺沥青老化，再加上长时间的车辆碾压以及自然侵蚀，最终导致沥青路面出现松散病变。高速公路在长时间的使用下，难免会产生车辙。所谓车辙就是沿着车轮纵向出现的凹陷，当高速公路路面出现严重的车辙后，不仅会使行车舒适性受到影响和干扰，同时还容易引发各种交通安全事故。
1.4 路面沉陷
路面沉陷是常见的高速公路路面损坏类型，主要受路面基层结构稳定性较差、强度较弱，以及气候、行驶车辆多次碾压等因素影响。路面沉陷主要包括均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷三种，其中，均匀沉陷属于较常见的沉陷形式之一，主要经车辆长期碾轧后形成，对沥青不会造成太大的损坏，反而会提升路面结构稳定性，增强沥青路面密实度；不均匀沉陷主要由路面基层的强度未达标引起，且在车辆长时间碾压之下，路面基层各结构所承受的强度出现偏差，这就使得沉陷程度有差异，最终产生不均匀沉陷；局部沉陷属于路基不均匀沉降中的一种。
2高速公路路面养护施工技术
2.1 封闭施工车道
在对高速公路路面进行养护施工的过程中，应该封闭施工车道。在进行养护时，车道必须要进行封闭，阻断交通运行，因此施工方应该根据实际情况，进行交通引导。具体来说，应该做到以下几点：第一，高速公路的养护单位应该对不同的养护路段进行划分。第二，高速公路的养护单位应该和监理单位密切结合，加强监理单位对项目工程的监督。第三，应该提前做好施工准备，包括对路面进行翻浆、对路面的车辙进行修补、对裂缝的方向进行判断等。第四，应该在高速公路路面修建不同的里程桩，并对不同历程的路面病害进行分析，把病害资料整理归档。第五，应该对高速公路路面的病害进行拍照留存，以此为依据制定具体的铣刨方案。
2.2 进行路面铣刨
诸如铣刨宽度、长度、层数等施工参数是依据事先制定的铣刨工法进行设定。在实际施工过程中，可以分段铣刨距离较长的路段，每层铣刨要留台阶，台阶的具体长度为12.5cm。在上面层和中面层铣刨任务完成后，可根据路面的实际状况确定是否铣刨下面层和水稳层。在桥面铣刨过程中，要严格控制好铣刨的深度，千万不能使桥面钢筋受损。没有铣净的夹层、边线等不能出现在铣刨后的路槽中，也就是说路槽中不能出现诸如松散石子、浮尘等异物，如有杂物，应立即清理干净，对于过厚的夹层，可能不易清理，对此可以将铣刨的深度适当增加。实施铣刨工作时，要根据设计好的标高和坡度进行操作，为了确保水能顺畅排出，进水口中心点的高度和最底层铣刨面保持一致，应采用钻孔机械打横向排水孔。阴雨天气不适宜开展路面铣刨作业。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆万一在施工过程中遇到强降雨，应立即采取相关措施进行排水工作，以免路面病害面积扩大化。整个路段的铣刨任务完成后，要安排专门人员进行小范围地检查铣刨质量，一旦发现基层局部出现松散碎裂现象，应立即将其挖除。清理干净基层后，应涂抹适量的油，并用AC20沥青砼回填。
2.3做好清扫工作
在对高速公路路面进行养护施工的过程中，应该做好清扫工作。在进行铣刨时，要应用大型铣刨机器，机器在运作的过程中会产生大量的砂石，如果没有对这些松散体进行清扫，就会影响路面质量，因此要做好清扫工作。具体来说，应该做到以下几点：第一，对于小范围的废料，可以用钢丝刷进行清理。第二，对于大范围的废料，可以用灭火器进行清理。
2.4 进行裂缝处理
此外，在对高速公路路面进行养护施工的过程中，应该进行裂缝处理。高速公路很容易出现裂缝病害，因此在养护的过程中，经常要对裂缝进行处理。具体来说，应该做到以下几点：第一，对于缝隙较小的路面来说，可以采用直接抹缝的方法。第二，对缝隙较大的路面来说，可以采用开槽灌缝的方法。第三，在进行裂缝处理之前，要测量路槽的深度、长度等等。一般来说，可以应用厚度为50cm的钢板尺，对三个断面点进行测量。第四，在裂缝的封层过程中，需要遵循从上到下的顺序，并把洒布量控制在11.5kg/m 左右。第五，在裂缝的粘层过程中，可以应用乳化沥青材料，在水分蒸发之后开启高速公路通道。
2.5新路面的摊铺
（1）沥青混合料的拌和。拌合时间应在45s以上（其中干拌时间>5s），拌合后的沥青混合料不能出现诸如花白、粗细不均、粘连成团等现象，拌合好的沥青混合料应放于储料仓进行保存，切记存放时间不能过长。
（2）沥青混合料的摊铺。摊铺机要连续均匀地进行摊铺工作，要严格控制好摊铺温度，正常工作时，温度需在160℃之上，否则会对沥青混凝土路面的成型造成较大的影响。摊铺过程中，要保证适宜的摊铺厚度和平整度。
（3）混合料的找平。采用平衡梁自动控制沥青混合料的找平，摊铺厚度主要根据下承层摊铺机前后地面标高进行调整，对于小范围内的地面不平整，可以采取有效措施进行消除。
（4）根据铺筑厚度，在摊铺过程中可以通过熨平板使得振夯频率与振幅相协调，确保一定的初始压实度。
（5）沥青混合料碾压成型。为保证路面的平整性，要对摊铺后的路面进行及时检查，表1为压实度具体控制标准。
（6）接缝、修边和清场。横向接缝需用切割机完成切缝任务，用密封胶进行抹缝，避免接头渗水。用3m直尺进行对端部平整度的检查，如果发现未达到要求时，应进行立即处理。
（7）检测。矫正养护工作完 成后，组织技术部需对路面的平整度、压实度、构造深度、渗水状况等方面进行再次检查，确保各工序质量顺利过关。
2.6 做好路面沉陷养护施工
均匀沉陷主要发生在车辆的长期碾压之下，可大大提升高速公路路面密实度，且对路面不会造成较大损坏，因此，高速公路路面养护施工时，对该方面不会做太多养护处理。而针对不均匀沉陷路面，路面养护人员可应用沥青混合料来填平、修补沉陷的路面，若不均匀沉陷路面区较大，则可在沥青混合料填平后再重新摊铺一层沥青面层。
对于局部沉陷路面，路面养护人员可以先应用碎石块来回填路面基层，而后应用沥青混合料于路面表面再铺一层较薄的沥青面层。
3 结束语
综上所述，高速公路作为人们出行的核心途径之一，公路管理部门需加强对路面的管理及养护，对于路面中出现的各种损坏问题，需及时检查并做好养护工作，同时高效、合理地运用高速公路路面养护施工技术，以在确保高速公路路面使用期限延长的基础上，提升高速公路运营效率。
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论文作者:贺棒
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/12
标签：路面论文; 高速公路论文; 沥青论文; 裂缝论文; 过程中论文; 病害论文; 松散论文; 《基层建设》2018年第22期论文;