船体建造精度管理中的尺寸补偿初探论文_余正启,施善国

船体建造精度管理中的尺寸补偿初探论文_余正启,施善国

摘要:随着社会经济水平的不断提升,我国造船业的技术水平有显著发展,但是与国际水平相比仍然具有一定的差距。基于此,本文就船体建造精度管理中的尺寸补偿进行研究,首先就船体建造的精度管理内容及体系进行概述,然后分析船体建造精度管理中尺寸补偿的概念、分类、作用和方法,从而提升造船业尺寸补偿的水平,增强船体建造的质量安全,同时提升造船业的经济效益。

关键词:船体建造;精度管理;尺寸补偿

引言:船体建造精度管理对提升造船技术水平具有至关重要的作用。近年来我国针对造船业提供大量资金和人才支持,因此造船技术水平有明显提升,但是与日本、韩国等造船业发达的国家相比,仍然具有较大的差距。为增强我国综合实力,必须提升造船业的技术水平,为此需要加强船体建造的精度管理工作,对精度管理中的尺寸补偿进行深入探究,从而提升我国造船业的技术水平。

一、船体建造精度管理概述

(一)精度管理的内容

船体建造的精度管理就是通过科学的工艺手段和管理方法,对船体的尺寸进行规范和控制,从而减少船体制造的返工量,提升造船业的整体效率,在保障产品质量的基础上增强造船业的经济效益。从精度管理的概念可知,尺寸补偿是精度管理工作中的重要内容。船体建造是一项复杂的系统工程,一旦某一环节出现失误就会导致整个制造工程受到影响,因此必须应用科学规范的工艺手段,对船体的尺寸进行管理,在各项数据的保障下实现精准化和标准化的制造,从而使船体的质量得到保障。在船体建造的精度管理中,需要应用精度管理技术,以量化的方式对各项参数进行控制,保障每一道制造工序保时保质完成,从而避免在后续的制造工序发现质量问题进行返工,当前这种技术已经在造船业中得到普遍应用,极大程度上提升造船业的制作效率和工艺质量。

(二)精度管理体系构建

在进行船体建造时会涉及到切割、焊接等工序,因此必须对船体设计的尺寸进行准确掌握,避免由于尺寸设计变化产生误差,导致原材料被浪费,因此在实际的建造过程中,必须构建精度管理体系,对制造中的船体尺寸进行相应的补偿。为此首先要对精度管理的目标进行明确,然后结合船体建造的详细工序,制定一个具有系统性和联合性的管理体系,使船体制造的全过程能够受到约束和规范,例如以船体建造的过程作为划分的方式,首先建立精度管理决策机构,然后下设精度计划机构和精度控制机构。精度计划机构主要负责船体设计阶段的进度管理,作用是确定各个工序的精度管理要求,并对尺寸补偿的数量进行明确;精度控制机构主要对船体建造的过程进行管理,例如零件加工、零件装配、部件装配、分段装配、总段装配等[1]。

二、船体建造精度管理中的尺寸补偿

(一)尺寸补偿的概念

由船体建造精度管理的概念可知,尺寸补偿是精度管理工作中的重要内容,对整个船体的建造质量和效率具有至关重要的影响。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际的建造过程中,会经历一个非常复杂而繁琐的过程,不仅要对零件进行加工和装配,还要经历分段装配、总段装配和船台合拢,在这一过程中,最初的设计尺寸会受到各方面因素的影响产生偏差,导致最终的实际尺寸与设计尺寸不相符合。当这种情况发生后,就必须对出现误差的工序进行返工,这不仅使原材料遭受浪费,还严重影响船体制造的效率和质量安全,为此必须明确建造中的补偿量,对各个工序的实际尺寸进行科学补偿,使切割和焊接的实际尺寸能够与设计尺寸相符合。

(二)尺寸补偿的分类

尺寸补偿可以根据特点进行分类,具体来看,可以分为以下几种类型:其一,根据建造工序进行分类,船体建造会经历零部件加工和装配、分段装配、总段装配和船台合拢,其中分段装配可以分为立体分段和平面分段,因此尺寸补偿也可以根据这些工序开展;其二,根据尺寸补偿的方法进行分类,主要可以分为端缝补偿法、尺寸补偿法、混合补偿法;其三,根据尺寸补偿的原因进行分类,可以分为误差补偿、热塑性补偿、温差补偿和反变形补偿。

(三)尺寸补偿的作用

就尺寸补偿的作用来看,主要体现在以下几个方面:首先,尺寸补偿可以提高船体建造的质量。船体建造中主要有外精度和内精度两方面管理内容,其中外精度主要包括船长、型宽、型深、船体中心直线度、艏艉上翘和基线挠曲;内精度主要包括肋骨间距、构架安装偏差、货舱尺寸等,对这些尺寸进行科学补偿能够控制建造精度,强化建造工艺;其次,尺寸补偿可以提高造船业的经济效益。对船体建造进行尺寸补偿能够降低返工几率,从而保障船体建造的进度,缩短整个工程的周期,减少各项设备的使用期限,提高造船业经济效益。另外,返工量的减少能够避免原材料的浪费,从而保障经济效益。

(四)尺寸补偿的方法

在应用尺寸补偿方法时要明确三个因素,一是尺寸补偿的对象,二是尺寸补偿的时机,三是尺寸补偿的方法。就尺寸补偿的对象来看,主要对船体建造的类型、品种、结构和工艺技术进行明确,结合造船厂的实际情况,制定最经济的补偿方案;就尺寸补偿的时机来看,要对补偿对象进行综合考虑,例如在内场下料阶段进行补偿,首先对船体制造的分段组装和焊接工艺进行编制;然后计算尺寸补偿的基数,统计零件的补偿值,以此对零件进行分类;第三步记录基本尺寸、保留调整量、加放补偿量;第四步在施工图中标记补偿量;最后实现放样、下料,实现船体的装配和焊接;就尺寸补偿的方法来看,主要采用端缝补偿法和尺寸补偿法相结合的方法,例如在分段装配时一端采用端缝补偿法和尺寸补偿法相结合的方法,另一端保留基础尺寸[2]。

结论:综上所述,针对船体建造精度管理中尺寸补偿的探究是非常必要的。本文主要分析造船业精度管理的概念和内容,然后就尺寸补偿的方法进行探究。研究可得,强化尺寸补偿能够有效提高船体建造精度管理的水平,增强造船业的质量安全,同时减少对原材料的浪费,提升造船业的经济效益。希望本文能够为研究船体建造精度管理中尺寸补偿的相关人员提供参考。

参考文献:

[1]魏敏. 船体结构试验段建造精度管理研究[D].大连理工大学,2015.

[2]张磊. 船体装焊过程精度控制关键技术研究[D].哈尔滨工程大学,2014.

论文作者:余正启,施善国

论文发表刊物:《科技中国》2018年6期

论文发表时间:2018/8/10

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