摘要：作为路桥施工工程的重要组成部分，路桥隧道开挖支护施工时需要相关部门高度重视，同时根据实际情况进行具体分析，融合形式各异的施工方法进行施工。本文将根据实际路桥隧道施工情况进行相应的简要阐述，并结合其具体作用分析路桥隧道工程开挖支护施工的功能并提出要点问题、结合宝贵经验解决其中问题。
关键词：路桥隧道工程；开挖支护；施工；方法；作用；要点
在路桥隧道的实际施工工程中，作为保证安全性能的最必要前提，开挖支护施工工程能够有效避免施工工程中的安全隐患问题。因此必须要把开挖支护施工放在整个施工过程中的第一位，管理人员与施工人员都必须掌控开挖支护施工的核心技能要点，将开挖支护施工明确摆在最重要的位置，同时加强在施工的各个领域都能够看到开挖支护施工的影子，只有这样才能够保证每一个施工工程质量问题，其施工技术才能够更上一层楼。综上所述，作者将结合自身所学所感，提出以下几个具有代表性的问题进行探讨。
1 隧道开挖支护施工中常见的支护工具
磨刀不误砍材工。这就能够说明施工设施设备对于整个施工的重要性，为了能够让开挖支护施工更好地落实在过程当中，相关的技术人员与施工人员都有必要具体了解一下开挖支护工具，这样才能够保证在施工过程中使用工具更加得心应手，也就能够在施工中完美展现其工具的实用性，因此作者在此有必要对以下几种开挖支护工具进行适当的分析：
1.1 锚杆
在施工中较为普遍使用的锚杆有自进式、普通砂浆、中孔砂浆等形式的锚杆。虽然其在外形上的差距较为巨大，但是其主要功能都大同小异，用于悬挂与局部部位进行固定加固处理，使用岩石上砸碎的石块进行岩层锚固处理。再形成组合拱与组合梁子，但是在这一过程中需要注意之间的粘结，安装的时候必须仔细谨慎。
1.2 钢架
在隧道施工过程中，因为是岩石层中挖出一条通道，其难度不言而喻。在施工工程中，由于其中的围岩在挖掘的时候破碎不堪，因此其内部稳定性较差，如果遭遇地震等意外发生，会导致整个隧道都会坍塌。为了保证施工的安全性与后期投入使用的稳定性保障，就需要在施工过程中融入开挖支护施工技术，运用钢架对其内部结构进行辅助稳定，协助内部结构与细碎的岩石进行贴合，再运用楔形预制块状物体固定钢架与内部结构。
1.3 超前小导管
超前小岛管支护施工中起关键作用的工具不言而喻，那就是超前小导管了，在这过程中使用的是Φ42×3.5mm的无缝钢管进行施工操作，并将其制成锥子形状，在其前端2.5m左右的位置，在间距15cm左右的梅花形状孔隙进行灌浆操作，其中的孔隙宽度在7mm左右，这一工具的主要用途是对自我稳定性较差的浅埋段、易碎路段进行预支维护，保证整个工程能够顺利进行。
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2 路桥隧道工程开挖支护施工的常用方法
在路桥隧道施工过程中运用到了开挖支护施工技术，其中较为常见的方法是：1.全断面开挖方法是通过爆破成型手段惊醒道桥整体轮廓，再通过锚固定与多次砌浆手段进行施工，维护其强度的同时，也使得整体设计也达到预期设计，建成后期在围岩的应用中满足理想要求，特别是在Ⅰ-Ⅱ整体性被展现得淋漓尽致，如果想让其技术在Ⅲ中也能够发挥作用，就需要在前期设计阶段使用较为彻底的开挖支护施工技术，便于保证其一直处于较为稳定状态，同时在路桥隧道工程中需要时刻备好大型的挖掘仪器，道路、隧道的挖掘长度与宽度都要适度，不要过度开挖，尤其是隧道，过度的开挖会导致其内部结构较为不稳定，一般来说不能少于1km，如果长期使用大型工具设备会导致成本较高，经济效益与使用价值较低。2.台阶法是指改进全断面一次性挖掘手段，通过围岩手段在全面断面挖掘与支护支撑使得工程时刻保持稳定，也能够维持底层稳定性，当下我国其他的路桥隧道等建筑都是使用这种方法，并且根据不同的台阶，台阶法又可以分成长台阶、短台阶和嘲笑台阶等各种各样的台阶形式，在实际施工中具体运用哪一种台阶方法，要根据实际情况进行具体分析，也就是根据当地的施工情况，综合以下两种因素进行考虑。第一，考虑到围岩的质量好坏问题，围岩质量越好，需要的时间就越长，同时也可以根据这一方法来判断围岩的质量好坏。第二，需要依据施工场地的相关要求进行施工，若是土质较为松软，就需要第一、二种方式有机地结合起来使用，其实最应该考虑的是机械设施在整个施工过程中发挥出巨大的功效。
3 路桥隧道工程开挖支护施工的作用
道路桥梁施工中如果使用到了开挖支护技术的重要表现形式为：①锚杆在其中起到了支撑固定的作用，并且锚杆的样式也是多种多样，例如：普通类型的砂浆锚杆、自进式锚杆等样式的锚杆都被施工单位所常常使用，锚杆能够在建筑中起到悬吊的作用，从而形成组合拱与组合梁子，在隧道中作为主要的承受压力的装置。②在其中喷射混凝土浆液，喷射的厚度、宽度都需要根据施工道路、隧道的实际情况进行喷射，其主要是为了能够起到保护围岩的作用，，避免其因为风吹雨淋而不断沙化，导致强度降低带来的安全隐患问题。
4路桥隧道工程开挖支护的施工要点分析
4.1对于路桥隧道这一施工开挖支护的施工特点进行科学合理的分析，在使用锚杆施工时，需要先对施工现场的地质情况、岩层风化情况进行实地考察，然后通过考察的结果安排不同的施工方案，每一个施工路段都具有其独特性，所以对伊每一个路段都需要设置不同的开挖支护施工技术，并且在开挖支护的掌子面的不同部位差异也很大，这就给施工带来了巨大的困难。然而在实际的施工过程中，往往都不是一个单位能够完成这样巨大的工程，都是需要几个相关的单位进行协调施工，设计的场所在室内，但是施工的场所在道路上、隧道内，施工单位不能够时刻把技术人员安放在施工现场，因此相关的施工人员不能够完全按照计划进行施工，也不能够在出现错误时及时调整。管理与监督的相关部门只管计划的制定，相关的施工单位只管按照图纸进行施工，这就导致相互之间没有交流，计划不能完全传达到位，之间间隔的时间较长，开挖的断面有的地方锚杆过剩，有的地方又不足，这就是资源配置不合理、交流不到位造成的，同时也给施工人员带来了危险。
4.2在路桥隧道施工过程中，使用钢架和大拱架钢架进行施工进行加固处理，并对其进行科学合理的分析：1.运用钢架进行施工操作，通过分节焊接制作手段，在保证每一个截段的弧度、长度尺寸都达到预期的标准，节点之间的连接通过螺丝加以实现。为了防止砌浆脱落等现象发生，需要在开挖支护工程后按时喷射混凝土浆，能够保证泥浆在凝固后与围岩紧密贴合，在每间隔1m的钢筋环上进行纵向连接。2.大拱脚钢支架的特点及其使用原理，其具有适当的使用范围，在正反台阶都可以进行开挖支护施工操作，同时开挖后需要一定的时间扩大拱脚的宽度，如果在这一时间段不能够及时处理并维护好，有可能会造成大面积的围岩坍塌。如果只是为了加强围岩的强度直接使用大脚拱钢的话，会导致施工难度不经意间提高，又增加了施工成本。
结束语
在科学技术的不断发展与革新过程中，就给路桥隧道施工过程中引入开挖支护施工技术提供了物质来源，同时也保证了这一类型的道路桥梁隧道在投入使用后的安全性，因此必须加强路桥隧道施工中的开挖支护进行科学高效的分析。
参考文献
[1]童建军.成都地区卵石地层深基坑设计关键技术研究[D].西南交通大学,2014.
[2]石维新.大型地下输水涵洞复合衬砌结构优化研究[D].清华大学,2014.
论文作者:郑居云
论文发表刊物:《基层建设》2017年3期
论文发表时间:2017/5/8
标签：隧道论文; 围岩论文; 工程论文; 过程中论文; 钢架论文; 台阶论文; 锚杆论文; 《基层建设》2017年3期论文;