临安市昌化公路工程处 浙江杭州 311321
摘要：路基挖方施工技术决定着路基施工质量的好坏，因此，施工人员必须重视施工质量控制，充分掌握路基施工技术要点，认真处理好施工过程中的每一个细节，避免产生质量问题，只有这样才能保证公路施工正常进行，才能从根本上提高公路施工质量、延长公路使用寿命。
关键词：公路工程；挖方；路基施工；技术要点
1 路基挖方施工
1.1 路基挖方施工工序
挖方施工开始前，首先进行测量放样保证道路按设计位置修建，然后进行排水设施的修建，例如截水沟的修建。在这些基础设施准备好后，开始进行挖方，挖掘机挖出的土石利用装载机进行运输，在挖方施工的同时进行边坡的整修，并对边坡进行防护，防止滑坡等事故的产生。
1.2 路基开挖的方法
1.2.1 横挖法进行路基开挖
所谓横挖法，即在路基横断面的宽度与深度方向，从一侧或者两侧逐渐进行开挖作业，也可称之为横向的全宽挖掘方法。横挖法适用于开挖深度小而且路基长度短的工程，对于开挖深度大但路基长度短的工程可以采用多层的横向挖掘法。如果开挖方量较大，出渣不方便时，可以将各土层沿着道路方向拉开，实现多层多方位的路基挖方施工，保证了施工工期。
1.2.2 纵挖法进行路基开挖
纵挖法根据开挖顺序又可分为分层纵挖、通道纵挖和分段式纵挖，不同的开挖方式使用情况不同，需要针对具体工程背景进行比选。
①分层式纵挖，所谓分层式纵挖，就是将路基按一定的深度分层，沿着公路全宽进行开挖，该方法主要适用于道路较长的路段施工。当路基长度小于100m时，开挖深度不宜超过3m，而且当路面较陡时，一般采用推土机作业。如果路面较为平缓，地表位置处可采用横向的铲土作业，路基下层位置可采用纵向的推运。当路基的宽度较大时，可以采用多辆推土机联合施工。②通道式纵挖，所谓通道式纵挖，就是纵向沿着路基中间开挖，然后利用该通道向两侧进行拓宽，当拓宽至路基边线后，再进行下层路基通道开挖，依照此施工工序，进行施工。通道式纵挖的优点在于速度快，而且可以利用开挖通道进行运输作业，有利于路基土方的运输。
③分段式纵挖，其主要适用于路基长度较长，土石方运输距离较长的路段。分段式纵挖就是在道路合适的位置将路基横向挖穿，将道路分为两段，各段分别进行纵向的挖方施工。除此之外，利用此方法施工需要在路基的中间位置处设置土石方弃放点，制定合理的调配运输方案。
1.2.3 混合式路基开挖
所谓混合式路基开挖指的是将纵挖法和横挖法相结合的路基开挖方法，充分利用不同开挖方法的优点，将其优点结合。混合式路基开挖方法主要适用于工程量较大的情况下，路基深度大，纵向长度长。混合式路基开挖时先利用纵挖法沿纵向将路基挖通，然后再沿横向进行挖掘，进而扩大了开挖面，可以在每个坡面设置开挖班组进行路基开挖，进而加快施工进度。
2 路基挖方施工工艺
2.1 施工准备
材料是施工的必需品，要求施工单位必须对材料信息进行详细了解与掌握，如质量、价格等，为供货厂家选择提供依据。材料采购、加工、储备等应具有科学合理性。施工机械设备是现代施工必备设备，直接影响着施工项目进度、质量。基于此，在选择施工机械设备过程中，应对施工现场的实际情况进行充分考虑，如机械性能、施工方式等，通过比较分析合理配置机械，只有这样才能将机械设备的功能全面发挥出来。
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2.2 施工放样
导线点、水准点与加密点需在放样施工前期进行复测，根据一级导线精度规定进行导线复测、加密，遵循四等水准测量规定进行高程点闭合后加密作业。选取全站仪进行中线测量控制，选取极坐标法进行放样施工，可将中桩、边桩直接放出，填筑路基施工前期与后期可分别进行一次放样，并检查所有断面尺寸确保其符合施工规定。放样施工过程中每排桩的间距可定为10m，以此保证其具有平顺的路基线形。同时选取自动安平水准仪进行原地面高程控制工作。
2.3 截水沟
高填路基，具有极大山体高差，要求把截水沟设置到山体相应位置，避免山体水流对路基产生严重冲刷，截水沟可连接到临时排水沟，如原地面具有较为陡峭的自然坡度时，需将横向排水管埋设到路基范围内，可按照雨量最大值进行排水沟范围的确定，避免路基被雨水浸湿。
2.4 场地清理
施工现场的杂物需通过人工+机械的方式进行彻底清理，如有机质、腐殖土等，同时对行车视线产生影响的障碍物也一并清理干净，如树木等，要求在指定地点堆放此类杂物。按照工程施工规定，如水田等存在于开挖路段的，需及时做好淤泥清理工作。
2.5 开挖全断面
第一，开挖土质路堑。100m以下为土质路堑运输距离的情况下，可通过推土机直接把土向填方位置进行推送；100到500m为其运输距离的情况下，可通过铲运机施工，装料施工机械以装载机、挖掘机为主。遵循一层一层顺坡进行施工开挖作业；500m以上为其运输距离的情况下，推土机械以推土机为主，挖装机械以挖掘机、装载机为主，运输选取自卸汽车。通过台阶分层开挖法进行有效施工，2到3m为台阶高度范围，完成一层台阶开挖工作后才能实施下一步施工。第二，开挖石质路堑。深挖路堑地段地质情况需在施工前期进行确定，如土石界线等。选取挖掘机对施工路段松散碎石直接开挖，根据水平台阶深孔控制预裂爆破方式开挖施工下伏砂岩、砾岩，为实施二次爆破，可将光爆层预留到边坡位置，以此达到稳定边坡的作用，防止对边坡岩体产生扰动、损害。①制定边坡控制方案。为稳定边坡，防止超、欠挖现象出现，可选取光面爆破的方式边坡施工，预裂爆破则可用于节理裂缝发育较好地段或特殊地段。②光面爆破参数及预裂爆破参数确定。按照具体地质条件进行光面爆破参数值确定。光面爆破是在主体爆破后，通过在设计开挖轮廓上布置的光面爆炮孔，由保留岩体上准确地切下预留爆破层，进而达到开挖坡面平整度需求。③控制石块直径。填方材料可选取石方爆破后材料，需在20cm以下有效控制石块直径，如按照具体岩石性质，对炮孔参数加以优化。或选取压喳挤压爆破方式，也就是前次爆破后需留下一定岩喳（厚度为2到4m）在施爆岩体前，这种方式对施爆岩体前移能够起到有效遏制的作用及达到充分破碎岩体的作用。如具有极为开阔的工作面，布孔是可选取格式法，对角微差起爆。
3 注意事项
为保证公路施工质量，在路基开挖过程中需要注意以下几点:(1)在路基开挖过程中一定要注意开挖坡面的稳定性，一般情况下需安排专业人员进行跟进，保证路基开挖过程中的边坡稳定。(2)当遇到降水较多的情况，边坡稳定性较差，一般采用分层法进行路基开挖，减小边坡的坡度，而且不要开挖到路基边界，一般保留30cm的保护层不开挖，当雨季结束后再开挖至设计边界。当路基开挖施工在冬季，而且温度较低，可能产生冻土的情况下，对于土质路基，如果没有开挖值设计标高，可以将开挖面30cm厚度的土层进行松土作为保温层，防止土层冻结。如果路基开挖至设计标高，需要在其表面覆盖松土进行保温，防止冻土。
结束语：
路基挖方施工技术对路基施工影响较大，由于地质条件复杂，施工注意事项较多，为保证良好的施工质量，需要提高施工水平，选取合适的开挖方法，制定合理的作业工序，重视施工管理，把握好每个施工细节，而且路基开挖完成后需要对路基进行养护，只有严格按照这些施工作业要求与注意事项，才能提高公路施工质量，保证公路的耐久性与安全。
参考文献：
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论文作者:王剑
论文发表刊物:《防护工程》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/15
标签：路基论文; 挖方论文; 作业论文; 光面论文; 推土机论文; 公路论文; 横向论文; 《防护工程》2018年第4期论文;