摘要：近年来，中国的经济和科技发展迅速。特别是近年来，由于国家建设项目的大规模建设，我国城市现代化水平不断提高。在城市建设项目中，道路照明系统是一个非常重要的组成部分，减少了发生交通事故的可能性。在照明系统中，除了实现照明功能外，还需要集成照明和节能来节约能源。因此，当前道路照明系统应结合节能设计理念，落实可持续发展的社会理念。本文首先介绍了城市道路照明工程的设计与节能概况，论述了城市照明设计的要点，最后分析了城市照明设计的节能措施。
关键词：市政道路；照明设计；节能对策
1 城市道路照明工程设计与节能概述
建立城市道路照明系统，最重要的目的是创建一个良好的驾驶环境，司机在夜间或视野不是很好时，确保驾驶的舒适和安全，减少交通事故的发生，保护人民。此外，根据相关调查研究，道路照明系统还可以在一定程度上减少犯罪行为的发生，促进社会和谐。在城市里，晚上通常有很多行人，所以不仅要在主干道上有良好的照明，而且要在人行道上设置照明系统，为行人提供步行所需的灯光。在照明设计中，应保证半圆柱形照明满足标准要求。这种设计方法可以帮助立即发现潜在的不安全因素。在照明系统节能方面，必须从设计上采取节能措施。因此，在道路照明系统的设计过程中，首先要分析道路的性质，了解道路的特点。它是对道路上车辆和行人数量的估计。对系统的分析还应了解照明系统的能耗标准。当所有因素都知道后，确定合理的路灯间距、数量、光源类型和开关控制方式。
2 道路照明设计内容
2.1选择并确定灯具布置方式
设计照明系统的过程中，首先分析了截面形式的道路，根据道路的宽度，路上的环境，和预期的夜间交通流量和行人的数量，然后根据这些参数，确定路灯的布局根据设计标准。一般来说，根据道路的性质和所处的环境，主要有5种方式：单侧布置、两侧对称布置、两侧交错对称布置、中部对称布置和侧悬架布置。在设计路灯时，主要分析道路周围的环境，主要是周边环境的类型、人口密集的地方或者偏远的荒野。根据这些特点，对路灯进行了科学的布置。如果附近有十字路口、斑马线或公交车站，可以合理调整路灯的设置，避免使用上述设施或场所。为了进一步提高行车安全，可以在交叉口加强灯光强度，提高驾驶员对外部事物的分辨率。这种效果可以通过使用大功率灯或增加路灯的数量来实现。如果道路周围有商业区域或交通流量较大的公园，可以使用灯光效果较弱的景观灯，不仅可以达到照明效果，而且对景观有很好的装饰效果，同时，功率相对较小。它也能起到很好的节能效果。
2.2 道路光源的选择
（1）高压钠灯。这种灯泡发出的光呈金黄色，因为其寿命长、能耗低、透雾能力弱、无诱导等特点，亦获得了普遍的应用。主要应用环境于路上。这些是车站、高速公路、城市道路，光照强度绝不低，但是建议使用寿命短，高压钠灯全然可符合这些需求；（2）金属卤化物灯。这种路灯的照明原理是透过稀有金属气体电化学反应造成放电发光现象。其主要特点是：照明效率低，显色性能糟糕。该灯具局限在街道、广场、码头、展览中心等场所，由于该室内环境对于光源与景观照明要求比较低；（3）LED灯。LED灯是近年来转型上去的一种新型照明灯具，广泛应用于家庭灯光、景观照明等领域。这种灯的价格略低，但是其节能效果最为显著。钠灯与金属卤化物灯的压力愈低，节能效果愈糟糕，达了50%超过，这亦是人们渴望的原因。和其他照明灯具相对，于维持亮度绝不变的情况之下，功耗要大得余，具备不错的发展前景。光源亦是一种绿色光源，无辐射，闪光频率和红色、紫外光相近，光度弱，色彩越来越鲜艳。该灯具可以符合路灯节能设计师之中的许多要求，并且可依据具体需要采用。不过，应当留意的是，LED灯亦有光衰减与散热等问题。
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2.3 路灯安装高度的设计
路灯的安装高度对光线的发射有很大的影响，直接冲击路灯的间距、数量等。所以，于路灯设计师之中，不但要恰当研究设计规范要求，要恰当研究具体影响参数。比如，假如选取单侧布局，灯柱H≥1.2Weff，亦依据标准设计路灯的高度，外侧布局，如果道路宽度仍然少于上限时，视作道路宽度的上限。基于同样的原因，有适当考量到道路宽度的下限，这便减少了能源建设成本，导致了大量的浪费。若是设计师应付标准H≥0.6 Weff灯，亦该道路所属超广角路作为阔或是阔，一般选取道路宽度，此时会展现有所不同的灯光效果。最终，不但于完美范围之内，要符合标准的要求，保证两个街道有充足的精力，我们相信当前的设计、道路的领域需自具体情况到照明安装高度，大多数照明设施于一个15米的高度。道路宽度为12.5 -25μm双方，假如可以，一般是作为道路照明设计根据标准H Weff≥0.6。假如道路宽度少于25米，您需设立上限为30到40公里/小时。估计以往的交通事故数据，街灯与暗光效应是交通事故的危险部分，应合适减少设计速度。铁路的交叉口与宽阔的车道应约束车速。对这种无保障的水平交叉口，也需设立行驶让道标志。车速完结之后，透过设立全新的限速标志，履行原功能。于特定情况之下，速度范围的限速标志，标志或是辅助命令可获取de-use，限速指标必需获取一个起点道路速度限制，左右两个时隔关闭原则之上下降率间适用的迹象，其他体征与限制符号把使用与发生于有所不同的街道社区；20公斤标高差把改由适当的限速标志设立；于道路反光膜的水平之上，高等级公路使用高反光膜可构建稳定过渡性的精确控制，车速标志恰当采用两种四通八达的反光膜，标线把和剧情值相互对应。
3 市政道路照明节能设计措施
3.1采用光源降压一稳压一调光技术
光源采用降压调光技术，不仅确保了道路灯光的效率，亦于非常小程度之上节省了电能。其主要原理是合适减少灯具的电压与照度。这种方法不但会冲击司机或是行人的视觉，也可节约能源，缩短灯具的使用寿命。不过，该技术的应用必需和道路照明系统相互融合。具体情况绝不能随便采用。于考量具体情况的基础之上，透过整流、变压器、调光等步骤，把理论和实践关联上去。于分散车辆之中，行人比较余，光照强度符合标准建议。无关，可于合适的时间开启调光机构，调控灯光亮度，构建能源。
3.2 合理划分配电回路、保证负荷之间的平衡
在照明系统供电方式的选择之上，可使用三相供电方式。不过，这种方式最为小的缺点是只要三相负荷绝不均衡，便会爆发线路损耗，导致能源浪费。所以，借以尽量节约能源，有适当保证三相负荷的均衡。如果三相互电压绝不均衡时，中性线电流这么小。短时间会造成大量的热量，因而中性线会降温，这也许会造成线路故障，而且引发火灾。可谓，三相电力负荷的均衡是十分关键的。设计师时应按照标准规划线路容量，恰当分派各相互线路的负荷，确保三相负荷处在平衡状态。
总之，近年来，随著工业化的急速提升，城市灯光于中国的发展十分急速，照明设施的年平均值增长率低达10% - -20%，与城市照明设施的快速发展造成城市照明用电量的快速增长。路灯已经沦为城市能源消费的“大户”，构建城市道路灯光的节能设计改进看上去最为关键。需于今后的实际工作之中更进一步分析与探讨。
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[2]张荣良.市政道路照明设计的重点及难点分析[J].住宅与房地产，2017（30）：118.
[3]张战旗.关于市政道路照明电气节能设计标准探析[J].中国标准化，2017（14）：166-167.
论文作者:王功族
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/19
标签：道路论文; 路灯论文; 节能论文; 调光论文; 系统论文; 标准论文; 光源论文; 《基层建设》2019年第12期论文;