肖玮[1]2002年在《影响飞行学员情绪稳定性的个性特征研究》文中研究表明情绪稳定性(emotional stability)是从事航空航天等高应激、高认知负荷和高危险性职业活动所必须的基本心理品质，是这一特殊环境和条件下完成高技术作业的前提和条件。飞行成绩好坏、飞行特情的处理能力均与飞行员的情绪稳定性水平密切相关。因此，有效地对情绪稳定性进行预测及个性影响因素与飞行学员情绪稳定性关系研究就显得十分重要。 本研究以353名民航飞行学员为研究对象，通过文献回顾和研究目的分析，确定了本研究情绪稳定性的操作性定义；结合该操作性定义，通过与63名飞行专家的访谈和工作分析建立了飞行学员情绪稳定性效标评价系统；从明尼苏达多项人格测验(MMPI)、艾森克人格测验(EPQ)、成人内外控量表(ANSLE)中筛选有关维度和题目构成情绪稳定性人格特 可囚罩E大学硕士宇位论文 征测验量表；在前人研究的基础上编制情境认知评价问卷；选用内田－克 莱佩林测验（UK测验）作为气质测验工具。并选择招飞心理测验成绩、 理论学习成绩、筛选考核成绩、单飞成绩以及空中作业行为评价作为被试 的作业绩效指标；用上述工具评价了被试倩绪稳定性的有关人格、飞行情 境认知评价、作业绩效等个性特征；通过统计分析，筛选出能够反映倩绪 稳定性的有效预测指标。 本研究主要发现：（l）建立了飞行学员情绪稳定性效标评价体系和影 响情绪稳定性的个性特征的测量方法：（2）倩绪稳定性与飞行学员空中作 业水平和飞行成绩有显着相关；（3）MMP MAS、ip卜A、认知评价中 的“考试态度”、“职业态度”／‘自我评价”和 EPQN有显着相关；门） 在情绪稳定性人格特征评价中，M：Nl，I－MAS和 EPQN与倩绪稳定性评 价效标的“情绪总评”和“飞行紧张”两个因子有显着相关；（5）在倩境 认知评价指标中，“自我评价”与倩绪稳定性评价效标的“倩绪总评”、“飞 行操作”两个因子有显着相关：（6）在UK测验中，“兴奋性”和“偏差 指数”与倩绪稳定性评价的3个效标因子均有显着相关；（7）空中作业、 单飞成绩、招飞成绩与倩绪稳定性效标的3个因子均有显着相关；（8）在 验证性研究中，用综合评定方式对18名飞行学员排队并分组，对其倩绪 稳定性总体评价有较好预测效果；（9）应激状态下的作业绩效是倩绪稳定 性评价的最有效指标。 理论验证发现：（）情绪稳定性可分为高应激状态下的倩绪稳定性和 一般状态下的倩绪稳定性。从个性特征角度来看，从个性角度来看，对一 般状态下情绪稳定性的评价主要是EPQ－N，另外MMPI的焦虑、外显焦 虑、ANSLE和认知评价中的考试态度、职业态度、自我评价等指标也从 不同角度反映了飞行学员平时的情绪稳定性特征；对高应激环境下的情绪 稳定性评价的敏感指标主要包括：高应激环境下的作业水平、情境认知评 2 窜回罩医大学硕士坎位论又 价的自我评价、气质类型测验（UK）的兴奋性和偏差指数等。因此在评 价情绪稳定性时，一定要综合评价，全面衡量；（2）UK测验的兴奋性指 标可以反映被试的反应性；而反应性的高低和被试在较高应激水平时的倩 绪稳定性和作业能力有关：（3）初步建立了心理稳定性模型。 研究结论：情绪稳定性是飞行学员极为重要的一项心理品质，它直接 影响飞行学员在应激环境下的作业水平，而人格（气质）。认知评价等个 性特征是情绪稳定性的重要影响因素。
陈燕[2]2013年在《民航飞行学员心理素质量表的初步编制》文中指出民航飞行学员心理素质研究是进行飞行学员素质教育，提高飞行学员训练成绩，培养中国民航合格飞行员的客观需要。但迄今为止，鲜有民航飞行学员心理素质的的系统定量研究，缺乏科学的具有良好针对性的民航飞行学员心理素质测量工具。因此，本研究的目的在于探讨中国民航飞行学员心理素质结构，编制适用于中国民航飞行学员心理素质测量的标准化量表。本文就民航飞行学员心理素质研究中存在的问题进行研究，通过文献分析、访谈法和问卷调查，运用项目分析、探索性因素分析和验证性因素分析等统计方法，初步得到以下结论：1、初步构建出民航飞行学员心理素质理论结构模型。民航飞行学员心理素质结构由认知能力、学习能力、情绪管理、人际管理、人格特征、压力应对6个基本维度共23个成分组成。2、编制了民航飞行学员心理素质量表。通过项目分析和因素分析后，确定该量表有105道试题组成，包括4道测谎题，采用五点计分法。经检验，本量表具有良好的区分度和信效度。3、构建了量表常模，共采集样本277个，建立了百分位常模、T分常模和标准九分常模，并对分数进行了适当的解释。4、民航飞行学员心理素质存在年级和训练阶段的差异，大四学员的心理素质显着高于大一、大二学员，高教机阶段显着高于理论学习阶段，这种差异在心理素质整体以及学习能力、情绪管理、人际管理和压力应对方面都明显存在。民航飞行学员心理素质的家庭来源差异不显着。
王智敏, 盛炳楠[3]2017年在《飞行学员情绪稳定性与安全绩效的关系研究》文中指出通过结构方程模型(SEM)探讨情绪稳定性4个维度与安全绩效2个维度之间的影响关系,选取航空公司飞行学员为研究对象,进行实证研究。结果表明:飞行操作稳定性、飞行紧张、一般外显情绪、情绪前摄抑制与结果指标和过程指标之间显着相关;过程指标与结果指标之间显着相关。
常江[4]2016年在《影响飞行员情绪稳定性的个性特征研究》文中研究指明飞行是一种高度复杂、高度应激性的工作。具有良好的心理素质可以保证飞行员的安全,不仅是飞行员选拔必备的条件,也是飞行员安全顺利完成飞行任务的重要因素。而情绪稳定性在个体心理素质中占据着举足轻重的位置。它与飞机安全飞行、飞机特情的处理能力有着密切的关系。因此,对影响飞行学员情绪稳定性的研究对于飞机安全飞行有着重要的参考意义。本文从飞行员的个性特征方面论述了其对飞行员情绪稳定性影响。
刘旭峰[5]2002年在《心率变异性等多项生理指标对情绪稳定性的评价研究》文中研究表明情绪稳定性是人格特质之一，也是情绪的重要特征，是情绪不可缺少的组成部分。是从事航空航天等高应激、高认知负荷和高危险性职业活动所必须的基本心理品质，是这一特殊环境和条件下完成高技术作业的前提和条件，已越来越受到人们的关注。 对情绪及情绪稳定性的生理心理学研究由来已久。在心率变异性产生以前，传统研究中多采用呼吸、心率、血压、肌电、皮肤电位活动、脑自发电位活动等生理指标。近叁十年来，心率变异性作为评价自主神经系统功能的良好指标已广泛用于临床医学以及情绪的生理心理学研究中。但用心率变异性来评价情绪稳定性则鲜见报道。 在以往研究的基础上，本工作的主要目的如下：(1)建立情绪诱导认知作业模式；(2)建立情绪稳定性效标评价体系；(3)探讨情绪稳定性对认知作业绩效的影响；(4)研究情境变量对情绪生理心理学研究的影响；(5)探讨不同情绪稳定性个体在不同情境下的生理反应差异。 第四罕医大学博士学位论文 一 主要结果与发现如下： 1．本研究成功的建立了情绪稳定性的实验室情境诱导模式一Stembefg双重 作业任务。 2．本研究建立了有效的情绪稳定性评价效标体系。 3．高倩绪稳定性个体的作业绩效高于低情绪稳定性个体。 4．随着情境紧张程度的增加，个体生理指标的变化表现为，心率增快， 心率变异性谱成分一致性下降，低高频比值增大，时域成分亦降低。此外， 呼吸频率增高、呼吸幅值降低、吸呼比值增大、呼吸变异性增大、皮温下降 及背景肌电值增大。 5．呼吸变异性指标，包括吸气峰间期标准差、吸气峰间期差值均方根、 呼气峰间期标准差及呼气峰间期差值均方根，是反映个体在紧张情境下呼吸 均匀程度的较好指标，可以用来评定个体的情绪稳定性。 6．心率变异性存在情境分离现象，提示个体心理活动有着一定程度的生 理储备。在较小紧张刺激情境中，低情绪稳定性个体己经动用这一储备资源， 而高情绪稳定性个体只有在较大紧张刺激情境下才动用这一储备。 7．高情绪稳定性个体与低情绪稳定性个体的生理活动存在差异，表现为： 高情绪稳定性个体在较小紧张刺激情境中，心率变异世谱成分降低、时域成 分亦降低，呈一致性变化趋势；在较大紧张刺激情境中，心率变异性谱成分 增高、低高频功率比较小、时域成分亦增高，同时无论在何种紧张刺激倩境 中，表现出呼吸的慢、深、均匀及较低的背景肌电活动。这些提示高情绪稳 定性个体与低倩绪稳定性个体相比，自主神经系统活动特点表现为交感神经 活动较弱，副交感神经活动较强。验证了情绪稳定性与自主神经系统功能的 关系。 8．情绪稳定性的心理学与生理心理学评价是从两个不同的角度出发，二 者对情绪稳定性的评价有着较好的一致性，同时二者又有侧重。 V 7 第四罕医大学博士学位论文 总之，本工作对情绪稳定性的生理心理学研究进行了初步探讨，有较好 的科学性，可以用来评价飞行学员倩绪稳定性，有一定程度的预测性。具有 一定的理论意义及应用价值，为高应激、高认知负荷及高危险性职业人员选 拔中较难评价的情绪层面提供了研究方法。
戴琨[6]2010年在《基于选拔的中国航线飞行员人格结构研究》文中指出近半个世纪以来,对飞行员选拔与训练的预测研究一直在航空心理学研究领域中占有主导地位。多年来的研究表明,认知和心理运动测试以及对人事档案评价等已成为预测飞行员选拔与训练成绩最有效的方法,而人格测验的预测效度则显的很低。本文在深入分析了航线飞行工作特性对航线飞行员人格特征要求的基础上,提出了基于航线飞行机组资源管理(CRM)的情境人格的构念,构建出由航线飞行特质和航线飞行工作情境人格所构成的航线飞行员人格结构选拔理念,采用本土化的方法探讨了中国航线飞行员人格结构。研究一以已有研究为基础建立了航线飞行特质分量表,在访谈的基础上编制了航线飞行工作情境人格分量表,合称航线飞行员人格量表。以1132名参加中国南方航空公司招飞初检的男生为样本对两个分量表进行项目分析和探索性因素分析,一阶因素分析显示飞行特质由稳定性、敢为性、活跃性、忧虑性四个因子构成,而航线飞行工作情境人格则由情境适应、协作沟通、自主决策、管理支配四个因子所构成；二阶因素分析显示出飞行特质和情境人格的分离,累积解释率为64.105%。以518名参加复检的学生为样本进了验证性因素分析,显示飞行特质和工作情境人格的两维构想模型数据拟合较好。研究二以286名现役飞行员和112名停飞学员为研究对象对形成的航线飞行员人格量表进行信度效度检验,证实量表具有较好的结构效度、效标效度和信度,并揭示了航线飞行员两种人格特征既分离又协同的关系,航线飞行工作情境人格上的差异是引起学员停飞的原因,工作情境人格和飞行时数相关更强。研究叁探讨了航线飞行特质和航线飞行工作情境人格对航线飞行驾驶行为规范性水平和年度飞行绩效的效应关系,发现了航线飞行驾驶行为规范性和年度飞行绩效都可以作为比较可靠的航线飞行工作绩效考核指标,飞行特质和工作情境人格都能单独预测两个工作绩效,工作情境人格具有更高预测效度,飞行特质对航线飞行员驾驶行为规范性水平和年度飞行绩效的影响作用受到工作情境人格的调节,工作情境人格具有完全中介作用。研究四考察了航线飞行特质和航线飞行工作情境人格与工作满意度的关系,特质和工作情境人格都单独对工作满意度有直接影响作用,特质还通过影响工作情境人格进而影响工作满意度,后者具有更高的预测效度。研究五探讨了航线飞行特质和航线飞行工作情境人格与心理健康的关系,发现飞行特质具有更高的预测效度。工作情境人格对特质与健康的关系是起着部分的中介作用。研究提示,飞行特质和航线飞行工作情境人格均是航线飞行员人格结构中的重要组成部分,且工作情境人格对于现代航线飞行员选拔更具针对性。本系列研究较好地解决了航线飞行员人格选拔测验中长期存在的文化适应和内容情境针对性不强等问题,对于完善中国航线飞行员心理选拔系统具有重要的理论意义和应用价值。
曾先林[7]2014年在《民航飞行员心理健康量表编制》文中研究指明民航飞行员良好的心理健康状况对实现安全、舒适、高效的飞行有着重要作用。本研究源自民航局重点科研项目“飞行员心理特征及行为方式引导”（项目编号：MHRD201116），旨在消化吸收国内外已有研究的基础上，针对民航飞行员这一特殊群体，编制心理健康量表。本文在梳理国内外相关文献的基础上，采用专家访谈法和德尔菲法建构了包括9个一级维度、33个二级维度在内的42个民航飞行员心理健康维度；数据统计分析表明，各维度数据离散性小，专家意见一致性高。运用探索性因素分析法构建了量表的理论结构，确定了民航飞行员心理健康量表由工作满意度、个性、情绪状态、应对方式、情绪稳定性、职业道德、适应能力、理性判断与认知、意志品质9个分量表组成，共计155个题项。运用验证性因素分析法检验表明，量表理论结构模型与测验变量拟合良好，支持该量表的理论结构。采用Cronbacha系数和重测相关系数检验量表信度，量表各维度与总体间Cronbacha系数在0.703-0.875之间，维度和总分的重测相关系数在0.344-0.934之间，且P<0.05；结构效度和效标效度的分析显示，分量表维度之间的相关系数为-0.007-0.575，维度与总体之间的相关系数为0.309-0.840，效标得分的相关系数在0.421-0.748，且p<0.05；信度和效度研究表明，测试量表各项目间的同质性信度比较理想，内部一致性较高，且具有较高的跨时间稳定性和一致性，说明该量表具有良好的信度与效度，达到了心理测量学的要求。本研究采用标准常模编制方法，完成了标准五分制常模的编制。本文以积极心理学理论为主导结合传统心理学理论观点，以数据为驱动，创新性地构建了民航飞行员心理健康维度，编制了针对民航飞行员的心理健康量表及常模，通过研究证明本研究成果具有较强的理论与应用价值。
赵宁[8]2015年在《飞行员心理素质与飞行安全研究》文中提出飞行员作为航空器的直接操作者,其心理素质因素对飞行安全至关重要。研究飞行员心理素质的测评方法以便全面、准确地了解飞行员的心理素质水平,为飞行员评估提供数据支持,为航空院校健全科学培养方案提供依据,从而对改善飞行安全、提高安全管理水平具有重要意义。本文对心理素质的理论进行剖析,认定认知品质、人格特质是其内容要素,适应品质体现了其价值功能。对有关飞行员心理素质的研究进行总结,发现现阶段主要集中在认知品质的客观测评与人格特质的主观测评方面。因此,本文主要从人格特质的客观测评与适应品质的主观测评两方面入手,开发相应的测评工具。首先,分析影响飞行安全的飞行员心理素质关键因素,总结人格特质、适应品质与飞行安全的关系,构建飞行员心理素质测评指标体系,改进G1法并结合DEMATEL法确定指标权重。其次,基于作业测验的原理设计飞行员人格特质测评工具,根据信号检测理论、基本统计原理与作业曲线分析提取人格特质的测量参数,通过实验数据验证了参数的有效性。然后,依据量表编制理论与方法编制了飞行员适应品质测评量表,通过内容分析、项目分析、因素分析、信度分析与效度分析,验证了此测评量表的有效性。最后,展示了飞行员人格特质测评工具的软件界面,并将飞行员适应品质测评量表初步运用到飞行学员的适应品质测评中,得到了飞行学员适应品质总体水平、分值分布及年级与年龄方面的差异等相关结果。此外,还从飞行员心理素质选拔标准、训练体系、监管机制叁方面提出了飞行员心理素质的管理策略。综上,本文以飞行员心理素质的人格特质、适应品质为研究对象,重点开发了飞行员人格特质测评工具与飞行员适应品质测评量表,实现了对飞行员心理素质的主客观测评,丰富了飞行员心理素质的测评手段与工具。其中,利用作业测验对飞行员人格特质进行客观测量是一项探索性研究,还有待进一步完善;飞行员适应品质测评量表的编制弥补了行业在这一方面的不足。研究以期对飞行员心理素质测评起到一定推动作用。
叶望[9]2010年在《飞行学员性格特点对训练效果影响的研究及分析数据软件开发》文中认为本课题主要采用文献收集,调查法,问卷法,统计法和比较法进行。开展了一定规模的问卷调查和测试,并采用座谈和个别访谈,通过对飞行教员开展访谈明确基本研究方向,确立两种有代表的学习风格作为研究对象。然后结合训练大纲总结出筛选单飞训练阶段以及航行转场训练阶段学员应当具备的能力,总结出对学员表现优劣的评估标准,并制作出针对两个训练阶段中飞行学员表现的飞行考核评分表。通过问卷调查对学员进行性格测试并进行归类。并选出20名具有代表性学习风格的学生分为A,B两个研究对象组。A组学生进行随机教学,并对不同训练阶段的学员进行调研,掌握不同性格特点的学员在完成不同训练科目中的优劣表现。B组学生在掌握这一规律后,在训练过程中加入性格评估环节,对新学员在初始训练之前进行性格摸底并制定有针对性的教学计划,并借鉴国内外心理学,教育学和评价方法等研究成果作为理论基础,根据调查得出的特点有针对性的教学,在各个阶段由带飞教员根据考评表进行评估打分。根据A组学生表现可以总结出学习风格特点对飞行训练不同阶段的效果存在不同的影响。根据B组学生表现可以发现在教员有意识针对学生特点通过采取不同教学手法,可以消弱学生性格特点对飞行表现的不良影响。最后通过掌握各个教员教学规律和优点,总结出普遍适用的并且有针对性的教学方法。这一研究为制定教学方案找到依据,为改进和完善现有教学步骤做好理论准备和提供一定参考,定期跟踪和采取有针对性的教学手段,定期跟踪调查,调整教学方法,达到更好的教学效果。最后,根据研究的结论,制作飞行学员性格评测的分析数据软件并运行系统,使整个教学评估过程实现无纸化运行。本课题研究的意义在于:1.弥补了现阶段航空心理学研究从飞行员选拔到运输航空之间的空白部分。2.强调了飞行员培训过程中的心理素质辅导环节,对培养适应现代化航空业需要的飞行人才有积极意义。3.打破传统教学通过带飞发现学生问题再被动纠正的模式。而采取事先摸底,预先制定教学方案的主动防范教学思路,避免学生训练过程中多走弯路。4.通过性格评估,能在学员机长训练过程合理机组搭配有效保证飞行安全。更有效的进行飞行教学,在同样的的时间内使学员达到更好的训练效果,能有效的减轻飞行教员的疲劳程度,保证飞行安全,也能提高培训效率,满足学院训练计划的要求。同时分析数据软件的开发利用使性格评估和教学监控更加科学合理客观。
吴磊, 匡江红, 顾田伟, 王松涛[10]2015年在《个性特征对飞行技能养成的影响分析》文中进行了进一步梳理由于飞行员职业的特殊性,飞行员的心理素质以及个性特征都将对飞行活动产生直接的影响.为了优化飞行员前期选拔过程的质量,减少资源浪费,对个性特征与飞行技能养成之间的关系进行了研究.采用艾森克个性问卷法对在校飞行学员进行个性测试,根据获得数据及飞行训练表现进行了对比分析.结果表明:胆汁质和多血质个性的学员更容易掌握飞行技能,但胆汁质个性的学员较容易出现违规操作的现象,应注意对其进行规章意识的教育.
参考文献：
[1]. 影响飞行学员情绪稳定性的个性特征研究[D]. 肖玮. 第四军医大学. 2002
[2]. 民航飞行学员心理素质量表的初步编制[D]. 陈燕. 中国民用航空飞行学院. 2013
[3]. 飞行学员情绪稳定性与安全绩效的关系研究[J]. 王智敏, 盛炳楠. 中国民航飞行学院学报. 2017
[4]. 影响飞行员情绪稳定性的个性特征研究[C]. 常江. “决策论坛——公共政策的创新与分析学术研讨会”论文集（下）. 2016
[5]. 心率变异性等多项生理指标对情绪稳定性的评价研究[D]. 刘旭峰. 第四军医大学. 2002
[6]. 基于选拔的中国航线飞行员人格结构研究[D]. 戴琨. 陕西师范大学. 2010
[7]. 民航飞行员心理健康量表编制[D]. 曾先林. 中国民用航空飞行学院. 2014
[8]. 飞行员心理素质与飞行安全研究[D]. 赵宁. 中国民航大学. 2015
[9]. 飞行学员性格特点对训练效果影响的研究及分析数据软件开发[D]. 叶望. 电子科技大学. 2010
[10]. 个性特征对飞行技能养成的影响分析[J]. 吴磊, 匡江红, 顾田伟, 王松涛. 上海工程技术大学学报. 2015
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