论物流配送系统标准规范的建立，本文主要内容关键词为：标准规范论文,物流配送论文,系统论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
物流配送系统标准规范是物流配送系统研究、实践的重要组成部分，它的制定也是国家对物流业的有序发展进行宏观调控和提供保障体系的重要组成部分。随着国内物流社会化、现代化程度的逐步提高，从政府领导到各界专家学者、企业界人士都深刻认识到制定物流配送标准规范的重要性与紧迫性。
一、制定物流配送系统标准规范的意义
（1）推动国内物流发展的标准化、合理化和现代化。
现代物流业是一个综合性、复合型的服务行业，具有社会化、专业化、产业化、网络化、信息化、现代化的特征。而物流配送系统作为物流体系中的最重要的环节，其标准规范的制定直接影响着企业内部和企业之间的采购、生产、销售、仓储、运输配送等各个业务环节的运作，在我国大力发展现代物流的形势下，制定和推进物流配送系统标准规范无疑能大大推动物流发展的标准化、合理化和现代化。
（2）推动国内物流发展的国际化，适应了我国加入世界贸易组织后和全球经济一体化的要求。
当前，我国对现代物流的发展认识有增无减，从国家到各个地区、到企业界，都制定了发展现代化的国际物流中心或者国际物流企业的战略规划。而加入世界贸易组织不仅能吸引大量的国外资金，同时必然导致大量发达国家的先进物流企业迅速进入，给国内物流业的发展带来极大的挑战和冲击。近几年国内物流发展的现状表明，我国物流的发展已经步入了国际化的快车道。中国已经入世，如果不尽快制定适应国际化和国情的物流配送系统运作标准规范，势必对推动国际贸易、吸引国外投资等带来诸多不便。而物流配送系统标准规范的制定和推广将吸取国外物流发展的先进经验，适应国内物流发展国际化和加入世界贸易组织的需求。
（3）推动我国的现代物流业走向健康、完善和可持续发展的道路。
到目前为止，国内市场上已经拥有了相当数量的不同层次的物流配送系统，各行各业例如传统仓储、运输、储运企业、铁路、公路、航空、水运、邮政、货运中心、各种第三方信息服务企业等都开发了相应的物流配送系统，但呈现出混乱和良莠不齐的局面。这必然给国内物流的规模化和可持续发展造成极大的影响。在这种形势下，尽快制定统一的国家级的物流配送标准规范已成为亟待解决的课题。
二、国内外状况
（1）国际物流标准化机构与物流配送标准。
在国外，美国、日本和欧洲地区等发达国家的现代物流发展已经历了半个多世纪的历史，有关的物流管理理论、物流技术、法律标准规范已经发展得相当完善。目前从事物流标准化的国际组织有国际标准化组织（ISO）、国际电工委员会（IEC）、国际电气设备合格认证委员会（CEE）、国际铁路联盟（UIC）、国际海事组织（IMO）、欧洲标准化委员会（CEN）、欧洲机械装卸联合会（FFM）、英国劳氏船级社（LR）、美国汽车工程师学会（SAE）等。
国际标准化组织（ISO）是世界上最大、最有权威的国际标准化机构（成立于1947年2月23日）。其宗旨是在全世界范围内促进标准化的发展，以利于国际交流，并扩大在知识、科学、技术和经济方面的合作。ISO已建立的与物流有关的技术委员会（TC）及技术处（TI）有：TC7造船、TC22公路车辆、TC51托盘、TC63玻璃包装容器、TC96起重机、TC100链条及链轮、TC104集装箱、TC110产业车辆、TC122包装、TC888货物作业标志和TD4物流技术。
ISO主要侧重于物流模数系统的标准化，包括包装、单元货物、装卸设备、托盘、仓储装置、运输装备等，以考虑各方面尺寸分配的协调。它制定的物流基础标准主要有：ISO 3394《硬直方体运输包装尺寸》，ISO 3676《包装——单元货物尺寸》，ISO 1894《系列I通用集装箱——最小内部尺寸》，ISO 1496《一般运输货运集装箱》，ISO/R198《货物联运双面平托盘》等30多项标准。此外还制定了一系列的质量管理与质量保证标准。这些标准已为世界主要发达国家和大多数发展中国家所承认和采用，为加速国际物流奠定了技术基础。
（2）我国物流配送采用国际标准现状。
截至2000年底，我国共制定国家标准14500多个，其中采用国际标准和国外先进标准的约占40％。但是从物流行业来看，采用国际标准的比例相对较少。在包装、标志、运输、贮存方面的77个国标中，已采用国际标准的29个，占29.9％；公路水路运输方面的66个国标中，已采用国际标准的2个，占3.03％；在铁路方面的125个国标中，已采用国际标准的21个，占19.2％；在车辆方面的265个国标中，已采用国际标准的73个，占27.5％。我国物流基础模数尺寸标准（600×400）和集装箱基础模数尺寸标准（1200×1000为主，也允许1200×800），参照采用国际标准ISO3394。以此为基础的集装箱和托盘，也采用了有关国际标准。此外，在商品条形码、企事业单位和社团代码、物流作业标志等方面也采用了国际标准，但是这些标准的贯彻实施工作还很不够。同时，在装卸、运输、仓储工具和装备以及物流管理技术方面与国际标准的差距还很大，影响与国际物流的接轨。
（3）我国物流配送标准制定情况。
2001年4月17日，我国正式发布了《物流术语》国家标准（GB/T18354—2001），8月1日起正式实施。目前，我国也发布了相关的物流配送标准包括仓库、装卸搬运、包装、仓储等标准，例如：《小型民用爆破器材仓库安全标准》（GB 15745—1995）、《集装箱港口装卸作业安全规程》（GB 11602—1989）、《货物类型、包装类型和包装材料类型代码》（GB/T 16472—1996）、《粮油工业用图形符号、代号仓储工业》（GB/T 12529.5—1990）等标准。有关物流领域相关的机械类、运输类和包装类的标准规范都在不同的行业、领域有所体现，但是，系统的、较为全面的适应物流领域内部的标准规范体系依然是个空白，伴随着物流在我国的飞速发展，已经引起了各界以及专家学者们的高度重视。
三、物流配送系统标准规范体系的构成
（1）物流配送系统配合性、统一性标准。
包括：专业计量单位标准；物流基础模数尺寸标准；物流建筑基础模数尺寸标准；集装模数尺寸标准；物流配送术语标准规范；物流配送系统核算与统计标准规范。
（2）物流配送系统技术标准规范。
包括：固定设备标准；仓库技术标准；线路技术标准；站台技术标准；港口技术标准；机场技术标准；管道技术标准；活动设备标准；货运车、船、飞机标准；搬运车辆标准；传输机具标准；包装、托盘、集装箱标准；货架、储罐标准。
（3）物流配送系统工作标准规范。
包括：订货工作标准；采购工作标准；储存与保管工作标准；装卸搬运工作标准；流通加工工作标准；分拣工作标准；配货工作标准；运输工作标准。
（4）物流配送系统质量管理标准规范。
包括：物流配送工作质量标准；订货工作质量标准；存储与保管工作质量标准；采购工作质量标准，装卸搬运工作质量标准；流通加工工作质量标准；分拣工作质量标准；配货工作质量标准；运输工作质量标准；物流配送服务质量标准；商品使用价值的保持程度衡量标准；流通加工对商品质量的提高程度衡量标准；顾客需求满足程度衡量标准；物流配送工程质量标准。
（5）物流配送系统绩效评价标准规范。
包括：成本评价标准；客户服务评价标准；资产评价标准；生产率评价标准；综合评价标准。
（6）物流配送系统软件标准规范。
包括：软件基本功能标准；软件性能标准；数据输入标准；数据输出标准；数据接口标准。
四、制定物流配送系统标准规范的考核指标
（1）综合考核指标。
1.科学性。以物流理论和标准规范制定理论为基础，借鉴国外先进经验，采用实证分析与规范分析相结合、定量分析与定性分析相结合的研究方法，符合物流科学和物流行业发展的内在规律，充分保障本标准规范的科学性。
2.系统性。物流配送标准规范体系涵盖物流配送所涉及的各相关领域，标准规范适用于各行业、各商品种类，与其它物流环节协调一致。
3.实用性。结合我国国情，考虑各物流企业实际状况和管理机制，力求能够在物流企业中实际应用，并产生相应的社会效益和经济效益。
4.可扩展性。物流配送标准规范体系充分考虑未来物流发展的趋势，力求为将来物流新理念、新技术的发展留有扩展空间。
（2）社会效益考核指标。
1.与国际物流标准相适应，在国际贸易中，具有消除国际贸易“技术壁垒”的效果。
2.与其他标准化系统配合良好，具有促进物流配送系统及整个物流系统发展的效果。
3.在安全、卫生、环境保护方面，具有保护环境、保障安全的效果，能够促进建设绿色物流。
（3）经济效益考核指标。
1.具有促进交流、提高信息传递效率的效果。
2.具有全面节约人力、物力的经济效果。
3.具有简化配送工作、降低配送成本的效果。