杨娟奕[1]2000年在《汽车配件流通系统发展模式研究》文中研究指明随着中国经济市场化进程的加快和买方市场格局的日趋成熟，市场实现的约束日益增强，对流通产业的发展也提出了更高的要求。在汽车配件行业，原有的高度集中的计划流通体制逐渐被打破，新的市场流通体制逐步形成，在这一过程中，出现了一系列的混乱现象，表现为流通秩序混乱，假冒伪劣配件充斥市场，竞争激烈，许多配件经销商尤其是正厂配件经销商经营处于困境，整个汽配流通市场呈现“散、乱、差”的局面，这种状况严重制约了作为国民经济支柱产业的汽车工业的顺利发展，极大地损害了人民群众的利益，并造成国家资源的极大浪费，对国民经济的整体发展产生了消极的影响。 本文从理论和实践相结合的角度，着眼于解决现实问题，对汽车配件流通的有关问题进行了系统研究。论文内容共分两大部分，每一部分是汽车配件流通的现状分析，首先深入研究了当前我国汽车配件流通的状况，并结合汽车配件流通特点，分析了流通混乱产生的根源，指出这是我国经济转轨时期市场出现的必然现象，它的出现与我国汽车工业发展的特殊背景有关，并将目前汽配市场“散、乱、差”局面的形成归纳为几方面的原因，第一是宏观调控方面的原因，第二是企业主体经营上的原因，第三是管理体制上的原因，第四是客观存在于汽车配件流通中的“柠檬”问题。 第二部分在第一部分分析的基础上，着眼于提出改善汽车配件流通状况的对策。从系统的观点来看，汽车配件流通系统是一个复杂的系统，包含有诸多的要素，产业政策、管理体制、市场运行规则、企业主体行为等是内部要素，世界汽车工业的发展动态、国家整体经济运行制度、经发展水平等是汽车配件流通系统运行的外部环境。按照系统论的观点，系统的特性和功能是由要素相互作用形成的系统结构所决定的，系统功能的发挥，既有受环境变化制约的一面，又有受系统内部结构制约和决定的一面，系统在各有关因素的协同作用下维持正常的功能。当前汽配流通的无序状况可说是一定程度的系统功能失调。要改善系统的功能，需要对内外部各有关影响因素全面考虑，结合外部环境条件，对内在因素进行协调配套改革。根据这一思路，本文第二部分对汽车配件流通的经营模式、管理模式以及与之相关的产业政策、法制建设等方面的改革问题进行了系统研究，论述了汽车配件流通规模化、一体化、连锁化的经营模式以及以行业管理为特征的管理模式，并对影响汽车配件流通的政策、法规建设进行了分析，提出了相应的建议。 本文的宗旨是为改变当前的流通失衡状态提出一些对策，重建中国汽车配件新的流通机制，促进汽车配件的高效率流通，为促进整个汽车工业的快速发展扫除一些障碍。总的来说，汽车配件流通系统的优化涉及到方方面面的问题，只有各个方面协调配套改革，才能促使系统的整体优化。当然，鉴于汽车配件流通系统的复杂性，联系的广泛性，加上时间紧迫，作者水平又有局限，研究不可能面面俱到，论证也不够深入，仅就自己的认识提出一些见解，希望能为企业及有关方面提供一些参考。
周勇江[2]2006年在《汽车配件产销体系构架研究》文中认为汽车产业是现代加工制造业的第一支柱,在国民经济中具有重要作用。而汽车配件是整个汽车产业的基础。近年来,我国汽车产量年年攀升,也带动了汽车配件行业的蓬勃发展。中国汽车配件行业是一个极具发展前途的产业。然而,汽车配件的流通体制仍存在很多问题,总的来说,可用“散、乱、差”来描述当前的汽车配件市场。从系统论的观点来看,汽车配件流通系统是一个复杂的系统,包含诸多因素。当前汽车配件流通的无序状况可以说是一定程度的系统功能失调。要改善系统的功能,需要对内外部各有关影响因素全面考虑,结合外部环境条件,对内在因素进行协调配套改革。 本文以经济学、管理学为基础,运用了商品流通理论、产销体制、营销体系、战略管理等相关理论,采取了定性分析与定量分析相结合和系统分析的方法,立足中国汽车产业发展的现状,来具体分析研究我国汽车配件产销体系的构架。本文写作的侧重点在于设计我国汽车配件销售体制的系统性重构方案,以期为我国汽车产业解决目前汽车配件流通中存在的问题提供一点理论借鉴和实践参考。 全文分为三个部分。第一章,从汽车配件产品的国内市场需求和国内市场供给两个方面对汽车配件产业的现实状况进行了分析。第二章,先是对配件产销体制进行了一般理论分析,在此基础上比较了国内外汽车配件产销体制,并对我国汽车配件产销体制中的问题进行了深入的剖析。产销分离体制和产销结合体制各有优缺点,产销结合是目前国际上通行的产销体制,这也决定了目前国际上流行的几种营销模式。中国应采取多元化的营销模式,即以汽车商店模式为主、以专卖店为辅、以租赁营销模式为补充、以网络直销模式为方向的发展模式。第三章,提出我国汽车配件销售体制的系统性重构方案。基于我国商品流通行业的发展现状和流通业调整的重点,我国汽车配件应实现汽车配件流通的规模化,汽车配件营销系统的一体化,并大力发展汽车配件的连锁经营。
轩辕文全[3]2005年在《DND汽车配件流通企业发展战略研究》文中指出随着经济市场化进程的加快,买方市场格局已经形成,市场约束日益增强。但是,流通领域的企业改革却相对落后于市场环境的变化。主要表现在,一是流通领域企业组织化程度比较低,规模经济效益差,造成市场竞争能力较差;二是流通领域企业缺乏市场准入规则,造成过度竞争,流通秩序混乱;三是流通企业经营管理水平底下,人才匮乏,难以适应市场变化,生存艰难。 中国汽车配件行业,是一个极具发展前途的产业。然而,汽车配件的流通体制仍处于发育之中,以至于目前整个流通领域呈现“散、乱、差”的状态,假冒伪劣充斥市场,流通秩序混乱,无序竞争愈演愈烈。许多配件经销商,尤其是正规厂配件经销商经营处于困境。这种状况严重制约了汽车工业的顺利发展,损害了人民群众的利益,并造成了资源的浪费,对国民经济的整体发展产生了消极的影响。 我国加入WTO,使得汽车配件受到极大冲击。面对严峻的竞争环境,汽车配件企业必须做出战略抉择。本论文以河南省汽车配件流通领域最大的一家公司,也是河南汽车配件行业最具有代表性的企业“DND公司”为例,对其战略发展进行研究。 在对DND公司的现状调研分析的基础上,本文提出了汽车配件市场流通的经营模式及管理模式。该经营模式应当是:汽车配件流通规模化、一体化、连锁化。该管理模式应当是:行业协会管理。充分发挥行业协会组织在协调组织内部各经营主体之间的关系、协调政府与行业的关系、协调政府与组织内部各成员的关系等方面的作用。此外,本文还从战略管理的角度,就重建中国汽车配件新的流通机制,促进汽车配件的高效率流通,进而促进整个汽车工业的快速发展问题进行了深入探讨。并对我国汽车配件市场中的整车配套市场和汽车售后维修市场的发展战略进行了系统思考。 本文的创新之处在于,提出了整合中国汽车配件市场的发展战略;提出了汽车配件市场连锁经营的商业模式。上述战略构想,本人已经开始实施并取得了初步成效。
圣小兵[4]2003年在《汽车配件特许经营系统的设计及其应用研究》文中研究表明本文通过对特许经营体系及其独特优势的研究，并结合对我国汽车配件业营销现状的深入分析，提出了汽车配件特许连锁的经营模式及管理模式，并对相关的理论与应用作了系统的研究与探讨，以期能对我国整个汽配行业营销改革和发展提供一些借鉴和指导，从而转变汽配企业传统的经营意识与管理模式，推动建立适应国际商业竞争机制的现代经营理念。 本文第一部分比较了连锁经营的三种不同模式，概述了连锁经营在国内外发展的强劲势头，重点解析了特许经营内部彼此关联的各个构成要素，使用系统的方法来分析特许经营组织的所有活动及其作用，进而提出了特许经营系统的营销模型和文化核心，并利用数学解析式分析了特许经营模式的成本节约优势。 第二部分具体分析了汽车配件经营行业的若干特征，结合国内外汽配连锁经营的现状，指出了国内汽车配件业在发展过程中所面临的一系列问题，并深入地探讨了我国汽配营销引入特许经营模式的特殊优势及发展前景，得出了特许连锁必然成为国内汽配行业最具增长潜力的经营模式的结论。 第三部分设计了汽车配件特许经营体系的具体框架，内容包括汽配特许经营的总体战略、商品管理及分店运作三个方面，每一个方面都结合汽配经营的特点和特许连锁的管理模式提出了自己的具体实施方法。 第四部分研究了汽配特许连锁体系动态流(资金流、信息流和物流)的具体运作流程和管理方法，包括它们的流动方式、流动特征、设备的配置、各部分功能及其具体的运作方式等。 论文最后部分提出了汽配特许连锁物流配送中心的配送网络结构，并运用数学建模与优化方法对配送中心进行了配送网络规划，内容主要包括配送中心选址的方法和三种选址模型；用里程节约法对配送线路进行优化；用数学建模方法研究配送中心的车队规模及不同车型的配置优化，并对每一部分的理论研究结合其在汽配特许连锁物流配送中的应用给出了相应的计算案例。
史晓原[5]2012年在《基于联合库存的配送模式在汽配供应中的研究》文中指出近年来,我国汽车产量年年攀升,也带动了汽车配件行业的蓬勃发展。本文分析现有汽车零配件供应的模式特点及存在的问题,提出以联合库存的经营模式理念来降低零配件流通领域物流成本,并提高零配件供应的质量,以期为我国汽车配件行业提供一些理论借鉴和实践参考。
夏伟荣[6]2010年在《小城镇工业用地的调整》文中进行了进一步梳理改革开放以来,由于农村工业化和开发区热的迅速推进,大量的良田被粗放的工业企业占领,到今日18亿亩耕地红线危危可及,小城镇土地问题和工业用地的调整显得刻不容缓。随着小城镇工业外界环境发生的变化,工业用地的调整也在各方面的组织和关注下不断推进。这既是保护耕地、推进土地集约利用的需要,也是为小城镇工业创造新的竞争环境的需要。本文的研究思路是理论分析和实例研究相结合。以区域理论及土地利用理论为基础,利用系统及区域的观点,将小城镇放在区域——小城镇——农村腹地的构成的整体系统中,研究小城镇工业用地调整的方向、途径和政策。全文主体内容由六章构成。第一章、导论首先介绍了论文研究的现实背景及研究的目的和意义；进而对国内外相关研究进展和动态作了综述和评价；最后,对本文研究的思路、方法和文章的技术路线进行了说明。第二章、相关概念辨析首先对小城镇概念进行界定,对小城镇、建制镇和集镇的概念进行比较分析,进而对本文的研究范围进行了界定。然后分析了小城镇、镇区、镇域的区别。最后,对小城镇的类型按照空间位置和发展动力模式进行了分类。第三章、小城镇工业及工业用地的相关理论本章主要介绍了劳动地域分工理论、区域产业结构理论、企业聚集理论、工业区位理论、土地集约利用原理与产业结构以及城市规划与土地使用制度等理论基础。第四章、小城镇工业用地的问题及成因分析首先阐述了我国小城镇工业的发展历程和小城镇工业用地形态变化的一般过程,进而分析了小城镇工业用地存在的问题及其原因。最后阐述了小城镇工业用地与城乡一体化发展的联系。第五章、小城镇工业用地的调整首先是宏观上,分析区域内小城镇工业产业的选择和工业用地的调整与工业园区的布置。然后是微观上,小城镇工业用地区位的选择和土地的可持续利用。接着介绍了当前小城镇工业用地发展的集中典型案例。最后是相关政策和制度的调整建议。第六章、实例研究——汉川市小城镇工业用地的调整本章以笔者的家乡汉川市小城镇工业用地的调整为例,进行了实例分析论证。
李玉玲[7]2012年在《编者的话》文中提出忙忙碌碌的4月份有两大展览会值得关注。其一,是4月22日在西安举办的、为期三天侧重于中国售后市场的第71届全国汽车配件交易会;其二是两年一届的北京国际汽车展。在第71届全国汽车配件交易会期间,由全国商用车配件产销联合会举办的"201 2中国商用车后市场发展研讨会"上关于"汽配流通企业发展模式创新对话"中,国内汽配流通业的企业家代表们探讨了企业后台建设的重要性。随着国内汽车售后市场的高速增长,一些发展较快的汽配流通企业往往容易偏重于经营模式的变革和创新,却
鄢自立[8]2017年在《CD捷龙国际汽车城建设工程项目规划研究》文中研究表明随着国内经济的发展和国民生活水平的提高,我国汽车的销售量和售后的服务水平也在不断增长,对于汽车产业相关领域来讲,挑战与机遇并存。我省汽车销售、配件和维修服务最具实力公司之一的捷龙汽车集团为发挥在本地汽车市场成熟与稳健的优势,进一步整合现有的汽车营销网络和资源条件,实现形成集团化的经营优势,携手广汽集团斥巨资打造一个以消费者为中心,汽车厂商、售后服务商为基本点的销、服一条龙配套汽车城商业综合体。CD捷龙国际汽车城的投资建设在经过捷龙集团科学的调查、论证和可行性研究之后,进入了该汽车城建设的规划阶段。本文的选材研究正是基于CD捷龙国际汽车城建设的需要,结合本人所学的项目管理知识以及实际的工作经验,通过科学的项目管理方法、工具的引入,在CD捷龙国际汽车城建设的生命周期阶段适时的进行CD捷龙国际汽车城建设项目的规划研究。全文围绕如何进行CD捷龙国际汽车城建设项目的规划这一主题分成六个章节进行了研究分析。论文首先在阐述了研究背景和意义的基础上,对国内外汽车建设研究发展现状和动态进行了总结和梳理,同时还为理顺论文的研究方向,阐明了论文研究的思路、内容和方法;紧接着对项目管理相关理论和方法进行了必要的阐述,主要是归纳和总结当前工程建设管理、项目管理的理论知识,梳理项目规划管理的主要内容。然后对CD捷龙国际汽车城建设项目进行了介绍;主要对项目的总体定位及功能、建设条件、投资及收益估算进行分析,并明确提出项目规划的必要性。再然后重点对CD捷龙国际汽车城建设项目方案进行规划探讨;主要从项目范围规划、项目业态布局规划、项目组织方式策划以及项目目标规划的角度对整个汽车城建设项目的方案规划进行探讨。随后再以CD捷龙国际汽车城建设项目方案规划保障为出发点,从项目的规划布局、实施的组织和关键、风险管理规划的角度提出项目规划实施的保障措施。总的来说,为顺利实现项目建设的目标,科学、规范、合理的项目规划必不可少且十分必要。本文从项目管理角度对CD捷龙国际汽车城建设项目规划与实施保障方面进行的探索,可为其他类似的汽车城项目建设实践提供启迪和参考。
王大虎[9]2007年在《经济结构优化与可持续发展研究》文中提出中国在充分认识改革开放以来所取得的巨大成绩,共享经济增长喜悦的同时,己经清醒地看到中国的自然环境和人文环境又为人类的生存与发展提出了新的挑战:人口数量急剧膨胀,文化素质较低;资源相对短缺,生态环境脆弱,环境质量日趋恶化;经济未完全走上提高效益的轨道;地区间经济发展差距在继续扩大,贫富分化加剧;工业化、城市化及现代化的不协调等,都将成为未来发展的障碍。然而中国遇到的不仅仅是发展的障碍,而且还遇到了创新的机遇,当发展的障碍和创新的机遇结合在一起时,我们首先要做的工作是反思现代工业文明,研究新挑战表现出来的新形式和新特点,研究如何才能使21世纪的中国从不可持续发展转向可持续发展、从大规模生态赤字转向大规模生态建设、从不断向环境透支与索取转向合理利用两种资源、从环境污染转向环境保护的文明与进步时代,其解决对策、价值取向和正确路径在哪里?自然条件是无法选择的,发展模式却是可以选择的。从现在起,我们要果断地放弃先前那种不可持续发展模式,转向可持续发展模式。中国可持续发展模式的选择是既不同于发达国家的“重点在提高环境质量”的发展模式,也不同于其它发展中国家的“重点在经济发展兼顾环保”的发展模式。中国可持续发展模式的选择应当是在生态文明的框架下对经济形态、生产方式、生活方式的创新。换句话说,中国可持续发展模式是在生态文明的框架下,在经济创新、科技创新与制度创新相结合的基础上,建立的一个满足全社会人的全面发展需要的自然、环境、人口、经济、社会协调发展的具有中国特色的可持续发展模式。影响可持续发展的因素众多,因此,本文的研究主要侧重于产业结构、资源、环境等主要社会经济结构优化与可持续发展的关系,其他结构由于篇幅有限而不能论及。经济结构调整与优化,主要是指对构成国民经济整体的各种经济成分和各种产业形式及其相互关系进行调整与优化,主要包括产业结构、城乡结构、地区结构、人力结构、所有制结构和消费结构等方面的调整和优化。其中产业结构调整在整个经济结构调整演变中起着主导作用,是经济结构调整的研究重点。狭义的经济结构调整可理解为产业结构的优化升级过程。可持续发展研究应从市、县区域作起,它是整个空间系统的一个单元,而且具有综合性,不同类型、不同发展阶段的区域有着不同的持续发展问题。“着眼于全球,着手于区域”己成为国内外可持续发展理论与实践的普适性原则,从宏观上指明了可持续发展目标实现的可操作性途径。因此,本文重点以廊坊市为例研究经济结构优化与可持续发展间的相关关系,运用数量方法对廊坊市可持续发展水平及能力进行评估,并在此基础上提出具有前瞻性和可操作性的基于经济结构优化的廊坊市可持续发展战略与对策。具体内容包括以下五部分:第一部分:主要叙述研究背景、意义、研究的方法及技术路线、本研究的创新点等绪论部分和经济结构概念、经济结构优化内涵、可持续发展基本理论、经济结构优化与经济增长、可持续发展之间相关关系的基本理论。第二部分:首先对国内外有关可持续发展评估指标体系、不同评价指标体系的优缺点及存在的问题进行认真分析,然后,构建切实可行的、适合廊坊市实际情况的可持续发展指标体系。第三部分:廊坊市可持续发展综合实证分析:阐述并运用系统分析、多元统计方法中的主成分分析、层次分析和聚类分析等数量方法,借助统计分析软件SAS、Eveiws和SPSS对廊坊市及其他11市区的可持续发展状况进行了数量分析,在此基础上得出11市区的可持续发展水平评估综合排名,同时对廊坊市六县、两区、两市进行了聚类分析和综合评价;第四部分:从可持续发展的视角,运用偏离份额法等计量方法对廊坊市现有的经济结构、优势产业等进行实证分析。目的是通过这些产业比较优势理论的分析,从经济结构调整的角度对未来廊坊市可持续发展找出理论依据。第五部分:提出了基于经济结构优化的可持续发展战略与对策。提出适合廊坊市可持续发展的经济结构调整对策,社会进步、资源环境系统及其人力资源开发等具有可操作性的战略与对策,这是本论文的最终落脚点。
袁宏年[10]2012年在《余姚市马渚镇块状经济发展与产业竞合研究》文中指出“块状经济”在浙江经济的发展中所发挥的作用已越来越受到各界的关注,它是非国有、非公有制企业所发动的一种通过企业间的空间组织和产业组织而诞生的一项重大创新。调查和分析浙江的块状经济发展特征及其成因,深入并探讨浙江块状经济发展过程中产生的绩效以及存在的缺陷,对于科学规划产业布局、优化产业结构、推进农村工业化和城镇化都具有十分重要的现实意义,另外对于中国内陆中西部地区民营企业和非公有制经济的发展也极具借鉴意义。同样“块状经济”发展与升级是摆在学术与实践面前亟待解决的问题。针对我国具体产业集群实证的深层次研究相对欠缺,且同实践结合的更是少,而且其针对性也不强。基于产业集群对促进区域经济发展所具有重要意义的思考,本文就是通过对浙江省余姚市所属的乡镇——马渚镇的区域特色经济的分析来看块状经济对乡镇经济发展的实践性作用与意义,以实例来剖析“浙江现象”的断面,从集群产业竞争与合作的视角展开研究,通过对马渚镇的几大块特色经济的形成,发展,更迭以及强化等演变过程的解析,对该镇特色经济的分布,类型,特点等进行分析,进而研究提出“块状经济”产业提升的合理化、科学化决策依据,最后纵观块状经济的优劣势以供其他地域借鉴。
参考文献：
[1]. 汽车配件流通系统发展模式研究[D]. 杨娟奕. 北京工业大学. 2000
[2]. 汽车配件产销体系构架研究[D]. 周勇江. 武汉理工大学. 2006
[3]. DND汽车配件流通企业发展战略研究[D]. 轩辕文全. 郑州大学. 2005
[4]. 汽车配件特许经营系统的设计及其应用研究[D]. 圣小兵. 武汉理工大学. 2003
[5]. 基于联合库存的配送模式在汽配供应中的研究[J]. 史晓原. 中国商贸. 2012
[6]. 小城镇工业用地的调整[D]. 夏伟荣. 西北大学. 2010
[7]. 编者的话[J]. 李玉玲. 汽车与配件. 2012
[8]. CD捷龙国际汽车城建设工程项目规划研究[D]. 鄢自立. 电子科技大学. 2017
[9]. 经济结构优化与可持续发展研究[D]. 王大虎. 河北工业大学. 2007
[10]. 余姚市马渚镇块状经济发展与产业竞合研究[D]. 袁宏年. 南京农业大学. 2012