关键词：路基施工；关键应用技术；应用措施
1导言
路基作为道路构造的重要组成部分，对路面有极强的支撑作用。从过往道路施工及维护保养工作的经验来看，路基极易受到地质环境、水文、气候等外部环境下的影响，造成稳定性、耐久性的降低。为应对这一情况，延长路基使用寿命，减少病害发生概率，我国施工企业投入大量资源进行路基施工技术的优化升级，逐步形成了完备的路基施工体系。
2路基工程特点
为保证路基施工技术的科学高效应用，确保各项技术方案与实际施工需求的有效衔接，在对路基工程施工技术分析前，有必要全面梳理路基工程的基本特点，为后续相关探讨提供了方向性引导。路基施工项目类型多样，例如部分地区路基石方体量较大，分布较为分散；部分地区存在供暖、供水等基础管网，施工场景的多元化，要求技术人员能够根据施工现场的实际情况，灵活调整技术方案，采取针对性、指向性的路基施工技术手段，确保不同环境下，路基施工工作的高效开展。多数路基施工的施工环境较为恶劣，施工人员需要面对交通不便、自然环境差、施工设备调配难度高、施工管理效率低等情况，这些情况的发生，无疑增加了路基施工的难度，造成施工周期的延长。基于路基工程的这种特性，需要施工企业立足于实际，通过合理的技术应用，克服外部因素对路基施工的影响，保证路基施工项目如期保质完成。
3路基施工关键应用技术措施分析
3.1基础工程材料控制
由于道路基础工程的工程材料会严重影响到路基工程的施工质量，所以在道路施工中要重点控制路基工程的施工材料，保证采用优质合格的路基施工材料促进路基工程的优质建设。为了保证路基工程的顺利进行，在施工前要把路基表面30cm的土质全都清除替换为路基填料，在路基填料之前要对自然土进行检验，还要测量土质的含水量，为了保证土基碾压可以符合设计要求必须回填合格的三合土进行土基碾压工程。道路施工中会遇到不同类型的土质，对于这些土质都要经过检验合格后才可以做土基处理，根据材料力学的研究，如果土质的颗粒比较大，材料力学特性就高，反之材料力学特性就低，所以要选择颗粒比较大的土质来进行基础建筑。在进行石方回填时候，回填材料要按照国家标准来进行选材，材料的规格要控制在国家质量要求范围之内，才可以用于石方回填工作。
3.2路基填筑技术
路基填筑作为路基施工的重要方面，是提升路面结构稳定性，延长道路使用寿命的基础。为保证路基施工的有序开展，在路基填筑环节，施工企业及工作人员有必要做好相应的路基填筑工作。目前路基填筑环节，需要结合实际情况，对路基填筑用土、填筑流程、路基压实等层面出发，全面开展路基填筑工程。现阶段道路路基填筑过程中，一般使用碎石土、砂土、砂性土、黏性土等。不同填筑土的性质有差异，在实际的填筑施工之前，需要做好路基填筑材料选型工作。从过往经验来看，砂性土填筑效果最佳，黏性土次之，在对不良土壤进行填筑的过程中，还需要采取必要的处理进行，对路基用土进行填筑处理。例如采取水平分层填筑、纵坡分层填筑或者混合填筑的方式，确保整个填筑过程的密实度，增强路基填筑的稳定性，在这一过程中考虑到路基填筑环节，原有土壤的结构被破坏，整体强度下降，在填筑后需要进行压实处理，在压实施工中，通常采取振动压路机静压与振动压实相结合的方式，借助于相关压实设备，对填筑路基的结构进行必要的处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际的压实操作中，需要注意对于直线路段或者大半径曲线路段，采取先压边缘，后压中间的作业顺序，依次进行路基压实施工。压路机碾压轮的叠度需要保持在1/3～1/2，振动压路机振动压实6～8遍，通过控制上述参数，确保了压实效果。
3.3软基处理
一些施工路段的地基强度不够，含水量过高，若直接施工，随着路面荷载增加，极易造成路基沉降，所以，要对其进行加固处理，即软基处理。粉喷桩、水泥土搅拌桩等都是常见的处理方法。以粉喷桩工艺为例，粉喷桩工艺是一种通过深层搅拌加固地基的方式，以水泥、石灰等作为主要材料，按照一定的配比制成固化剂，然后使用搅拌机将固化剂与软土土层进行搅拌，使二者发生一系列的物化反应，可以加速软土的固结，提高其强度。该方法在加固淤泥、淤泥质土以及含水量较高的黏土类的路段较为适用。采用该施工技术时，要保证各种仪器和机械设备处于正常状态，确保材料没有质量缺陷，标记好每个粉喷桩的位置，并做好其他准备工作。正式施工时，将机具移至桩位上方，钻头正对桩位中心，开机后垂直钻进，到达设计深度时停止，将钻机反向转动，并启动送灰机，把固化剂喷出，同时，缓缓提升钻头，喷粉、搅拌、提升钻机同时进行。在某些工程中，有时并非软土地基，但部分路段和设计值有偏差，承载力和强度均达不到要求。这种情况下，可选择换填、抛石填筑、挖设盲沟、设置排水垫砂层等方式进行处理。
3.4路基填土与压实处理
这里的路基压实度指的是道路的土基部分，土基的含水量要符合设计标准，土基在碾压以后不能出现翻浆现象，如果有翻浆部分都要挖出来重新回填，再进行碾压。路基的回填土要选择符合规定的填料，按照规定要求道路的回填料CBR不能小于8，回填料要有质量检验合格证，土基要经过石灰土处理来保证土基不会有虫蛀的危险，土基的压实采取轧道机进行碾压，碾压要根据路面的形式，按照操作要求进行先中间再两边或者先高后低的顺序来进行压实操作，在碾压过程中要控制土基的含水量，含水量要符合设计标准，要控制土基的厚度和宽度一般土基的厚度在15cm左右。
3.5防护工程施工技术
路基在使用过程中，极易发生变形或者病害的情况，为延长使用寿命，降低后续维护保养的成本。在路基施工环节，施工企业投入大量资源，进行防护工程施工。在实际施工环节，施工企业需要组织人员在路基附近设置边坡防护以及冲刷防护等附属结构，借助于上述防护结构，能够有效方法阻止流水、落石等对地基的破坏，实现了对路基的有效保护。除了上述几种基础性防护工程，施工企业还应当根据施工区域的实际情况，有针对性地做好挡土墙施工、抹面防护等技术手段，有效增强防护能力。
3.6土基含水量控制
为了保证土基的压实度就要控制土基的含水量在正常范围之内，因此在土基施工中要严格控制土基的含水量以达到设计标准。如果土基的含水量超过了设计标准，就要经风干后再进行土基施工。土基压实以后要尽快进项下一个工序的深加工，避免日晒雨淋破坏土基的压实度。
4结束语
总之，路基是保证道路质量的基础，随着建设行业的发展，技术材料不断更新，为工程质量提供了很大保障，施工时要合理运用这些技术，严格按照规定作业，充分发挥技术优
参考文献：
[1]刘金东.市政道路路基施工关键技术与实施要点解析[J].江西建材,2015(19):178+183.
[2]马国强.道路工程路基施工中关键部位的技术组织与实施[J].交通世界,2016(24):30-31.
论文作者:白丽杰, 马冀, 刘文涛
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第19期
论文发表时间:2020/3/16
标签：路基论文; 含水量论文; 压实论文; 工程论文; 道路论文; 土质论文; 固化剂论文; 《科学与技术》2019年第19期论文;