龙江县质量技术监督局
摘要：当前全电子汽车故障是非常重要的一种仪表故障形式，在修理的过程中，其和传统故障的修理方法存在着非常明显的不同。在本文当中，我们对修理的基本方法和基本的要求要有充分的了解，只有这样，才能更好的保证故障处理的质量和效果。本文主要分析了全电子汽车衡故障，以供参考和借鉴。
关键词：电子汽车衡；故障；现象；原因；方法
货运的质量和货主及港口的利益有非常重大的影响，甚至还会影响到港口自身的社会口碑。货运计量是港口计量工作过程中非常关键的一个环节，在这一过程中，货运计量设备的准确性和可靠性对港口的正常运行有着十分重要的作用。但是全电子汽车衡在运行的过程中比较容易出现一些故障，因此我们在工作中必须要对其加以重视。
一、修理工作的要求及基本方法
全电子汽车衡的每一个部分都可能会使得汽车衡产生较为严重的故障。比如仪表显示不稳定或者是零点无法正常清零的现象，仪表在运行的过程中无法实现自检功能等等。造成这些问题的原因是多种多样的，每一个构件和第一根接线抑或是外部环境条件的变化都可能会导致汽车衡产生较为严重的故障。但是从大体上说其主要有两个故障类型，一个是机械型故障，一个是电子线路层面的故障问题。在机械故障方面主要有秤台是否出现了变形的现象，同时限位装置的准确性要时十分重要的。在秤台当中是否出现了异物等等。电子线路方面的故障方面主要有称重显示仪表、线路板和接线是否出现了虚焊或者是脱焊的问题。线路之间是否出现了一定的故障等等。要想更好的对故障加以处理，在这一过程中采取有效的方法去找到产生故障的主要原因。电子汽车衡的修理和其他仪器的修理有着很大的相似性，必须要按照其固有的程序去执行。
二、故障诊断
1、查找故障
汽车衡出现了故障之后就无法正常的运行，在这一过程中，一定要找到故障具体的位置，在这一过程中最为方便的一种方式就是要采用模拟器来对其进行查找处理，首先应该将接线盒到仪表位置的信号电缆加以解脱，同时还要在这一过程中将模拟器的插座插入式的仪表接口，之后要接通电源，在这一过程中还要对仪表工作是否处于正常的工作状态加以控制，如果仪表正常的运行，就证明故障主要是在秤台的位置，如果仪表不能正常的运行，其故障就在仪表方面。
2、秤台故障分析
1）限位装置：限位装置当中主要有两种，一种是横向的限位装置，一种是纵向的限位装置。在这一过程中要对限位间隙运行是否处于正常的状态加以检查，通常，应该将其调整在2—3mm左右。
2）接线盒：在工作中首先要对接线盒当中是否存在水汽现象，如果其中含有水汽，就应该用酒精对其加以擦洗，之后还要在这一过程中使用电吹风将其吹干，之后还要是能万用表对屏蔽线和其他各线和秤台的电阻，这样也就可以很好的对泄露和短路现象予以检查。
3）传感器：查找传感器故障步骤如下：
（1）在接线盒内用万用表检查正激励和负激励间电阻值（在接线 盒内通向仪表的信号电缆接线柱上侧），其阻值大约为400Ψ/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为2500Ψ/截面数。如果发现阻值不对，按下一步继续查找。（2）逐次断开传感器，用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间阻抗值，查出损坏的传感器。如果这步查找没问题，则按下步继续查找。（3）将砝码依次放在秤台各个截面上，如果发现那个截面的示值不正确，则再将砝码放在这个截面的传感器角上，查出坏传感器。或者脱开某传感器的输入端，在不通电情况下测电阻值，应在350Ψ左右。在通电情况下，测两端的直流电压，设传感器容量为K，它实际受到的力为F，则电压值应为 12.5•2F/K（mV）。3、仪表故障分析
称重仪表一般由模拟电路和数字电路两部分构成。模拟电路包括电源、前置放大器、滤波电路、A/D转换等。数字电路包括主处理器、协处理器、存储器、键盘及显示器等。
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1）给仪表通电，若无显示，则应检查J3各脚电压是否正常。若正常，则查5V、15V、39V、12.5V基准电压源是否正常。其中两组5V电源，一组供逻辑电路用，一组供荧光数显灯丝用。15V供模拟电路用，39V供荧光数码管用，12.5V是传感器激励电压，若电压不正常，则查相应的电源电路。
2）若有显示，但不能自检，显示6个8，则应先查5V是否存在。若存在，则重点检查主处理器8031、协处理器8042、两个显示驱动器6118及外围电路。
3）若自检后或自检过程中出现“≡≡≡≡≡”或显示少笔划，则重点检查8042、6118及外围电路。
4）自检后出现错误代码，则根据相应代码查找故障，如出现“E1”，则检查8031、EPROM、74LS374等。
5）自检后显示“J2OFF”，W2短接后不能进入设定程序，则一般是不挥发存储器X2210损坏。
6）自检后数字锁定或无显示或显示读数漂移，则仪表数字电路应基本正常，故障应从模拟电路部分查找。
三、检修方法和检修实例
1、检修方法
1）观察法”就是通过眼睛看，用手触摸所怀疑的部件，看部件是否有异常情况，如脱焊、继线、错装、烧焦、变色等，直接找到损坏的零部件。
2）替代法”，就是用好的元器件或模拟部件去代替怀疑有可能损坏的元器件，替代后看是否正常。
3）比较法”就是用正确的特征（波形、电压）与错误特征相比较，来寻找故障的方法。
2、故障排除实例
1）故障障现象：二公司50t电子汽车衡，有时重车开上秤台后显示 负超载，重新开机后有时能恢复正常，但此现象经常发生。
故障分析：故障时有时无，估计不是仪表的原因。检查秤台、连接件、限位都正常，排除机械方面原因。打开接线盒，用万用表测量，发现其中一只传感器信号时有时无。经检查确认有一个传感器的信号线被老鼠咬破，有时能接触上，则仪表正常，有时则处于断开状态，则使仪表显示负超载。
故障处理：把此传感器信号线从咬破处剪断，用环氧树脂处理后，做个接头，汽车衡恢复正常。
2）故障现象：二公司50t汽车衡，开机仪表不自检。
故障分析：检查仪表，把仪表的信号总线拔下来，接上模拟器，然后调节模拟器，仪表无反应，说明显示仪表坏。
故障处理：经检查发现仪表主板的8042损坏，换上好的8042，仪表恢复正常。
3）故障现象：一公司50t汽车衡，零点发生漂移，在称量十几吨重货车时，与另一台秤相比，少一吨多。
故障分析：通过检查，先排除机械方面的可能性，估计是传感器性能变坏所致。用5吨砝码压角，发现中间两个传感器误差最大，一个比标准重量少160kg，另一个少540kg，而两头四个传感器基本正常，估计是误差最大的角上的传感器损坏。
故障处理：更换损坏的传感器，故障解决。
四、结语
产生电子汽车衡故障的原因有很多，除了上文当中提到的一些内容之外还有很多其他的因素，所以在修理电子汽车衡故障的时候，一定要对故障的实际情况进行有效的分析，这样才能更好的体现出其优势，在这一过程中，我们需要对其原因进行详细的分析，同时在这一过程中也可以更有针对性的进行检查，从而迅速的处理故障。
参考文献：
[1]殷元利.浅析电子汽车衡的检定与维护[J].计量与测试技术.2014（03）
[2]赵子刚.浅谈如何提高电子汽车衡的工作效率[J].科技创新与应用.2013（09）
论文作者:张海波
论文发表刊物:《基层建设》2015年26期供稿
论文发表时间:2016/3/18
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