摘要：随着城市化进程的加快，一些城市出现了严重的交通拥堵问题，给城市管理和居民生活带来诸多不便。本文阐述了城市交通拥挤现象频发的原因及对策。
关键词：城市交通拥堵；原因；对策
目前，我国城市拥堵的现象十分普遍，不仅不利于市民的出行，也造成了交通安全的隐患，可以说城市道路交通拥堵已成为困扰城市发展的重大难题。因此，需充分了解城市道路交通拥堵的原因，这样才能“对症下药”，从而使城市道路交通拥堵的问题得到有效地解决。
一、城市道路交通拥堵的概念
交通拥堵是一个主观性很强的概念，目前尚无完全统一的定义。道路交通拥堵一般是指道路交通需求（一定时间内想要通过某道路的车辆数）超过某道路的交通容量（一定时间内该道路所能通过的最大车辆数）时，超过部分交通滞留在道路上的交通现象。
二、城市交通拥挤现象频发的原因
1、行人交通意识淡薄，易形成交通拥挤。我国行人的交通意识普遍较低，如：在繁华路段的各大中小学门口，每天学生上学、放学，家长都聚集在校门前，容易发生交通拥挤现象。再如：道路被摆摊设点的商贩占据，迫使机动车、非机动车和行人相互挤占道路，形成混合交通，道路通行能力下降，并且越是交通拥挤，容易堵塞的路口和路段越是商贩云集，进一步加剧了交通秩序的混乱局面。
2、私家车泛滥，使城市交通雪上加霜。不仅城市管理者对私家车数量暴增带来的后果认识不足，更可怕的是很多地方政府把汽车工业作为经济增长点、支柱产业，以汽车消费带动经济增长。作为世界人口第一大国，我国的国情决定了汽车不能作为今后家庭消费的首选，汽车走入家庭不是美好生活的开始。如今很多城市出现的停车难、行车难、交通拥堵，每天几百、上千的私家车增加量，导致出行拥堵的城市越来越多，放任私家车发展的后果完全能想象得到。解决机动车数量带来的拥堵问题，不仅劳民伤财，想缓解都会困难重重，更谈不上逆转，恢复到过去各行其路，通畅快捷只能是天方夜谭。
3、城市规划布局不合理。很多城市的布局以繁华的中心城区为圆点，向其他方向分布，主要商业中心等集中在市中心，人流和车流密度大，出行需求多，道路的总体负荷水平增加，交通拥堵很容易发生。同时，城市规划滞后于人口数量及城市经济增长，缺乏系统性，影响了城市的发展速度和质量。城市规划布局难以与城市发展同步，造成土地资源供给与社会需求之间失衡，对城市交通发展产生不利影响。此外，在快速推进城市化建设的同时，一些城市的小汽车保有量增多，但由于道路建设还不完善，也没有完整的城市规划体系，种种不利因素必然造成交通拥堵。先拥堵再治理，在城市发展中这个问题亟待解决。
4、公共交通发展相对滞后。随着城市拥堵问题的日益严重，我国各大城市都意识到发展公共交通的重要性，都将公交优先作为一项重要的缓堵策略。但实际中，由于受路网条件的限制不可能在所有道路上设置公交专用道，经常使公共汽车停留在拥堵的车流中很难前进。同时，因公交系统的运营设备差、调度水平低、行车不准时、服务项目少、出行缺乏安全感；特别是在一些客流量较大，行驶周期又较长的路线上，高峰期公交车发车频率跟不上客流量，造成等车时间过长而人流较为密集，影响了乘车环境的舒适性，降低了市民对公交系统的好感，从而使公共交通的竞争力不足，这也间接地刺激了机动车的增长。
5、城市路网结构不合理，公路质量低，通行条件差。城市道路瓶颈路、断头路、畸形交叉口多。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆不少城市热衷于修主干道，不注重次干道、支路的建设，道路密度低，交通流量过于集中，主/次干道、支路比例严重失调，特别是在主/次干道过渡或衔接路口、路段通行能力低。因道路维修、自然灾害及其他突发事件等引发的交通堵塞时有发生。
三、缓解城市交通拥挤的对策
1、提高人的安全意识。提高人的交通安全意识不仅可遏制交通事故，而且能减少交通拥挤现象。从实施手段上来看，交通安全教育是一个系统工程，需要交管部门、教育部门、宣传媒体等在政府的统一协调下进行长期的、有计划的努力。从教育方针来看，可以以珍惜自我和他人的生命为基本宗旨，培养尊重他人的风气，不断加强安全意识和自觉遵守各项规章制度，人人成为交通杜会的合格成员。从教育对象来看，交通安全教育应包括对全民的普遍教育、对驾驶员的重要教育、对流动人口的强化教育、对儿童和青少年的阶梯式教育。
2、宣传绿色出行理念，减少车辆拥堵。在城市建设中，车辆的不断增多不仅加大了城市道路交通拥堵问题，也使城市空气质量水平变低，要大力宣传绿色出行理念，减少城市车辆数量，实现绿色生态生活的同时也能减少城市道路交通拥堵问题的发生概率，可以说是一举两得的事。许多人在出行时会选择自己开车，认为这样可加快出行效率。但在城市中，一些容易出现交通拥堵的路段，开车出行未必是一个明智之举，私家车车速虽然可以开得很快，但遇上堵车时会占用更多的时间。所以乘坐公交车出行，是既能满足行人出行需求，又能减少城市道路交通拥堵的选择。不仅如此，政府可制定相关法律条例，限制车辆出行，从法律角度实现对城市道路交通问题的掌控。
3、改善城市规划建设模式。过去的城市规划建设立足于城市快速发展和基础设施的建设。在新形势下，为了更好的进行城市建设，需要考虑到城市道路交通方面的规划问题。要想切实解决城市道路交通拥挤的问题，就要从根本入手，在对城市进行规划建设时，要将城市道路交通问题作为参考条件，综合考虑，在不会加剧城市道路交通拥挤问题的前提下，进行深入的城市规划建设。
4、优先发展公共交通。加快发展轨道交通系统，包括地铁、轻轨、地面轨道等具有低能耗、占地少、无废气污染、运输大等特点的城市轨道交通。再按照公交优先的原则，优化公交线网和站点布局，增加车辆班次、缩短车辆到站的时间间隔、设置公交专用道、配备公交信号优先系统、发展大容量快速公交网络，以提高公共交通的运行速度，使公交充分发挥便利作用，减少人们对私家车的依赖。此外，可将公交车区分为不同档次，通过提高服务质量以吸引更多的乘客。
5、加强城市次干道和支路建设。改变过去重干道建设、轻支路建设的状况，加强次干道和子路的建设，改善路网结构，提高道路整体效能。同时还要完善行人过街设施、调整公交线路及场站、消除道路平交路口瓶颈、完善交通工程配套设施、搞好道路养护和维修、完善公交配套设施新建公交港湾、调整道路出入口设置、清理城区电线杆占路等。
6、发展智能交通管理模式。进行城市交通管理自动化、智能化研究，建立完善的智能交通系统。智能交通系统通过运用先进的交通管理方法和交通控制技术，可实现交通流的准确预测、出行者出行信息的实时表达、交通方式及路线的最优选择。另外，交通的规划部门应加强对交通智能化的重视和管理，对城市道路必须做到全方位、全天候、实时监测、这样一来可及时合理的对交通进行控制，并且合理分配交通资源，以达到提高交通运行效率，降低交通事故及拥堵现象发生的可能，进而使交通运行持续安全稳定。
四、结语
综上所述，城市道路交通拥堵现象作为一个社会问题，对人们的生产、生活影响越来越大，由此导致了时间浪费、交通事故增加、运营成本上升和环境污染的加剧，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的持续健康发展。
参考文献：
[1]高鹏.城市交通拥堵分析及对策研究[J].交通科技与经济，2015（02）.
论文作者:岳鸿博,‚昃雯萱
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/7
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