中交一公局总承包经营分公司
摘要：在我国科学技术水平不断提高的今天，路桥检测技术受其影响有很大程度的发展，逐步向自动化、高精度的方向发展。在此种情况下，道路桥梁工程施工中所采用的试验检测技术，其检测设备、检测手段、检测流程等方面不断更新和优化，促使此项技术可以对道路桥梁工程进行连续的、实时的监控和检测，为高质高效的建成道路桥梁工程创造条件。本文对道路工程的试验检测技术进行重点阐述和分析。
关键词：道路桥梁工程；试验检测技术；冲击回波检测
1路桥工程试验检测中存在的主要问题
1.1试验检测指标不标准
路桥试验检测技术存在的主要问题是检测指标不标准。如在试验中使用回弹模量E0数值作为路桥地基参数，即使是对路桥工程的地基材料进行强度限制，但在具体施工过程中，却没有根据工程的压实度参数施工，在对地基进行压实度控制时，地基参数与路桥施工的实际情况相脱离，导致路桥施工不能满足设计的基本要求与技术标准。
1.2试验检测仪器精确度不高
路桥检测主要是表面检测，即目测，发现问题后再进行进一步的测试，但目测的风险是显而易见的，受人员经验、能见度状况、检测时的交通情况等因素影响，误差较大。而其中试验检测仪器精确度不高是最主要的影响因素。因为一些施工企业所应用的试验检测仪器比较陈旧，其应用性不佳，在利用仪器对工程各个方面进行试验检测，得到的检测结果精确度不高，并且误差较大，如若参照此施工结果来进行工程建设，工程质量将会下降。所以，应当对试验检测仪器精确度不高的问题予以重视。
2路桥工程试验检测技术
2.1超声波与冲击回波
（1）超声波检测技术
对道路桥梁中超声脉冲的诸如传播速度、波幅以及主频率等参数的测量和分析主要通过声波转换器和超声波检测仪完成。检测分析完成之后，根据这些参数的变化，找出相应依据，对其缺陷作出详细具体的判断。超声波检测技术在对道路桥梁工程中的缺陷进行试验检测时的优点有很多，比如操作过程简单，使用起来较为安全，并且在具体的实施过程中，超声波还能够直接穿透建筑的混凝土结构，在其中顺利进行传播。
穿透测试法是利用超声波技术对道路桥梁中的缺陷进行试验检测的重要方式之一。但是其仍旧具有一定的局限性，在具体实施试验检测时必须要有两个相对应的测试面，因此该方式不能被应用于没有两个对应性检测面的隧道混凝土结构的检测。另外值得注意的是，超声波检测严格说来是一种声波穿透性检测技术，能够对其造成影响的关键性因素是其能否实现对相关缺陷信号的有效捕捉。所以技术人员在实施具体操作时，通常都会对多测点数据进行比较再得出检测数据，利用概率统计的相关原理处理已经得出的检测数据，进而实现对道路桥梁工程中缺陷的评估。利用该技术对道路桥梁中的缺陷进行试验检测时的直观性相对较差，而多点检测刚好能在一定程度上弥补这一缺陷，进而使其试验检测的精度提升。
（2）冲击回波检测技术
和超声波技术所不同的是冲击回波法技术通常是一种单面反射技术手段。只要检测完一点，便能对其进行处理和分析，判断其内部是否存在损伤。快捷方便以及测试结果更加直观是其优势，此方法通常被应用于对道路桥梁混凝土以及混凝土结构内部裂纹等道路桥梁工程缺陷的试验检测。虽然该技术的操作方式简单，但因其采用的是单点测量的办法，所以难免存在测量结果不全面的问题。冲击回波法技术在试验检测道路桥梁缺陷中的原理应用分析见图1。
如图1，激振源(小锤或者冲击器)在对混凝土表面进行冲击时会产生一定的压缩波，而此时传感器正好被放置在激振源，也就是冲击器附近，其就将会把这些新产生的压缩波接收反射回来。对其加以分析，便能够探测物体内部空洞、裂隙以及剥离等缺陷，计算出混凝土的厚度。而对于那些没有缺陷的平板或路面，利用冲击回波技术进行试验检测时，就只能得到一个关于其底面的反射波，只有在已知压缩波波速的情况下才能进行厚度计算。
2.2雷达地质技术
地质雷达技术运作原理是地质雷达首先向物体内部发射一定的高频电磁波，接收到高频电磁波的物体便会对其作出相应的反射，技术人员对这些反射进行相关的分析，以此来判断物体内部的具体情况。作为一种精度极高的物理探测技术，其在地质工程、文物考古、地基工程以及本文所述的道路桥梁工程领域中的应用非常广泛。此外，混凝土结构的探伤也能够采用该技术。在具体使用地质雷达技术进行试验检测时，具体操作流程如下。
第一步，检测人员通过笔记本电脑对相关单元实施控制，发出具体的指令信息。第二步，被控制的单元在接收到具体指令信息之后，通过接收天线和发射天线进行信号发射。第三步，相关信号被发射触发之后会向地面进行发射，产生与之相应的高频电磁波。第四步，如果探测进行的位置是不均匀介质，被发射出的电磁波就会遇到一些电性不同的目标或者界面，导致其不能正常传播，又被反射至地面，这些被反射的信号又被接收天线所接收，以数据形式回传至相关控制单元，当这些数据再次返回至笔记本之后，便会显现出与之相应的各种图像。第五步，检测人员再对电脑中的各种图像进行分析和处理，实现对被检测物内部情况的检测。
2.3红外热像技术
红外线热像技术的应用原理是通过红外线热像探测仪对物体各个部分所发出的红外线的能量进行检测，再以各物体表面温度场的分布情况为依据，直观地将物体在材料或者结构上所存在的不连续性缺陷显示出来。第一，该技术的探测焦距范围较大，能够从20cm开始一直延伸到无穷远，非常适合那些非接触性的、检测范围较大的无损检测。第二，虽然该技术的应用范围较小，只能用于对红外线的检测中，因为其只能对红外线产生感应。但是，只要道路桥梁的温度达到零度以上，就能采用该技术对桥梁道路中的缺陷进行检查。第三，在该技术的使用过程中会用到检验精度极高的红外线热像探测仪，对温度的分辨率可以达到0.1℃。第四，和其他试验检测技术相比该技术的灵活性更强。其摄像的速度能够在1～30帧/s之间自由变化，既能够适用于静态检测，又能适用于动态检测。
3结语
完善的路桥工程试验检测技术是保证工程质量的关键。因此，必须建立完善试验检测技术工作管理机制，实行检测工程师对检测结果负责制度，不断提高科学检测水平，为提高我国公路工程质量提供可靠的技术保障。
参考文献：
[1]浅谈路桥试验检测技术及应用[J].司耀东.中国新技术新产品.2015(10)
[2]道路桥梁检测技术的要点及应用分析[J].李常松.住宅与房地产.2017(12)
作者简介：
周晶（1986.02）男.甘肃.张掖.重庆信息技术职业学院，单位，中交一公局总承包经营分公司，研究方向：道路桥梁施工方向
论文作者:周晶
论文发表刊物:《防护工程》2017年第9期
论文发表时间:2017/9/4
标签：道路论文; 检测技术论文; 技术论文; 缺陷论文; 回波论文; 桥梁论文; 超声波论文; 《防护工程》2017年第9期论文;