摘要：近年来抢险通信车的逐渐出现在人们的视野中和广泛应用，对抢险通信车进行科学高效的管理可以在灾害和事故发生的灾情进行有效的控制，从而降低灾害和险情的危害性，使人们的人身安全和企业的资产得到充分的保障。
关键词：抢险通信车；应用；管理
引言：随着现今社会的飞速发展和市场经济的快速提高，对社会氛围和企业经营的平稳健康和安全系数提出了更高的要求，但有些突发性的自然灾害和社会灾害如雪灾、洪灾、火灾等灾害的发生是无法避免的，其造成的严重后果和恶劣影响件是无法估计的，为了在灾害发生时增强社会、企业、个人的抢险救灾能力，把灾难的危害性降到最对，加强抢险通信车的应用和管理成为了社会和各企业的工作重点；但现阶段就国内部前线通信车的应用和管理不够具体和完善，指出了现阶段抢险通信车应用与管理中的常见问题，最后就抢险通信车的应用和管理的措施进行了讨论与研究。
一、抢险通信车应用与管理中的常见问题
1.1抢险通信车普及率还有待提高
抢险通信车的作用是在灾害发生的前期对灾情进行科学合理的控制，把险情的危害性和社会不利影响降到最低，并为灾区的百姓和受灾的人员提供基础物资保证和有效的帮助，工作时常常需要深入到灾情的最前线，因此，对抢险通信车的各方面性能和构成材料提出了更严格的要求，因此，抢险通信车的成本造价和销售价格较其他家用车辆要高出很多，而社会对抢险通信车的投入和使用十分有限，而有很少有企业愿意自掏腰包去购买抢险通信车，导致了抢险通信车的整体数量偏低，在社会和企业的普及率还有待提高。
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1.2抢险通信车的社会认知度还很低
由于大规模的突发性灾害发生的频率很低，而小型的自然灾害、交通事故、突发险情的危害性相对较低，灾情控制手段和控制能力相对成熟，可以在灾情发生的最开始进行合理有效的控制，因此抢险通信车的使用率和社会认知度还相对较低，很多企业并没有充分的重视到抢险通信车的应用价值，很多人们群众都不知道抢险通信车的作用和功能，甚至有些百姓压根就不知道抢险通信车的存在，等到灾情发生时，人门对抢险通信车的认知度很低，对抢险通信车的应用效果和救援成效产生了严重的影响。
1.3抢险通信车使用人员的素质参差不齐
抢险通信车是政府或企业购进的，属于国有财产或企业的固定资产，前线通信车的使用经费和维修费用也是各地政府或企业所支付的，而非驾驶员的个人财产，但由于抢险通信车使用者的个人素质存在较大的差异，一些集体荣誉感、团队精神差的驾驶员在驾驶过程中并没有对车辆进行有效的爱护，也不会去关心抢险通信车的维护和保养工作，无法保证抢险通信车处于高效的待命状态，当突发事件发生时，抢险通信车的使用效果和工作效率得不到保障，严重影响了就在效果，为社会、企业和人民的各项安全埋下隐患；个人素质和觉悟差的驾驶员会因为前线通信车和维修费用都是政府和企业承担，和自身不发生任何关系，不会去规范自身的使用习惯和操作，人为因素导致了很多抢险通信车出现了不同程度的磨损和破坏，使抢险通信车的各项功能和使用年限大大折扣。
二、抢险通信车的应用和管理手段
2.1定期对抢险通信车进行检查和保养
所有的抢险通信车归属单位或企业应该满足上级部门制定的应急通信工作要求，在通信车内部配制各中应急所需的重要物资，抢险通信车的使用故障、问题修复、车辆保养和车体改造等动态信息要随时向上级部门申报获批。上级管理部门通过监控系统随时对抢险通信车进行定位，掌握车辆的具体位置，这就要求通信车配备GPS定位系统同时保证定位系统的正常可用。下属单位或企业必须定期做好抢险通信车的日常检测、维护和保养工作，确保车辆及各类车载设备工作正常。从而保证抢险通信车的机动性和高效性，使车辆在灾情发生的第一时间作出相应的对策，并以最短的时间投入到使用中，保证抢险通信车全面高效的发挥自身的作用。
2.2保证抢险通信车随时处于待命状态
为提高抢险通信车出车效率，通信车在未工作状态下应注意下列相关要求，就是要使车辆时刻处于良好的待命状态，抢险车辆及发电机每周发动试运行一次，试运行时间一般为十五到三十分钟，并且日常随时保证车辆和车载发电机的油料充足，大多是情况下汽车和车载发电机燃油应保持三分之二油量，如果车辆超过三个月未使用也必须对车辆和相关设备的燃油记性更新处理。每半月对车辆、车载发电机蓄电池和通信电池进行充电一次，保证车辆及通信电池保持足够电量。定期对通信车中电气部分进行检查，确保电气安全并确保设施完整可靠，并做好检查保养记录。长期不使用情况下，由于车内设备较重，为防止钢板受压变形及轮胎老化，应对通信车采用千斤顶支撑。是抢险通信车险随时处于待命状态，在灾情发生的第一时间赶赴现场，充分保障企业和人民的人身安全和财产安全。
2.3提高抢险通信车使用人员的技术能力
下属的单位或企业要定期对随车技术人员进行操作培训，提供员工的集体荣誉感、社会责任感和勇于面对挑战的精神，保证技术人员须熟练掌握通信车各子系统操作、调测方法和各类设备设施的基本操作，最少每三个月组织进行一次模拟演练。通信车上须放置资料完整的操作手册，所有下属单位和企业都要加强技术培训具备现场设备开通操作能力，提高应急车开通效率。为避免因使用不当造成车辆损坏，原则上通信车的使用由车辆上级部门的随车技术人员专人操作。上级单位技术人员未随车的情况下，下级单位和企业的技术人员务必要向上级单位技术人员详细询问学习操作方法和流程，坚决避免在尚不熟悉流程时随意操作，把人为因素对抢险通信车造成的不利影响降到最低。
结束语：综上所述，随着我国各种社会灾害和企业事故的频繁发生，对人民的生存和环境造成预料不到的灾难性后果和危害，严重制约了企业的发展。这些都对保持经济建设快速发展产生了不利的影响，抢险通信车的应用为社会和各企业的和谐、安全带来了充分的保障，而加强抢险通信车的管理力度，保证抢险通信车的日常调度和使用更加高效流畅，从而提高工作效率和抢险效果，为社会和企业的平稳健康发展保驾护航。
参考文献：
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[3]张向群.应急通信车首次采用欧曼底盘[N].中国交通报. 2005（02）
论文作者:王茹
论文发表刊物:《防护工程》2019年第5期
论文发表时间:2019/6/19
标签：通信论文; 车辆论文; 企业论文; 灾情论文; 社会论文; 发生论文; 灾害论文; 《防护工程》2019年第5期论文;