摘要：在现代工业生产中，起重机占有十分重要的地位。起重机的出现很大程度提高了生产效率。同时也在一定程度上促进了自动化和现代化的进程。由于大多数用户对起重机的检查、维护和保养都不太重视，在起重机的设计、安装和使用方面存在一些问题，经常导致起重机使用过程中的安全事故。本文研究了龙门起重机走行机构轴承频繁损坏的原因，针对起重机偏载、走行轨道的轨距、标高偏差超过允许范围等问题提出了有效降低起重机安全事故的措施，促进了工业经济的发展。
关键词：门式起重机；走行机构；轴承；故障分析；解决措施
前言
门式起重机是高速铁路预制梁施工中不可缺少的设备。主要用于预制梁、钢筋和其他重物的升降和输送。运行机构承载着整机和起重设备的重量，通过电机和减速器带动钢轨在轨道上运行。行走机构轴承采用圆锥滚子轴承，设计工作时间为1000小时。在实际工作中，这种起重机的轴承通常只运行8到10周(448-560小时)，更换轴承至少4小时，这严重降低了生产效率，造成一定的经济损失。
1 龙门吊走行机构轴承常见问题
1.1起重机啃轨问题
在龙门吊起重机的检查中，起重机咬轨是一个常见的问题。一般来说，桥式龙门起重机的大车的车轮大于轨道的宽度，所以在操作过程中，车轮的边缘与轨道之间有一定的距离。如果起重机本身存在质量问题或安装过程的问题，在实际操作中，轮子不在轨道中间。它与轨道的侧面接触，很容易磨损很长时间，而且车轮的边缘会变形很长时间，这将影响设备的正常运行。为了解决桥门式起重机的钢轨磨削问题，一是加强设备安装的施工管理控制，控制安装在允许范围内的偏差值;二是重视起重机的安装，车轮的水平方向和轨道维护水平，中心对准，垂直方向，三是起重机的马达。速度和功率应保持一致，以保证桥式龙门起重机的正常运行，在安装过程中需要选择同一型号的发动机。
1.2安装工艺问题
安装质量对桥式龙门起重机的正常使用有很大的影响。设备安装故障容易导致安全事故。在龙门起重机的安装过程中，主要有几个问题:第一，设备基础不符合要求。基于桥式龙门起重机的工作内容，通常具有较高的承载力，设备本身较大，保证设备的正常使用，尽可能保证地面的水平和稳定性。然而，在实际安装过程中，由于安装人员的安全意识不强或过程的要求，没有严格按照相关标准安装设备，导致设备在安装完成后无法正常运行。因此，在设备的安装过程中，相关部门不仅要在设计过程中安装科学合理的设计，而且要严格以设计为基础进行安装工作。2、运动部件与电源线之间的安全距离不符合标准。根据相关标准，桥门式起重机在任何部分使用都不能与电源线接触，否则不仅容易损坏设备，而且严重威胁到人员的安全。三是安装不到位或安全开关丢失。重量限制器在保证桥门式起重机的安全运行中起着非常重要的作用。一旦设备操作超过了重量限制，吊车就会自动切断电源。但在实际安装中，有一种情况是重量限制器的安装不到位，造成有限的保护功能不能充分发挥。此外，安全开关的缺乏也是一个常见的问题，导致应急电源开关故障和设备和人员的安全保护。为了避免这些问题，在设备安装时严格按照标准，并充分调试工作，以确保所有部件都能正常使用。
2故障分析
2.1 起重机偏载
门式起重机跨度为40m，共16个钢轮(每侧行走机构8个钢轮)，整机重量为G (=110t)，其中sky car的重量为G (=10t)。
从以上计算可以看出，钢轮的最大载荷与中跨的最大载荷大不相同，即轴承的荷载急剧增加。滚子轴承的寿命随着载荷的增加而减小。因此，部分负荷是造成轴承经常损坏的原因之一。
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2.2 走行轨道的轨距、标高偏差超过允许范围
根据行业标准，同一截面上两个平行轨道标高的相对偏差不应大于5mm;在每200米检测长度范围内，沿轨道方向的平面弯曲偏差不应大于1mm，在每2m检测长度范围内，标高的弯曲度不得大于2mm;吊车跨度的测量距离大于10m。根据公式计算允许偏差，最大值为+ 15mm。在上部，测量偏差(mm)是起重机的跨度40m。
综上所述，吊车运行轨迹的标高偏差不大于5mm，偏差不应大于10.5mm。如果仪表和标高的偏差超过了允许的范围，则会引起钢轮相对于轨道的水平偏转和垂直偏转。该起重机使用的圆锥滚子轴承的允许偏差角为2 '，或0.033度。如果超过允许值，圆锥滚子轴承就会损坏。使用对角线测量[3],测量的数据显示,衡量偏差是4.3 mm - 11.4 mm的基地距离10.73米每一方,和偏转角的钢轮(轴承)是0.023度至0.061度,超出了容许偏差角的圆锥滚子轴承,所以很容易损坏。
3解决措施
3.1 解决措施分析与采用
3.1.1应更换较大类型的锥形滚子轴承，以满足轴承的承载能力。该方法需要新的或改良的钢轴、钢轮、传动系统及其他相关部件。
3.1.2调整轨道，使轨距和高程偏差达到允许的极限，但铁路基础已固定，标定难度和费用相对较高。
3.1.3轴承类型的改变是为了适应较大的径向载荷和轴承的较大角度偏差。
考虑到解决问题的成本、效率和难度，我们决定将圆锥滚子轴承改为球面滚子轴承。滚柱轴承有两行对称球面滚子，外环上有一个共同的球面滚道，两个滚道与内圈的轴线有一定的角度。它具有良好的中心性能，可以补偿同轴度误差。低速时，可承受较大的径向载荷，也可承受双向动作的轴向载荷，特别是在重载或振动荷载作用下。当轴弯曲或安装不同的同心时，轴承仍可正常使用。可调心与轴承尺寸系列不同。一般来说，核心的角度为1度到2.5度，具有良好的抗冲击性。上面的滚柱轴承的性能可以更好地适应了起重机轨道距离和高程偏差的部分负荷和铁路轨道，和可调滚柱轴承广泛应用国内外成熟的技术，所以它是决定更换心滚柱轴承圆锥滚子轴承。
3.2 调心滚子轴承的计算校核
3.2.1每个钢轮配有两个轴承，轴承径向载荷:
3.2.2根据现有轴承总成的尺寸，选择球形滚子轴承的型号为22220CA/W33，设计寿命为10000h。
4结语
综上所述，桥梁龙门起重机的设计、安装和应用存在许多隐患，亟待解决。分析可以得到。通过对桥门式起重机的分析，需要选择具有丰富经验和合格设计的设计公司来绘制施工图纸，提高起重机操作员的安全意识和专业素养，避免安全事故的发生。
参考文献：
[1]孙民，踪雪梅等.轮胎式提梁机行走系统的结构分析[J].起重运输机械，2010（12）：30-32.
[2]中国机械工业联合会.起重设备安装工程施工及验收规范[S]. 北京： 中国计划出版社，2010（12）.
[3]李爱玲.浅谈桥门式起重机检验中遇到的几个问题及解决对策[J].科技创新与应用，2017（13）：138.
[4]吴文锋.关于桥门式起重机检验中存在的问题分析及对策探讨[J].科技展望，2016，26（03）：154.
作者简介：郐元（1988-03-15），男，汉族，籍贯：辽宁省大连市，当前职务：设备员，当前职称：助理工程师，学历：全日制本科，研究方向：起重设备，门座机，龙门吊，桥吊，轮胎吊
论文作者:郐元
论文发表刊物:《电力设备》2018年第10期
论文发表时间:2018/7/26
标签：起重机论文; 轴承论文; 偏差论文; 滚子论文; 轨道论文; 设备论文; 载荷论文; 《电力设备》2018年第10期论文;