摘要：随着城市的不断发展，人们在出行中对道路质量有了更高的要求。市政道路施工中为保证施工质量广泛应用了混凝土施工技术。该项技术有施工方便、持久性好和造价低廉等优势。但是由于施工技术利用不当，施工流程不科学、施工材料质量不过关等问题，路面施工后可能会出现一些道路病害。这些道路病害在影响道路美观的同时，车辆的通行也会受到一定影响。为提升通行舒适度，减少由于路面病害导致的安全隐患，需要利用好混凝土施工技术，加强施工管理。
关键词：市政道路；混凝土施工技术；应用
1道路工程混凝土路面概述
道路是我国交通运输体系的重要组成部分，更是我国基础交通建设工程的重点。我国经济快速增长，人们生活水平不断提高，各种类型车量不断增加，这增加了道路使用压力，要求道路建设要以路面工程施工质量的提高为最终目标。道路工程混凝土路面施工使用的材料成本低、技术易操作以及适用范围广等优点，使其逐渐成为我国道路建设中的主流，被广泛应用于道路工程建设中。混凝土路面由钢筋混凝土、混凝土材料、以及混凝土铺砌块等面板层组成。素混凝土路面是我国最常见的道路路面，指在路面铺设工作中只使用混凝土的路面，铺设方法非常简单。道路建设中还可针对实际施工环境选择对应的路面类型，如钢纤维混凝土路面与玻璃纤维混凝土路面，基于施工环境选择最符合的施工路面类型能够避免环境因素对路面质量产生的影响。素混凝土路面的抗击性、抗压力与抗磨性较强，符合多种施工环境与路面建设需求。因此我国道路工程路面建设中使用最多的路面类型就是素混凝土路面。
2影响市政道路混凝土施工中的相关质量问题
2.1原材料使用不当
混凝土中的用水量，水泥用量及水泥品种都会影响到混凝土的收缩。混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土收缩就越大。混凝土的干缩量及收缩量也会受到水泥品种的影响。一般的中低热水泥和粉煤灰水泥的收缩量较低，会对混凝土的收缩产生较大影响。其次对于水泥、砂石以及骨料没有进行科学的配比，这也会导致公路路面裂缝的出现；另外混凝土公路最重要的原材料是水泥，如果购买的水泥强度不能够达到施工标准，极易出现混凝土裂缝。
2.2混凝土的水灰比控制存在问题
混凝土是由几种建筑原料配合而形成的，一般来说用到的制作原料就是沙子、石子、水泥和水，在进行混凝土配制的过程当中，各种原料的比例将会直接的关系到混凝土的使用性能，所以说在进行混凝土配置的时候必须要严格的按照这个配比原则来进行，但是在实际的施工过程当中，很多施工单位的水灰比控制缺存在在着一些问题，没有按照相关的标准来进行配置，这样一来就严重的影响到了混凝土的整体使用性能，应用到道路施工当中埋下了一些安全隐患。
3市政道路施工中混凝土施工技术的应用
混凝土路面具有平整度较好、行车噪音低、抗滑性好和行车舒适度好等优点，但是其成本较混凝土路面高，被广泛应用于高等级、一级、二级路面的面层，是车辆行驶的直接接触层及荷载传递层，因此提高沥青混凝土路面质量，对行车安全来说是很重要的。目前我国混凝土路面公路里程已达百万公里，在施工技术及质量控制方面有丰富的经验积累。
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3.1施工前的准备
混凝土施工前的准备工作分为几个步骤。第一，施工前相关的施工单位要对路面情况进行勘查，包括施工现场的基础层、垫层的实际情况、施工路段沟渠是否存在会产生影响施工质量等因素。通过详细勘查并做好相关数据的统计，在检测之后将相应的检查报告送至监理公司，待监理公司检验合格之后，施工单位才能进行路面的施工。第二，对施工材料进行检测。相关单位在施工之前要对现有的施工材料进行技术检测，必须要确保施工材料的合格，如果在检测过程中发现不符合技术指标的材料必须及时进行更换，并且在现场施工的过程中，要安排专业人员不定期进行抽查，将抽查的结果及时上报给监理公司并做好数据的保存和备案。第三，在正式施工开始之前，为有效保障施工质量，应选取一部分的路段进行试铺以提高最终的施工质量。
3.2高度重视混凝土的运输环节
由于原材料的等级和强度不同，混凝土的浇注强度类型也会存在差异。为保障强度类型，混凝土运往施工现场时，需要立刻检测混凝土质量，确定混凝土强度等级。同时，在混凝土卸料时要安排专业人员操作，避免卸料过急。运输中尽量避免急刹车，否则混合料会离析。在运往施工现场后，如果温度低于规定的铺筑温度，混合料需要废弃。要做好搅拌站和现场泵之间的交接工作，只有保证运输环节才可以为后续的施工提供保证。
3.3混凝土浇筑技术的合理利用
混凝土浇筑是十分重要的工序，对要混凝土的送料时间作出明确规定，在混凝土初凝时必须运输到位。浇筑需要分层进行，每层的厚度必须严格控制，在验收合格之后才可以进行下一层的浇筑。摊铺过程需要利用传感器测棒，进行自动找平每10m设置一个测钎。摊铺时混合料的温度为120℃～150℃，摊铺机速度控制在2～4m/min。
3.4合理应用混凝土摊铺技术
路面铺设要严格按照确定的参数进行施工：1）控制好摊铺机的摊铺速度，保证铺筑的匀速性，不能时快时慢，间断停止；2）对于较宽路面摊铺施工时留下的纵向接缝要妥善处理，否则后期接缝处会产生开裂等病害，降低路面使用寿命，增加养护成本；3）沥青混凝土路面正常施工温度应控制在110℃～130℃之间，开铺前将摊铺机的熨平板加热至不低于65℃。
3.5合理应用混凝土碾压技术
碾压顺序为两次初压，4～6次复压。轮胎压路机在初压时的碾压速度控制在10～20km/h。使用钢轮压路机复压时，速度要达到2km/h。压路机调头或停车期间，为避免碾压轮表面黏稠，可以喷淋洗衣粉水。碾压后要检查面层是否有不平整、裂缝等情况。
4施工技术的质量控制
4.1控制原材料的使用
混凝土裂缝的产生有很大一部分因素是因为原材料使用不当。因此，施工操作人员必须要重视原材料的使用。例如，在水泥的选用上，施工人员可以采用早期水化、放热量较低的水泥，降低水泥的水化热。施工人员还可以选用粒径适中的粗集料和干净的中粗砂，从原料层面尽量控制混凝土结构的裂缝问题的产生。施工操作人员还可以进行外加剂的合理使用。在保持胶凝材料用量不变的情况下使用矿物外加剂，可以保证混凝土的水胶比不会发生变化。
4.2对于每个施工阶段的工艺流程加以明确
对于市政道路工程建设的全过程来说，对于每一项的施工工艺都要进行严格的把控，这样才可以制定出更加合理的施工方案，对于市政道路混凝土施工当中的流程进行更加明确的把控，只有这样，对于市政道路混凝土施工的难度才能可以进行更加合理的判断和把控，一旦在整个施工过程当中出现混乱现象的话也可以及时的找出问题所在，明确混乱的工序，对于整个施工过程当中的关键点要重点进行处理分析，在市政道路混凝土施工当中，保持道路平面的整齐光滑是很重要的一个部分，在进行模板设置的时候要加强注意，防止模板连接的部分出现问题，有效的保证市政道路混凝土施工的质量。
5结束语
综上，混凝土施工技术在市政道路的施工当中仍旧存在着一些问题，如果这些问题不能及时的得到解决的话，那么对整个道路施工过程都会产生不利的影响，所以说从当今的建设状况出发，相关的施工单位需要对市政工程的建设进行更加全面的控制，在实际的道路施工过程当中不断的找出混凝土技术所存在的问题，并且及时的针对于这些问题找寻解决方案，只有这样才能够更加有效的提升市政道路工程建设的效率和质量。
参考文献
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论文作者:杨鑫,尹炼,邓海涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年20期
论文发表时间:2020/1/9
标签：混凝土论文; 路面论文; 道路论文; 施工技术论文; 水泥论文; 市政道路论文; 原材料论文; 《建筑学研究前沿》2019年20期论文;