钦晓旺
江苏环宇交通工程有限公司 江苏省淮安市 223001
摘要：近些年来，中国的经济实力得到了跨越式的提升，带动了市政道路工程规模的不断增加，而路基的建设又是市政道路工程中最核心的施工环节，路基的质量直接影响着道路的质量和使用寿命。但是市政道路工程施工过程中经常会遇到软土路基的状况，这一类型的路基不具备足够的稳定性，同时还会出现较大的空隙，如果不能合理的解决这些问题，必然会给道路的使用埋下安全隐患，影响道路的正常使用和使用年限。本文从软土路基的特点入手加以分析，并根据现有技术状况研究了适用于软土路基的施工技术，希望能够帮助市政道路工程更好的应对软土路基。
关键词：市政道路工程；软土路基；施工技术
引言
软土路基在市政道路工程的施工中时有出现，软土路基施工技术的应用能够有效的保证道路工程的质量，避免市政道路在使用中出现沉降、变形等问题。实际应用这些施工技术时，先要对工程中软土路基的实际状况和特点进行充分的了解，再以实际情况为主要依据来选择施工技术，确保工程的施工能够满足实际的使用需求和施工需求。
一、软土路基需要解决的短板
（一）组成成分不均匀
通常情况下，组成软土路基的土质都存在着物理性质上的差异，这些土质自身的密度和强度也都不高，这就导致凝聚出来的路基无法呈现统一的受力特征，随之而来的就是软土路基结构不均匀的问题。不均匀的路基结构会给工程的质量带来一定的影响，同时还会提高施工的难度，最终交付的工程也会因为路基的不均匀而出现安全隐患。
（二）难以控制沉降程度
沉降和剩余沉降在市政道路工程中需要得到充分的重视，软土路基很容易影响工程的进度，这样一来沉降问题会更加难以控制影响实际的工程施工。在实际施工中可以通过硬质土壤的添加来进行沉降，以提高软土路基的承载能力。但是由于软土路基本身存在的结构不均匀问题，工程管理人员很难控制剩余沉降量和路基沉降量，这也是导致最终交付工程质量难以满足需求的重要原因之一。
（三）不具备足够的稳定性
软土通常含有较高的孔隙度和含水量，由这样土质组成的路基在稳定性上通常难以令人满意，在受到震动和挤压时路面更容易出现变形和沉降的状况。同时，较高的含水量以及疏松的结构都使路基在接受雨水冲刷时更容易出现路基坍塌的状况，给道路的实际使用带来安全隐患。因此，实际施工中在应对软土路基时，应当使用合理的处理方式，并提供充足的防护措施，避免因坡边软土路基被破坏影响工程的施工和道路的使用。
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（四）强度难以满足实际需求
路基的强度直接关系到道路的使用年限和行车安全，这也是市政道路在工程设计阶段需要重点解决的问题。软土由于其自身的性质，在受到自然环境带来的影响时，土壤强度会出现变化，最终导致路面出现变形及沉降等问题。较低的路基强度使得软土路基难以满足实际工程的需要，也难以达到市政道路工程对质量的要求。
二、应对软土路基施工技术的应用研究
（一）使用强夯技术提高路基强度
所谓强夯技术就是指应用机械或重物来夯实软土路基中不同的成分，以这种方法来加固软土路基，提高路基强度。在实际应用强夯技术之前，素土和填杂土的选择也是至关重要的，如果填料的质量出现问题，或者是填料的选择不能满足实际工程需要，实际夯实过程中必然会影响工程的顺利推进以及最终交付工程的质量。强夯技术的使用应当从周边向中心逐渐夯实，同时做足加固工作。通常来说，整个夯实过程包括三个阶段，在实际施工过程中要对夯实的质量进行充分的检测，确保最终获得的路基强度能够满足实际工程需求。
（二）使用换填技术满足施工需求
换填技术也是应对软土路基非常有效的办法之一。在工程施工过程中，要对软土路基土质强度、密度过低的土层进行检测并去除，再根据实际情况选择合适的填充材料，通常是具有更高强度和稳定的碎石或砂来完成缺失土层的填充。在填充工作完成之后再通过强夯技术再次增加路基的密度和稳定性，确保路基能够满足工程的设计需求。另外还要注意的是，如果需要处理的软弱土层厚度低于三米，那么只要去除软弱土层再选择合适的填料进行填充夯实就可以了；如果软弱土层厚度超过三米，那就需要根据实际状况确定去除土层的厚度和填充物的比例，最后再进行填充和夯实。换填技术由于较高的实用性和简单的操作技术，目前已经在处理软土路基的工作中得到了充分的应用。
（三）增加排水固结技术的应用
上文也曾提到，软土结构疏松存在较多的孔隙并有较高的含水量，排水固结技术的应用能够有效的控制路基的含水量，增加软土路基的强度和承载力，减少其在实际应用过程中出现形变的可能。在处理含水量相对较低的软土路基时，使用热化处理方法能够帮助软土路基含水量的降低，这一处理方法并不难操作，有较高的实用性和排水固结效果。相反，在处理含水量相对较高的软土路基时，排水管道的设置和应用是增加排水固结效果的有效方法，再通过压力的施加来挤出路基中多余的水分，有效提升路基的密度和强度，增加其承载力，更好的服务于之后的道路交通工作。
（四）使用碎石桩处理方法提高路基的承载能力
传统的碎石桩技术在应对软土路基时也取得了比较喜人的成绩，目前已经在软土路基的施工中得到了充分的推广和应用。这一技术主要通过在施工过程中使用振动和冲击的方法来增加软土路基表面的孔隙以处理碎石，之后再通过粘合剂的填充来增强路基的粘合性，使其获得能够满足工程设计和实际需求的承载能力。碎石桩技术的应用需要充分了解软土路基的性质和面积，确保碎石桩的稳定性。这一技术能够很好的提升路基的承载能力，还有助于控制工程施工的成本，在大多数软土路基的工程施工中的可以应用。但是市政道路工程通常具备着更为宽大的路堤，这也使得碎石桩技术不适用于市政道路工程软土路基的处理工作。
总结
总而言之，软土路基在市政道路工程中时有出现，应对软土路基技术的应用具有很高的实用价值，工程管理部门应给予其充分的重视。应当通过对软土的实际特点和实际施工中常出现的问题研究，尽快找出合理的应对方法和解决措施，确保市政道路工程的质量，为我国交通运输行业的发展奠定良好的基础。
参考文献：
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[2]张乔波.市政道路工程中软土路基施工技术的应用[J].住宅与房地产，2019（06）：195.
[3]刘海军.对市政道路工程中软土路基施工技术的应用分析[J].科技资讯，2019，17（06）：41-42.
论文作者:钦晓旺
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第28期
论文发表时间:2019/8/23
标签：土路论文; 路基论文; 工程论文; 市政道路论文; 技术论文; 强度论文; 含水量论文; 《建筑细部》2018年第28期论文;