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摘要：现如今，随着我国公路建设项目的不断增多，水泥稳定碎石技术的应用也受到了业界人士的普遍关注。但是由于该技术在我国起步较晚，所以其在实际应用时，也会出现缺陷和不足。因此，要想保证水泥稳定碎石技术的应用效果，就要对其应用进行深入的分析。本文主要论述水泥稳定碎石技术在公路路面基层施工中的应用，并针对其技术要求，提出一些完善可行的参考建议。
关键词：公路路面；水泥稳定；碎石基层；施工技术
前言
近几年，我国社会经济发展迅速，公路工程建设也有了很大的发展空间，施工单位要对公路路面施工过程做好质量管理工作，保证公路路面施工质量达到施工要求的同时确保公路工程施工质量达到标准。在施工时，应采用水泥稳定碎石基层施工技术进行作业，其初始强度高且凝结过程短，施工步骤也较为简便，有效减少施工工期的同时确保公路路面施工质量达标。
1 水泥稳定碎石基层
水泥稳定碎石基层主要由碎石、灰浆和胶凝材料组成，在施工中，首先应采用胶凝材料与碎石骨料进行搅拌作业，形成凝结效果时，再采用灰浆材料进行填补，能够减少碎石骨料存在空隙的可能性，使水泥稳定碎石基层的牢固性符合施工标准。水泥稳定碎石基层的强度与时间之间有些密切的关系，其能够确保凝结效果符合板体标准的同时有效提高水泥稳定碎石基层的稳定性以及强度性和承载能力。正常情况下，施工人员在操作5～7d时，其水泥稳定碎石基层的强度不小于2.0MPa，其强度高且凝结速度快，碎石基层形成结板后，结构层有较高的通透性，减少水分对路基造成影响的可能性。其次，在施工过程中，施工人员应根据实际施工需求引进一些先进的现代化机械设备进行作业，其操作过程简便，在提高施工速度的同时确保施工质量达标，使路面的施工效率大大提升。
2 水泥稳定碎石技术的地基施工要求
2.1 石质地基
在当下公路路面地基类型中，石质地基的承载力要远远高于其他地基形式，可以很大程度上突显水泥稳定碎石技术的稳定性，所以，很多施工单位在进行公路路面基层施工时，都会将石质地基作为主要施工标准。但是在实际运行时，也会出现很多不符合相关规格的石质地基，一经采用，势必会影响到整个路面工程的施工效果，甚至还会破坏公路路基原有结构的稳定性，使其产生各种公路病害。因此，要想改善这种不良现状，相关施工单位应结合国家公路路基施工管理规范，严格控制石质地基，并结合实际路基施工要求，选择正确的施工方法和技术，以求更好的提升公路路基的均匀性和完整性。
2.2 岩石和细粒土的混合地基
通常，我国公路路面施工中，都会采用岩石和细粒土混合而成的地基形式。这种地基在应用时，其对于场地平整施工的要求十分严格，若是存在平整度不均匀现象，则势必会破坏整个公路结构的稳定性，进而导致路基发生不均匀沉降现象。因此，相关施工单位必须对现有的公路路基施工技术进行全面的分析和研究，并找出其中存在的不合理地方，及时采取有效举措加以完善。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆据相关实践表明，为了避免路基沉降问题的发生，应对细粒土的强度进行相应的加强，因为岩石与细粒土混合而成的地基承载力有着很明显的差异，且二者的施工强度也是高低不同，所以，为了保证混合地基的平整度和均匀度，应尽量采用炸平岩石、在过渡层设置细粒土部位等技术方式来实现。同时，还要将细粒土材料替换成岩石填料，并结合实际需求，控制路基高度，使其达到相关标准后，才能进行夯实施工。
3水泥稳定碎石基层施工技术
3.1摊铺
在城市道路工程施工中，基层建设在整个道路工程中具有非常重要的作用，是道路工程的基础，因此，在施工期间，要根据施工现场的路面构造以及摊铺机的数量合理安排工作。将摊铺机的停放区域合理划分，在铺设原料时，还要依据从远到近的顺序铺设材料，利用摊铺机将铺设材料推平整，第一层铺设只要求铺设的厚度符合要求，路面要平整，在完成第一道工序时，需要专业人员对其进行检测，工程质量合格之后，可进行第二层的铺摊工程。在混合材料的摊铺施工中，为了确保铺设材料的供应量，就要合理布局其搅拌机的数量和分布范围。如果在铺设的过程中发现问题，施工人员要与技术人员联系，及时实施修补措施。
3.2碾压
为了确保道路工程施工的平整性和耐久性，需要对每一道施工工序进行认真操作。在道路铺设碎石混合材料后，还需要对路面进行碾压，一方面使路面的结构更加紧密，另一方面，通过路面碾压使道路更加坚固，同时确保路面的平整性，增加道路使用的耐久性。碾压时需要注意以下事项：首先，要控制碾压时间。由于水泥具有凝固性，如果时间太长，随着水泥的自然凝固，会影响路面的施工质量，合理的道路碾压时间控制在2~3h之间。其次，确保碾压方向的一致性。在碾压的过程中，碾压机应保持同一方向前后碾压，避免大角度转弯或改变方向，碾压机的最佳速度控制在1.5km/h左右。第三，在路面碾压结束后，碾压机不能随便停放，更不能紧急刹车，而应慢慢降速，到达指定的停放区域再熄火停车。在整个碾压施工过程中，负责人员要对碾压机碾压的路面进行检查，如果碾压的路面不符合要求，可以重复多碾压几次，以免在水泥凝固后修复时增加施工成本，造成大量资源浪费现象。此外，还需注意的是，碾压机在来回碾压过程中，碾压的路面与上次碾压路面的重合范围以碾压机幅宽的1/3为佳，确保每一部分路面受力的均衡性。
3.3裂缝处理
在整个施工过程中总会碰到一些无法预料的问题，面对这些问题，技术人员需要采取合理的方案来解决，因此，及时有效的解决方案才是道路工程施工中所必需的。在水泥稳定碎石基层施工过程中，施工路面容易出现裂缝现象，最好采用切割机对道路基层进行纵向切割，然后用混合材料涂补裂缝，如果混合材料出现脱落、松散的现象，需要组织专业施工人员进行开槽，将混合材料填补到开设的槽面中。及时对路面裂缝进行处理，可以延长路面的使用时间，也能减少路面的修补成本，提高城市道路的使用寿命。
3.4养护
在水泥稳定碎石基层施工完后，将进行路面施工，对其进行养护是道路工程重要的组成部分，做好水泥稳定碎石基层的养护工作，可以增加路基的耐久性，延长道路的使用时间。
3.5控制质量
在完成公路工程水泥稳定碎石基层施工作业之后，需要检验控制施工质量，要针对水泥稳定碎石基层的强度、压实度、平整度、摊铺厚度和纵断高程等指标进行检测试验，以便保证工程满足施工技术规范的所有技术指标要求。
结语
总之，水泥稳定碎石基层施工的关键是人员、材料、设备的合理配置，在施工过程中要善于总结，克服不良因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备，对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测，施工当中发现问题应及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能创造优良工程。
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论文作者:刘晶
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第14期
论文发表时间:2018/10/16
标签：碎石论文; 路面论文; 水泥论文; 基层论文; 稳定论文; 公路论文; 路基论文; 《建筑学研究前沿》2018年第14期论文;