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摘要：在公路桥梁施工中，钻孔灌注桩施工技术使用频率非常高，该技术具有多种显著的优势，施工环节较为简单，在具体施工中，能够起到加强桩基力度、刚性与耐久性的作用，进而使公路桥梁结构更加稳固。本文将简单介绍公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工流程与应用价值，并分层浅谈公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用方案。
关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工技术
1、公路桥梁施工中钻孔灌注桩的概述
在我国城市经济建设与发展进程中，公路桥梁发挥的作用是不可忽视的，保证公路桥梁工程施工质量的安全性，保证人们出行过程的舒适度、安全性，且对区域经济发展也有明显的促进作用。最近几年中，公路桥梁工程的建设数目与规模不断拓展，而与之相关的质量问题也逐渐浮出水面，究其原因，主要是由于公路桥梁基层结构缺乏稳定性。公路桥梁在投运过程中，长时间承受较繁重的车辆载荷，其促进了基层失稳现象的发生发展进程。而若能将灌注桩技术应用与公路桥梁施工进程中，其有益于提升桥梁基层结构的安稳性，延长公路桥梁的使用寿命。钻孔灌注桩施工技术通过在地基上钻孔施工，将钢筋笼植入其中，继而将预制好的混凝土浆液灌注其内，在混凝土材料的作用下，同步提升地基的承载能力与稳定性，优化地基土壤的受力环境。钻孔灌注桩技术在应用过程中，体现出操作简单、经济效益优良等特征，具有较大的应用空间。
2、钻孔灌注桩施工技术前期准备
施工开始之前，施工人员需要对施工现场进行仔细勘察和复验，再结合勘察结果设计、改进基础施工图纸。绘制施工图纸的工作结束后，要结合设计图纸、地质勘察报告、国家相关施工标准、规范等多方面内容拟定施工方案、施工工艺和施工过程中相应的安全措施。在整个公路桥梁的施工过程中，施工人员和监管单位需要确保桩位的偏差值在相关标准和要求的范围之内，在桩机未到达指定的位置之前，施工人员要再三检查、确认护筒的位置、埋设高度，确保各项数据均在设计要求之内。桩机到达指定的位置后，施工人员要仔细检查桩机的稳定状况和水平状况，保证钻杆处于铅垂线状态，同时，还要安排具有专业技术的人员，定时完成采样收集工作，检查施工过程中桩机进、出泥浆的数据，并以得到的数据和现场的实际情况为基础合理调整施工操作。
3、公路桥梁钻孔灌注桩技术施工流程
3.1埋设护筒
（1）在进行埋设之前，需要对埋设方位进行精准测量。（2）在明确具体桩位时，需要对具体的偏差进行切实有效把控，从而在最大程度上减小人为因素产生的偏差。（3）当保护筒与桩点之间的中线被确定且无差错后，开始护筒埋设作业。当然，在整个施工过程中，都需要进行有效监督，保证效果精确。
3.2钻孔
在使用泵吸反循环成孔时，如果钻机推进正常，孔内会出现非常少的钻渣，在作业完毕后，施工人员也能很容易完成孔渣的清理。在钻孔达到施工设计要求和相关标准之后，需要立即停止施工并向上微提钻杆，保证钻头在距离孔底10cm之内的位置空转，1.05～1.15是最适宜的泥浆密度，施工人员还需要以最大泵量循环约20min后停止清孔操作，最后再借助标准测量绳对孔沉渣进行测量，若沉渣测量结果与相关标准不符，则应继续操作直到沉渣符合相关标准后方可结束作业，移位钻机。
3.3制作并吊放钢筋笼
钢筋笼的制作材料主要为钢筋，而钢筋材料的质量是否符合施工标准也直接影响到钻孔灌注桩技术的应用要求，因此，在钢筋笼制作的过程中，应确保钢筋质量，为钢筋笼的制作奠定质量基础。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如，在选取钢筋材料过程中，应对钢筋材料进行全面的质量检测，严禁使用质量不达标的钢筋材料，进场钢筋材料的质检主要以批次检测的方式进行，一旦发现有质量不达标的钢筋材料，其同一批次的材料禁止进入到施工现场。制作钢筋笼的过程中，根据钻孔灌注桩技术在公路桥梁中的应用要求进行合理的控制，如钢筋笼的外形、长度、直径、质量、数量、规格等，严格根据各项指标对制作完成的钢筋笼进行检验，保证制作的钢筋笼各项指标满足施工要求，针对一些不符合质量指标的钢筋笼应及时进行调整。最后，在钢筋笼吊放的过程中也是最容易出现问题的阶段，如钢筋笼吊放偏离中心而损坏孔壁的现象。因此在钢筋笼吊放阶段，先清理好孔洞再进行吊放，应在吊放之前合理调整吊放的位置后再垂直吊放。而在吊放过程中可能会碰到孔壁而导致一些残渣掉到孔内，应及时做好相关的清理工作，避免影响到钻孔灌注桩施工技术的质量。吊放完成之后对钢筋笼进行加固，保证钢筋笼的稳定性，避免破坏到孔壁。
3.4混凝土灌注
混凝土灌注施工环节是在钢筋笼吊放并加固完整后进行灌注，在灌注之前对孔内实施二次清理，确保孔内的清洁性。混凝土浇筑阶段应控制好浇筑管口与钻孔底部的距离，通常距离控制在50cm左右，避免距离太大而出现混凝土离析的问题。在混凝土施工具体浇筑的过程中，应根据工程的实际施工情况进行灌注，保证灌注的合理性、有效性。例如，灌注阶段应密切关注室外的温度变化情况，根据工程的总体施工情况并结合外界空气条件合理调整预埋深度，如果外界温度过高，可以适当降低导管预埋深度，温度过低，需要加深导管埋设深度，从而保证混凝土浇灌工作能够顺利实施，进而保证钻孔灌注桩技术的实施质量。
4、钻孔灌注桩施工技术存在问题及控制措施
（1）孔壁垮塌。在施工过程中，钻孔发生孔壁垮塌会被判定为相当严重的状况，任何处置不当都会给后期的施工带来极大的阻碍和困难，埋设护筒的土层太疏松、含水量过大都是造成孔壁垮塌的主要原因，加之施工中不可避免的震动以及孔壁垮塌。此类情况如有发生，要精确地在作业细节上根据作业程序和设计来满足作业。并对护筒的埋设方式进行设计，为保障钻孔的稳定和正常的推进，埋设地要保证密实。（2）钻孔偏斜。通常情况下，钻机器械装配稳固性不足，装配过程中的基准线部署不到位、不精确等都是在施工中造成钻孔偏斜的原因，同时，施工过程中出现的震动、施工地质出现的突变、某些不可避免需要绕行的石块、岩层等也会在一定程度上加剧钻孔孔洞的倾斜度。因此，在钻孔的过程中，需要确保钻孔的相对匀称。钻孔过深、过大都会影响钻孔操作的稳定性，从而影响整体的钻进效果。同时，正规作业开工之前，对相应作业使用的器材一定要进行认真的检测，也就间接的对钻头的稳定状态能够符合具体的作业标准做出了保障。另外在施工作业时，钻进如果碰到坚硬的巨石，钻进作业就要中止，根据实地情况先将巨石粉碎后再开始钻进作业，然后用混凝土将架构损坏的区域进行相应的填平。要使孔洞标准的偏斜程度得以保证，可以利用黏土等材料进行回填之后再细节作业的方法，来针对孔径过大或过深的情况。（3）堵管。对混凝土进行灌注时，因导管下端到孔底间隔过小和导管埋深计算不准确、埋管过长、混凝土流动不畅等多种因素造成的堵管。针对堵管问题，为方便对长度进行测量，孔深以及导管长度一定要测量准确，每节导管的长度要整齐统一；为了能有效地算出导管距孔底的深度，正常情况下导管口具孔底应保持30～50cm，同时每斗灌注结束后要准确量出混凝土面距空口距离，掌握好导管的拆卸长度，保证导管的埋深在2～4m。（4）钢筋笼上浮。钢筋笼上浮在桩上用混凝土对其灌注时，事先准备的钢筋笼会随着浇筑混凝土而出现垂直升起的情况。为有效防止浮笼现象的发生，可加入一些混凝土缓凝剂，对初凝时间进行减缓。还要运用作业合理的组织以减少浇筑混凝土延续的时间，最好在第一批次混凝土初凝时间内完成浇筑混凝土。
结束语
在公路桥梁施工进程中，钻孔灌注桩技术的应用能明显提升桥梁基层稳固性、优化桥梁建设质量进行延长其施工寿命。在具体实践中，相关人员一定要立足于工程实况，加强钻孔灌注桩技术的应用，并连续完善技术工艺，促进该项施工技术效能的有效发挥。
参考文献：
[1]吴晓伟.公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用浅析[J].四川水泥，2019（04）：55.
[2]尹晋相.公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].四川建材，2019，45（04）：188-189.
论文作者:牛宇航
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第33期
论文发表时间:2019/10/10
标签：钻孔论文; 钢筋论文; 桥梁论文; 作业论文; 混凝土论文; 公路论文; 过程中论文; 《建筑模拟》2019年第33期论文;