中国铁路南宁局集团有限公司房产生活段 广西南宁 533000
摘 要：进入21世纪后，我国高铁建设速度越来越快，满足了人们对美好出行的需求。在高铁站房建设中，玻璃幕墙具有显著的优势，在高铁站房中得到推广和普及。玻璃幕墙由密封结构胶材料、金属结构和玻璃幕墙等多种材料构成，给人以简约、大方的装饰效果，改善了高铁站房的整体形象。笔者结合多年工作经验，深入分析高铁站房玻璃幕墙维修维护的要点，为广大旅客的乘车安全提供保障。
关键词：高铁站房；玻璃幕墙；维修维护
1 铁路高铁站房玻璃幕墙常见的安全隐患
1.1 玻璃幕墙支撑结构及固定装置的老化
许多情况下，发生在高铁站玻璃幕墙之外的事故并不一定是由于玻璃幕墙引起的。如果高铁的支持材料或者外框的金属结构出现老化情况，也会导致安全事故的发生。所以，当安装人员进行玻璃幕墙的安装工作时，务必把控好操作的每一个环节，尤其是幕墙较为脆弱的部分，需要格外注意。玻璃幕墙的基本结构中，支撑结构以及固定外框是必不可少的两部分。当幕墙结构出现老化现象时或者可使用年限达到时，势必会影响玻璃幕墙的整体质量水平，进而影响事故的发生概率。
1.2 玻璃幕墙结构胶老化
鉴于玻璃幕墙的安装工作一般位于室外，整体结构也就无法避免地受到风吹日晒的影响，这也为整体材料的性质提出了很高的要求，需要建筑材料具备更强的耐腐蚀性。然而，以目前的实际情况而言，通常情况下玻璃幕墙结构胶的可使用年限为15年。这也意味着，当使用时间超过保质期之后，结构胶会逐渐出现老化迹象，进而影响整体的粘结力大小。
1.3 玻璃幕墙耐火与隔热性较差
虽然玻璃幕墙材质的自然属性是不可燃的，但在极端情况下，这种材质也会加剧风险。例如，高铁站有意外火灾的情况下，持续的高温会炙烤玻璃幕墙的材料，使其出现软化的情况，较长时间之后，甚至会出现逐渐融化的情况。与此同时，由于玻璃幕墙具备较差的耐火性以及隔热性，会使得幕墙周围的空气流速加快，进而加快火势蔓延速度。
1.4 玻璃幕墙爆裂坠落
最常发生的安全事故就是玻璃爆裂引发的玻璃坠落。一般情况下，引发玻璃爆裂的原因可以包括以下两个方面。一方面是玻璃幕墙自身已经存在的缺陷，这种缺陷包括材料内气泡、制造缺口以及局部地区的加工缺陷等等。当玻璃幕墙受到太阳光的持续照射时，材料内外的受热不均匀会导致内外温差的产生，进而造成内部压力，使得材料边缘出现明显细纹。随着时间的推进，裂纹进一步扩大将最终引发玻璃爆裂坠落，引发安全事故；另一方面，材料内部的硫化镍会发生相变情况仅为引发爆裂。此处爆裂因素主要包括环境热应力以及硫化镍杂质。在硫化镍的生产过程中，杂志硫化镍一直处于较难分离的状态，因此最终的玻璃幕墙材料中，也就不可避免地包含较多杂质。在幕墙的使用过程中，温差、湿度以及压强等因素的影响都将改变硫化镍的物理性质以及化学性质，进而使得玻璃幕墙产生形变，体积扩大，内部热应力产生。同样，一旦热应力的大小超过了幕墙的承载能力，裂纹就将产生，最终导致爆裂现象，引发安全事故。
2 铁路高铁站房玻璃幕墙维修维护的要点
2.1 玻璃幕墙框架固定的维修维护
玻璃幕墙框架就是指起固定作用的金属框架，这部分结构的稳固性直接影响到整体幕墙的安全性。在初步安装工作完成之后，维修人员就应当进一步检查框架的稳定性以及牢固性，确保整体框架的安全性。检查过程中，首先应当借助螺母或是外压板全面核查框架结构以及立柱，假如发现不稳固的部位，应当即刻实施固定操作。固定过程中，可以采取叠加若干个铝合金板的方式，达到要求的稳定性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆除此之外，也应做好胶条的检修工作，从而确保胶条始终具备较强的粘结性，起到稳固框架结构的作用，胶条使用前也应当确保其已经通过国家管理部门的核查工作。
2.2 玻璃幕墙密封结构胶的维修维护
当玻璃幕墙进入使用环节之后，维修人员理应结合高铁的实际运行状况，及逆行顶起的检查以及维修工作。同时，应当结合玻璃幕墙的密封程度、已使用时长等因素，选择最合适的材料进行密封。例如，常见的密封材料就包括聚乙烯以及耐候密封胶，这些材料都具备较好的密封效果。除此之外，在密封玻璃幕墙材料时，密封工作对于维修人员的专业技能以及操作水平都有着较高的要求，维修人员的密封流程无比符合国家的规定，进行科学、规划的密封工作，保证玻璃幕墙整体结构处于较好的密封状态，进而提升其安全性，延长其可使用寿命，提升社会经济效益。
2.3 玻璃幕墙的定期保养
为了确保铁路高铁玻璃幕墙的使用安全性以及较长的可使用寿命，日常运营工作中，维修人员务必采取行之有效的保养措施对其进行维护，这部分工作包括以下几个方面：
①利用特殊的溶剂及逆行清洗工作，常见的清洗剂包括无机酒精以及甲苯，这些溶剂能够有效吸除幕墙表面油脂，还可以针对已上光材料进行清洗。需要格外注意的是，在清洗或者淋漂的过程中，应当尽可能避免选择具备较强溶解性的溶剂，以免出现溶解性过强引发的破坏结构的问题；②维修人员应当制定出科学合理的清洗计划并逐步落实，实现定期清洗的目标。鉴于高铁站人流量较大，玻璃幕墙的维护工作应当尽可能选择客流较小的时间段或者直接选择施工天窗时期，尽量避免人流高峰的干扰，实现全面彻底的清洗工作。同时，清洗工作完成之后，务必及时擦干幕墙表面保证其清洁性，尽可能不给乘客出行带来不良影响；③尽快处理玻璃幕墙表面存在的损伤状况。在施工过程中，玻璃幕墙表面会残留部分混凝土材料。如果没有及时清洁，在雨水作用下，含碱和含氟材料将会释放进而对幕墙表面产生腐蚀作用。在制作预制板以及混凝土材料时，应当尽可能使其混合均匀，以便形成均匀水合物，最终呈现完全固化的状态。由此可见，维修人员应当针对玻璃幕墙定期实施清洁工作，避免外界因素带来不良影响。
2.4 玻璃幕墙节点的维修维护
在对玻璃幕墙以及建筑物结构进行安装工作以及连接工作时，主要采用的结构附件是金属材质的。为了确保玻璃幕墙具备较强的防腐蚀性，一般而言，维修人员需要有计划地在金属结构表面采取镀锌的措施，同时在玻璃幕墙的安装工作完成之后，在表面覆盖红色底漆，来达到去除幕墙表面锈迹的作用。同时，参照不同地区的实际情况，维修人员还应当采取科学合理的检查计划，对玻璃幕墙表面结构进行定期核查。假如在检查过程中发现幕墙表面出现腐蚀的情况，就应当及时采取措施，通过打磨等方式除锈或者刷上防腐蚀性的油漆，保证幕墙拥有较好的防腐蚀性。假如在检查的过程中发现螺丝松动的现象，就应当及时加固，保证其正常使用。假如螺丝已经超过可使用年限，就应当及时更换螺丝或者其他构件，提高幕墙整体的使用效率以及安全性。一般而言，高铁站外部假如采用玻璃幕墙的构造，维修人员应当采取至少两年一次的检查频率，并及时解决可能发现的问题。
结 语
综上所述，高铁站房玻璃幕墙拥有很强的比较优势以及技术先进性，在满足便利性与美观性需求的同时自然也存在着一些安全隐患。为了尽可能避免安全事故的发生，切实提升玻璃幕墙的安全性能，维修人员应当定期地采取检查措施，完善好整套监督体系，确保维修工作的质量处于一个较高的水平，保证铁路运营的安全性。
参考文献
[1]屈宏乐.建筑幕墙安全维修与节能改造及治理光污染的工作思路[J].砖瓦世界,2016(02):33-36+51.
[2]何海云.对全玻璃幕墙施工中安装工艺及维修的探讨[J].建材与装饰(下旬刊),2008(05):181-182.
论文作者:刘博文
论文发表刊物:《建筑实践》2019年10期
论文发表时间:2019/9/2
标签：玻璃幕墙论文; 幕墙论文; 高铁论文; 工作论文; 材料论文; 维修人员论文; 结构论文; 《建筑实践》2019年10期论文;