太原路桥建设有限公司 山西太原 030006
摘要：近年来，我国的公路工程建设越来越多，在山区公路建设的过程中，填石路基非常常见。由于其结构的不完善，相应的施工质量还是很受影响。虽然这门技术的应用较为局限，但由于其在某些方面同样是实用的施工技术，我们仍然应该去完善它。
关键词：公路工程；填石路基；施工准备
引言
由上世纪80年代起，我国逐步开始修筑填石路基。近年来，在填石路基施工、检测等方面我国公路部门做了大量工作，结合工程实践，也取得了不错的成绩。填石路基的特点为填料较为坚硬、压实密度大及具有良好透水性。由路面、边坡等位置水极易向基底渗入，进而增加路基软弱程度，导致不均匀沉降问题产生。为更好地避免因地基承载力问题加大路基整体工后沉降，必须进一步提高填石路基地基的承载力，尽可能降低地基压缩变形情况的发生机率，提高填石路基稳定性。
1分析公路填石路基施工技术的重要性
近年来，由于公路工程的施工规模不断扩大，在一定程度上增加了公路路基施工难度，为了更好的提升公路路基施工强度，应用妥善的填石路基施工技术非常重要。所谓公路填石路基施工技术，主要指的是在公路路基中填入一定量的石料，经过摊铺与碾压之后，提高公路路基的稳定性。通过分析公路填石路基施工技术，能够帮助公路工程中的施工人员更好的了解公路路基结构特点，保证公路填石路基施工技术得到有效改进，进一步提升公路工程的总体效益。除此之外，将填石路基施工技术应用到公路工程中，能够更好的提高路基压实度，保证公路路基承载力符合相关规定。公路工程中的路基施工人员要认真按照填石路基施工流程进行施工，并准确计算公路路基承载力，合理确定公路填石路基的填筑高度。如果公路路基填石高度较大，会浪费大量的路基填石材料，如果公路路基填石高度较小，则会降低公路路基的稳固性。通常情况下，公路路基填筑高度不宜小于10m，如果填石路基的填筑高度超过10m，施工人员要适当提高公路路基承载力。
2公路填石路基施工技术的应用要点
2.1路基填石路段
在开挖填石路段的过程当中，伴随开挖深度的不断增加，填石材料的性质会出现一定的变化，由于填料对施工环境的要求比较高，施工人员可以根据填石材料的性质，科学选择填筑方式。一般情况下，公路路基填筑方式主要分为两种，分别是分层填筑方式与交替填筑方式，公路路基施工人员在选择填筑方式的过程中，要结合路基结构特点，选择合理的路基填筑方式。如果公路路基填筑方式不科学，填石路基的安全性会不断下降。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，在山区公路路基施工过程中，路基表面的黏土层会影响填筑质量，公路路面积水得不到有效的排除，公路路基很容易出现严重的沉降现象。为了保证公路路基填石材料得到合理运用，施工人员往往不采用土方填筑法。由于山区公路路基中的石块较多，在实际填石过程当中，施工人员可以将石方填筑法与土方填筑法进行科学结合，并结合公路路基填石情况，不断改进石方填筑法与土方填筑法，在满足施工要求的基础上，有效避免施工材料的损耗。在处理路基基底的过程中，施工人员要结合路基基底材质，选择直径较大的填石材料，也可以将直径较大的填石材料与细颗粒填石材料组合，不断提升公路路基处理质量。为了不断提升公路的排水效果，在填石路基施工中，施工人员通常在填石路基表层设置一定厚度的过滤层，过滤层厚度不宜超过35cm。对于公路填石路基施工人员来讲，要按照施工方案进行科学施工。
2.2摊铺
在公路填石摊铺过程中，施工人员往往采用分层摊铺方法进行施工，利用大型推土机进行摊铺，保证每层填料更加平整，一旦发现公路路基填料不平整，施工人员需要及时调整摊铺设备的运行速度。为了更好的更好提高公路填石路基摊铺质量，施工人员要重点关注填石路基渗水情况，并做好相应的排水工作，如果公路填石路基出现严重的渗水现象，会降低填石路基结构的稳固性，影响公路工程的总体效益。通过对公路填石路基进行合理的摊铺，能够提升填石路基的压实度，减少填料的浪费。公路填石路基摊铺人员在实际工作当中，要合理控制摊铺速度，如果填料的摊铺速度过快，会严重影响公路填石路基施工质量，造成填料的浪费，如果摊铺速度比较慢，则会增加填石路基的碾压难度。
2.3碾压
根据工程施工现场具体情况，可选取单钢轮、拖式振动压路机等作为压实设备。碾压施工前，必须详细检查施工作业面的松铺厚度、平整度等，并保证其含水量符合设计要求。可按照“静压—振压—静压”的顺序进行施工，碾压原则为“两侧—中间、低—高”。压实路线必须纵向平行，两行间重叠轮迹以40cm为准，前后两段重叠宽度为100cm左右。选取振动压路机施工过程中，每小时碾压速度可控制3~6km之间，根据现场实际情况确定碾压遍数。冲击式压路机一般用于路基顶面，或进行补充碾压，其速度可控制在每小时10~12km。碾压遍数达到15遍以后，如满足要求，即可停止施工。冲击施工时，必须通过推土机整平冲击坑洞，防止对冲击碾压速度、压实效果造成不利影响。
2.4沉降观测
路基填筑施工中，针对软弱地基或高天方填石路段，应做好沉降观测，地基沉降与路基沉降是沉降观测的主要内容。地基较差时可增设坡脚，并观测地面水平、竖向位移，选取沉降板+套管的方式用于地基沉降。高填方路段横断面观测点以最大沉降量为准，一般选取1到2个面即可，按照地质实际情况和路基具体高度，各个断面观测点埋设数量为2到4个，要求在各级平台与路基顶面设置观测点，也可进行水泥桩埋设或进行红漆标记。按照实测结果、填筑速率等条件进行沉降观测频率的准确确定，通常情况下，可一周测一次填筑情况，如路基稳定性不足，则需要每天测量一次或每层测量一次，待其路基稳定后，则可每月测量一次，当沉降量每次测量变化在3mm以内时，则可适当减少观测频率。
3填石路基技术的质量控制
随着国家的发展，工程建设中出现越来越多的质量问题，而公路的质量问题则会对人们造成直接性的危害，所以提高公路建设的质量刻不容缓。想要提高公路的质量首先需要企业加大管制力度，将填石路基技术更加广泛的应用在公路领域中，不但能提高安全性，还可以节约成本。在填石路基这方面施工人员不但要技术过关，还要将各个环节的质量把握在某种高度上，如何维持这个高度就要提出我们的质量控制观点了。我们不但要在施工前对各方人员及机器把关，还要对各个环节进行合理的调配，在每一步都及时的记录施工记录，在施工结束后要对施工后的路段其进行维护防止人为故意损坏。
结语
综上所述，通过对公路路基进行填筑、摊铺、碾压与检验，能够保证公路填石路基施工技术得到更好的应用，提升公路填石路基的整体施工效果。对于公路填石路基施工人员来讲，要不断优化填石路基施工流程，在保证公路填石路基施工质量的基础之上，减少填料的浪费。另外，公路填石路基施工人员还要不断学习先进的施工技术，提高自身的施工技能，从而推动我国公路工程的可持续发展。
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论文作者:张宇玉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第25期
论文发表时间:2018/12/13
标签：路基论文; 公路论文; 施工人员论文; 施工技术论文; 填料论文; 公路工程论文; 地基论文; 《建筑学研究前沿》2018年第25期论文;